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考虑早晚高峰期影响的集卡预约系统多约束调度模型与算法
被引量：
4
1
作者
许波桅
刘小艳
+1 位作者
杨勇生
李军军
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期2851-2863,共13页
城市早晚高峰期拥堵增加了集卡运输时间的不确定性,现有集卡预约系统(TAS)尚不能有效解决集卡拥堵问题。综合考虑集卡公司预约变更成本、闸口排队等候成本、早晚高峰期拥堵成本及怠速排放成本等因素及各成本的相关约束,建立了一种基于...
城市早晚高峰期拥堵增加了集卡运输时间的不确定性,现有集卡预约系统(TAS)尚不能有效解决集卡拥堵问题。综合考虑集卡公司预约变更成本、闸口排队等候成本、早晚高峰期拥堵成本及怠速排放成本等因素及各成本的相关约束,建立了一种基于混合整数非线性规划(MINLP)的集卡预约多约束调度模型。以集卡公司及港务公司的综合运营成本最低为目标,利用Lingo软件求解小、中规模问题的精确解;设计动态调整旋转角机制,提出一种自适应量子遗传算法对大规模问题优化求解,获得相应的最佳的集卡调度方案。仿真实验结果表明,多约束TAS与常规TAS相比,能更好地服务于集卡公司和港务公司,有效地降低集卡公司和港务公司的综合运营成本。
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关键词
集卡预约系统
拥堵成本
排放成本
多约束调度模型
自适应量子遗传算法
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职称材料
数据与模型双驱动的集装箱码头集卡周转时间预测
被引量：
1
2
作者
薛桐
靳志宏
徐世达
《计算机工程与应用》
北大核心
2025年第2期355-362,共8页
集卡预约是缓解集装箱码头及其周边区域拥堵、实现港口内部作业机械均衡生产的有效手段。针对产业界对外集卡分时段在港周转时间预测的客观需求,提出了基于模型与数据双驱动的集卡在港周转时间预测方法,将在港周转时间预测转化为抵港车...
集卡预约是缓解集装箱码头及其周边区域拥堵、实现港口内部作业机械均衡生产的有效手段。针对产业界对外集卡分时段在港周转时间预测的客观需求,提出了基于模型与数据双驱动的集卡在港周转时间预测方法,将在港周转时间预测转化为抵港车辆数量预测和港内周转时间测算两个子问题,抵港车辆数量预测部分构建了基于数据驱动的双层LSTM(长短期记忆递归神经网络)模型,港内周转时间测算部分则采用排队模型驱动方法。通过与历史实际数据集进行比较分析,实验结果表明:相较于传统单纯数据驱动或单纯模型驱动方法,所提出的数据与模型双驱动方法能够有效地预测码头集卡周转时间,且相较单纯数据驱动或单纯模型驱动的方法可降低40%以上的均方根误差(RMSE)和平均百分比误差(MAPE),更精确的集卡周转时间预测可为码头制定运营计划提供有利支持。
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关键词
集卡预约系统
集
装箱码头
周转时间
数据驱动
LSTM神经网络
排队论
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职称材料
集装箱码头送箱外集卡预约优化研究
被引量：
9
3
作者
丁一
张成成
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2021年第19期267-273,共7页
通过预约缓解集装箱码头拥堵是提高港口运作效率的有效途径。考虑集卡公司和码头运营商双方的利益以及码头内部作业系统的复杂性,以减小外集卡在预约时间窗内的平均排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗间的...
通过预约缓解集装箱码头拥堵是提高港口运作效率的有效途径。考虑集卡公司和码头运营商双方的利益以及码头内部作业系统的复杂性,以减小外集卡在预约时间窗内的平均排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗间的差异为目标,运用排队论相关知识和逐点固定流体近似方法(PSFFA),建立了多目标规划模型,以确定一个使集卡公司和码头运营商双赢的集卡调度计划。引入实例数据,利用CPLEX求解模型,并将结果与蒙特卡罗仿真结果作比较,以验证模型的有效性,并在此基础上调节参数优化预约模式。算例结果表明,集卡预约多目标规划模型能有效描述集卡在闸口和堆场的排队情况,最小化外集卡在码头排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗之间的差异。
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关键词
集
装箱码头
集卡预约系统
多目标规划模型
预约
时间窗
平均排队长度
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职称材料
题名
考虑早晚高峰期影响的集卡预约系统多约束调度模型与算法
被引量：
4
1
作者
许波桅
刘小艳
杨勇生
李军军
机构
上海海事大学物流科学与工程研究院
上海海事大学商船学院
出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期2851-2863,共13页
基金
国家社科基金一般资助项目(18BGL109)。
文摘
城市早晚高峰期拥堵增加了集卡运输时间的不确定性,现有集卡预约系统(TAS)尚不能有效解决集卡拥堵问题。综合考虑集卡公司预约变更成本、闸口排队等候成本、早晚高峰期拥堵成本及怠速排放成本等因素及各成本的相关约束,建立了一种基于混合整数非线性规划(MINLP)的集卡预约多约束调度模型。以集卡公司及港务公司的综合运营成本最低为目标,利用Lingo软件求解小、中规模问题的精确解;设计动态调整旋转角机制,提出一种自适应量子遗传算法对大规模问题优化求解,获得相应的最佳的集卡调度方案。仿真实验结果表明,多约束TAS与常规TAS相比,能更好地服务于集卡公司和港务公司,有效地降低集卡公司和港务公司的综合运营成本。
关键词
集卡预约系统
拥堵成本
排放成本
多约束调度模型
自适应量子遗传算法
Keywords
truck appointment system
congestion cost
idle emission cost
multi-constraint scheduling model
self-adaptive quantum genetic algorithm
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
数据与模型双驱动的集装箱码头集卡周转时间预测
被引量：
1
2
作者
薛桐
靳志宏
徐世达
机构
大连海事大学交通运输工程学院
出处
《计算机工程与应用》
北大核心
2025年第2期355-362,共8页
基金
国家自然科学基金(72172023)。
文摘
集卡预约是缓解集装箱码头及其周边区域拥堵、实现港口内部作业机械均衡生产的有效手段。针对产业界对外集卡分时段在港周转时间预测的客观需求,提出了基于模型与数据双驱动的集卡在港周转时间预测方法,将在港周转时间预测转化为抵港车辆数量预测和港内周转时间测算两个子问题,抵港车辆数量预测部分构建了基于数据驱动的双层LSTM(长短期记忆递归神经网络)模型,港内周转时间测算部分则采用排队模型驱动方法。通过与历史实际数据集进行比较分析,实验结果表明:相较于传统单纯数据驱动或单纯模型驱动方法,所提出的数据与模型双驱动方法能够有效地预测码头集卡周转时间,且相较单纯数据驱动或单纯模型驱动的方法可降低40%以上的均方根误差(RMSE)和平均百分比误差(MAPE),更精确的集卡周转时间预测可为码头制定运营计划提供有利支持。
关键词
集卡预约系统
集
装箱码头
周转时间
数据驱动
LSTM神经网络
排队论
Keywords
truck appointment system
container terminal
turnaround time
data driven
LSTM neural network
queuing theory
分类号
TP169.61 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
集装箱码头送箱外集卡预约优化研究
被引量：
9
3
作者
丁一
张成成
机构
上海海事大学物流研究中心
出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2021年第19期267-273,共7页
基金
国家自然科学基金(71972128)。
文摘
通过预约缓解集装箱码头拥堵是提高港口运作效率的有效途径。考虑集卡公司和码头运营商双方的利益以及码头内部作业系统的复杂性,以减小外集卡在预约时间窗内的平均排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗间的差异为目标,运用排队论相关知识和逐点固定流体近似方法(PSFFA),建立了多目标规划模型,以确定一个使集卡公司和码头运营商双赢的集卡调度计划。引入实例数据,利用CPLEX求解模型,并将结果与蒙特卡罗仿真结果作比较,以验证模型的有效性,并在此基础上调节参数优化预约模式。算例结果表明,集卡预约多目标规划模型能有效描述集卡在闸口和堆场的排队情况,最小化外集卡在码头排队长度和集卡公司期望到达的预约时间窗与被调配到的预约时间窗之间的差异。
关键词
集
装箱码头
集卡预约系统
多目标规划模型
预约
时间窗
平均排队长度
Keywords
container terminal
truck appointment system
multi-objective programming model
appointment time window
average queue length
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑早晚高峰期影响的集卡预约系统多约束调度模型与算法
许波桅
刘小艳
杨勇生
李军军
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2020
4
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下载PDF
职称材料
2
数据与模型双驱动的集装箱码头集卡周转时间预测
薛桐
靳志宏
徐世达
《计算机工程与应用》
北大核心
2025
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
集装箱码头送箱外集卡预约优化研究
丁一
张成成
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2021
9
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职称材料
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