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题名电催化臭氧技术在高铁集便污水深度处理中的应用研究
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作者
许荣
石英杰
姚宏
李新洋
柴玉茜
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机构
北京交通大学环境学院
河北建设集团生态环境有限公司
北京师范大学环境学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第4期222-228,共7页
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基金
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U2268208)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2022G062)。
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文摘
实现集便污水高效、低耗、资源化处理对解决高铁集便污水污染问题,推动铁路站段污水综合利用具有重要现实意义。以前期开发的一种新型铁路集便污水节能资源化处理系统为例,重点围绕其高级氧化深度处理单元3种不同氧化技术:电催化氧化、臭氧氧化、电催化臭氧氧化组合,主要探讨其处理效果、能耗与碳排放,并在此基础上进一步对COD强化去除机理和能耗对比进行分析。研究发现,采用3种工艺将水质相近的集便污水处理至一级A标准时,对比电催化氧化和常规臭氧氧化,电催化臭氧氧化组合工艺可显著提高COD降解效率,可在较短时间内使集便污水生化二级出水中COD去除率达到75%以上,使出水COD达标排放,且COD降解过程符合一级反应动力学。此外,电催化臭氧氧化技术色度降解效果最优,处理20 min后色度去除率可达到90%以上。电催化氧化、臭氧氧化、电催化臭氧氧化技术降解能耗分别为1.14,1.76,1.09 kW·h/m^(3)。结果表明,电催化臭氧技术是一种深度处理集便污水的高效低碳技术,本研究验证了采用电催化臭氧技术深度处理集便污水的可行性,为其实际推广应用提供理论依据。
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关键词
高速铁路
电催化臭氧
集便污水
深度处理
处理效果
能耗
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Keywords
high-speed railway
electrocatalytic ozone
toilet wastewater
advanced treatment
treatment efficiency
energy consumption
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
X703
[环境科学与工程—环境工程]
X731
[环境科学与工程—环境工程]
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题名列车集便器污水水质分析研究
被引量：13
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作者
陈为民
郑莹雪
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机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
天津工业大学
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第9期123-126,共4页
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文摘
明确了列车集便器污水主要污染物浓度的影响因素,分别为列车类型、运行时间、运行时段、冲厕用水量、列车乘务员卫生维护习惯,并根据上述影响因素提出列车集便器污水主要污染物浓度的理论计算方法。通过与实际污水水样化验值对比,证明通过该方法计算所得到的列车集便器污水主要污染物浓度计算值与实际水样化验结果相近,并进一步确定了铁路旅客列车集便器污水COD、氨氮的浓度范围,解决了集便器污水处理工程设计原水水质主要污染物浓度难预测的问题。
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关键词
列车集便器污水
污染物浓度
主要影响因素
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Keywords
waste water from excrement collector of passenger trains
pollutant concentration
main influence factors
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分类号
X73
[环境科学与工程—环境工程]
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