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题名集散型一级公路平交出口与互通出口最小净距
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作者
周乾
卢涛
佘明星
刘娟
张迎春
雒莎莎
潘兵宏
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机构
湖南省交通规划勘察设计院有限公司
保利长大工程有限公司
长安大学公路学院
北京市市政工程设计研究总院有限公司
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第9期1122-1134,共13页
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基金
中交科技基金项目([2018]05号)。
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文摘
基于集散型一级公路平交较多且互通数量不断增加的现状,为控制集散型一级公路平交出口与互通出口净距,保障其交通流转换功能的实现,增强对实际工程设计的指导,首次界定了集散型一级公路平交出口与互通出口净距的范围,通过分析平交直行、左转及右转车辆经互通出口驶离主线的过程,考虑最不利行驶条件,建立了平交出口与互通出口净距计算模型;通过调查车辆运行速度、换道轨迹及车头时距,明确了该范围的交通流特征;结合驾驶人心、生理特性和实测交通流参数,提出了最小净距建议值。研究成果可补充现有研究的不足,为集散型一级公路相关设计提供参考。
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关键词
交通工程
集散型一级公路
平面交叉
互通式立体交叉
出口
净距
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Keywords
traffic engineering
distributed first-class highway
intersection
interchange
exit
clear distance
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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