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题名集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
被引量：6
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作者
吴俊
宋志强
曹立波
欧阳志高
胡先男
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机构
湖南师范大学工程与设计学院
汽车车身先进设计制造国家重点实验室(湖南大学)
中国航空发动机集团湖南动力机械研究所
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第4期379-385,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51505137)
(湖南大学)汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31615007)
大学生研究性学习和创新性实验计划项目(湘教通[2018]255号)
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文摘
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预紧力感觉不舒适的最小阈值存在差异,可将一级预紧力定为124 N;原IAPS有较高的预紧频次,可优化触发一级预紧功能的即碰时间(TTC)来降低此阈值;预紧噪音值不会对乘员造成额外的干扰。因而,这些优化措施,可提升乘员对IAPS的可接受度。
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关键词
汽车被动安全
集成主动预紧式安全带(iaps)
实车试验
高级驾驶辅助系统(ADAS)
乘员可接受度
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Keywords
automotive passive safety
integrated active pretension seatbelt (iaps)
real vehicle test
advanced driving assistance system (ADAS)
occupant acceptability
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名主动预紧式安全带控制系统的实现
被引量：10
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作者
曹立波
欧阳志高
郜亢
陈凯
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机构
湖南大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1300-1304,1299,共6页
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基金
国家863计划项目(2012AA111802)
2013年湖南省研究生科研创新项目(CX2013B151)资助
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文摘
主动预紧式安全带在接收危急信号时,可在碰撞前有效地消除织带松弛量,从而降低乘员在正面碰撞中的损伤,降低乘员发生二次碰撞的风险。本文首先在建模仿真的基础上验证了主动预紧式安全带降低乘员损伤的功能,接着确定控制系统的参数,从而完成了软件系统算法的设计,实现了高优先级信号的优先执行,保证了信号扫描和电机运转的并行。最后进行了台架静态测试,验证了控制系统的功能可靠性。结果表明,该智能控制系统可有效进行CAN通信,准确执行安全带预紧指令,有效支撑主动预紧式安全带功能的执行。
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关键词
主动预紧式安全带
控制系统
CAN通信
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Keywords
active pre-tensioning safety belt
control system
CAN communications
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分类号
U491.61
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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