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谐波电网电压下基于矢量谐振控制的双馈异步发电机集成控制策略
被引量：
9
1
作者
宋亦鹏
年珩
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期187-199,共13页
通过建立5次、7次谐波电网电压下双馈异步风力发电机(DFIG)的数学模型,分析了DFIG风电机组运行于谐波电网下所产生的性能恶化。为改进DFIG在谐波电网下的运行性能,以DFIG定子电流正弦或定子输出有功/无功功率平稳为谐波控制目标,在转子...
通过建立5次、7次谐波电网电压下双馈异步风力发电机(DFIG)的数学模型,分析了DFIG风电机组运行于谐波电网下所产生的性能恶化。为改进DFIG在谐波电网下的运行性能,以DFIG定子电流正弦或定子输出有功/无功功率平稳为谐波控制目标,在转子电流PI闭环调节的基础上,加入定子电流矢量谐振控制或定子功率矢量谐振控制,以达到上述DFIG在谐波电网下的控制目标。为了有效实现控制目标,深入分析和对比了普通谐振控制器和矢量谐振控制器在DFIG运行于谐波电网下的300Hz交流信号调节性能。矢量谐振控制器由于其更为精确的300Hz交流信号调节能力以及充裕的相位裕度以确保闭环工作稳定性,因而更有助于DFIG在谐波电网下控制目标的实现。通过构建的风电机组,实验结果验证了本文所提出的谐波电网电压下的集成控制策略的正确性及有效性。
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关键词
谐波电网电压
双馈异步发电机
集成控制策略
正弦定子电流
功率平稳
矢量谐振
控制
器
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职称材料
汽车底盘电控系统集成控制策略
被引量：
3
2
作者
王晓翠
《南方农机》
2020年第20期99-100,共2页
底盘作为汽车三大件之一,包含了很多电控系统,不同电控系统负责不同的功能,对汽车安全、稳定的行驶具有重要作用。为了使不同电控系统相互协调,避免干扰和影响,应采用合理可行的控制策略实现集成控制目标。文章在汽车底盘电控系统基本...
底盘作为汽车三大件之一,包含了很多电控系统,不同电控系统负责不同的功能,对汽车安全、稳定的行驶具有重要作用。为了使不同电控系统相互协调,避免干扰和影响,应采用合理可行的控制策略实现集成控制目标。文章在汽车底盘电控系统基本组成的基础上,提出电控系统实现集成控制策略,旨在为系统的设计和开发制造提供参考。
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关键词
汽车底盘
底盘电控系统
集成控制策略
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职称材料
新型电控空气悬架系统集成控制策略研究
被引量：
5
3
作者
马英照
严天一
赵燕乐
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第9期1394-1401,共8页
为顺应汽车底盘电子电气(E/E)架构集中化发展趋势,并解决传统电控空气悬架系统中悬架刚度调节范围窄、侧倾稳定性欠佳等问题。本文中以具有电机式主动横向稳定器的新型电控空气悬架系统为被研究对象,首先利用Matlab/Simulink搭建电控空...
为顺应汽车底盘电子电气(E/E)架构集中化发展趋势,并解决传统电控空气悬架系统中悬架刚度调节范围窄、侧倾稳定性欠佳等问题。本文中以具有电机式主动横向稳定器的新型电控空气悬架系统为被研究对象,首先利用Matlab/Simulink搭建电控空气悬架系统整车动力学模型与电机式主动横向稳定器模型,开发基于模型设计的新型电控空气悬架系统集成控制策略;然后开发基于英飞凌32位TC275主控芯片的并行多核电子控制单元,并利用转向盘角阶跃输入工况和双移线工况开展离线仿真与硬件在环试验研究。相关研究结果表明,新型电控空气悬架系统集成控制策略及并行多核电子控制单元可改善车辆操纵稳定性,并有效提高车辆抗侧倾性能。
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关键词
新型电控空气悬架系统
电机式主动横向稳定器
集成控制策略
并行多核电子
控制
单元
硬件在环试验
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职称材料
题名
谐波电网电压下基于矢量谐振控制的双馈异步发电机集成控制策略
被引量：
9
1
作者
宋亦鹏
年珩
机构
浙江大学电气工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期187-199,共13页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(51277159)
国家863高技术基金资助项目(2011AA050204)
文摘
通过建立5次、7次谐波电网电压下双馈异步风力发电机(DFIG)的数学模型,分析了DFIG风电机组运行于谐波电网下所产生的性能恶化。为改进DFIG在谐波电网下的运行性能,以DFIG定子电流正弦或定子输出有功/无功功率平稳为谐波控制目标,在转子电流PI闭环调节的基础上,加入定子电流矢量谐振控制或定子功率矢量谐振控制,以达到上述DFIG在谐波电网下的控制目标。为了有效实现控制目标,深入分析和对比了普通谐振控制器和矢量谐振控制器在DFIG运行于谐波电网下的300Hz交流信号调节性能。矢量谐振控制器由于其更为精确的300Hz交流信号调节能力以及充裕的相位裕度以确保闭环工作稳定性,因而更有助于DFIG在谐波电网下控制目标的实现。通过构建的风电机组,实验结果验证了本文所提出的谐波电网电压下的集成控制策略的正确性及有效性。
关键词
谐波电网电压
双馈异步发电机
集成控制策略
正弦定子电流
功率平稳
矢量谐振
控制
器
Keywords
Harmonically distorted grid voltage,doubly-fed induction generator,integrated control strategy,sinusoidal stator current,stable output power,vector resonant regulator
分类号
TM711 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
汽车底盘电控系统集成控制策略
被引量：
3
2
作者
王晓翠
机构
郑州信息工程职业学院
出处
《南方农机》
2020年第20期99-100,共2页
文摘
底盘作为汽车三大件之一,包含了很多电控系统,不同电控系统负责不同的功能,对汽车安全、稳定的行驶具有重要作用。为了使不同电控系统相互协调,避免干扰和影响,应采用合理可行的控制策略实现集成控制目标。文章在汽车底盘电控系统基本组成的基础上,提出电控系统实现集成控制策略,旨在为系统的设计和开发制造提供参考。
关键词
汽车底盘
底盘电控系统
集成控制策略
分类号
U463.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新型电控空气悬架系统集成控制策略研究
被引量：
5
3
作者
马英照
严天一
赵燕乐
机构
青岛大学机电工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第9期1394-1401,共8页
基金
国家自然科学基金(51475248)
山东省自然科学基金面上项目(ZR2016EEM49)资助。
文摘
为顺应汽车底盘电子电气(E/E)架构集中化发展趋势,并解决传统电控空气悬架系统中悬架刚度调节范围窄、侧倾稳定性欠佳等问题。本文中以具有电机式主动横向稳定器的新型电控空气悬架系统为被研究对象,首先利用Matlab/Simulink搭建电控空气悬架系统整车动力学模型与电机式主动横向稳定器模型,开发基于模型设计的新型电控空气悬架系统集成控制策略;然后开发基于英飞凌32位TC275主控芯片的并行多核电子控制单元,并利用转向盘角阶跃输入工况和双移线工况开展离线仿真与硬件在环试验研究。相关研究结果表明,新型电控空气悬架系统集成控制策略及并行多核电子控制单元可改善车辆操纵稳定性,并有效提高车辆抗侧倾性能。
关键词
新型电控空气悬架系统
电机式主动横向稳定器
集成控制策略
并行多核电子
控制
单元
硬件在环试验
Keywords
new-type electronically controlled air suspension system
electric active roll stabilizer
integrated control strategy
parallel multi-core electronic control unit
hardware-in-the-loop
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
谐波电网电压下基于矢量谐振控制的双馈异步发电机集成控制策略
宋亦鹏
年珩
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
汽车底盘电控系统集成控制策略
王晓翠
《南方农机》
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
新型电控空气悬架系统集成控制策略研究
马英照
严天一
赵燕乐
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021
5
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职称材料
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