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基于RSEI的近10年雅康高速公路生态环境质量变化研究
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作者 刘家民 唐书培 +4 位作者 张豇浜 车玲 阳帆 狄海波 刘冬梅 《绿色科技》 2024年第22期54-60,68,共8页
研究高速公路建设过程的生态环境质量变化,对协调交通建设与生态环境保护之间的关系具有重要意义,有助于因地制宜实施生态保护修复措施。本文基于Google Earth Engine平台,采用中值合成法提取2013-2022年雅康高速公路两侧1 km的Landsat8... 研究高速公路建设过程的生态环境质量变化,对协调交通建设与生态环境保护之间的关系具有重要意义,有助于因地制宜实施生态保护修复措施。本文基于Google Earth Engine平台,采用中值合成法提取2013-2022年雅康高速公路两侧1 km的Landsat8 OLI/TRIS遥感影像,获取绿度、湿度、干度和热度4个评价指标,使用主成分分析法构建遥感生态指数,结合转移矩阵分析生态环境质量等级的时空变化,探索了海拔高度与生态环境质量的关系。结果表明:近10年雅康高速公路的遥感生态指数值在波动中上升,改善面积11266.98 hm^(2);建设期(2014—2018年)遥感生态指数下降,退化面积12023.03 hm^(2);运营期(2019—2022年)明显提升,改善面积20959.86 hm^(2)。受人类活动范围和工程施工特点的影响,研究区域地形起伏(海拔高度)与生态环境质量变化呈梯度效应。建设期低海拔区域(≤1900m)生态环境质量降低最明显,应加强该区域的监管和采取更高强度的人工修复措施;运营期海拔高于2100 m的区域,生态环境质量达到良好及以上,这些区域可采用更多的基于自然修复的措施来稳固生态环境质量。该研究可为雅康高速公路生态保护修复提供理论参考和技术支撑。 展开更多
关键词 遥感生态指数 生态环境质量 四川雅康高速公路 Google Earth Engine
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雅康高速公路沿线地质灾害分布特征及影响因素分析 被引量:14
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作者 于秀珍 牟瑞芳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期876-884,共9页
全面深入研究雅康高速公路沿线地质灾害发育规律及成因,为灾害预警、防治等提供依据。选取雅康高速公路沿线发育的地质灾害为基础数据,运用统计、空间分析技术,系统分析公路沿线地质灾害分布特征;并将频率比模型与信息熵理论相结合,深... 全面深入研究雅康高速公路沿线地质灾害发育规律及成因,为灾害预警、防治等提供依据。选取雅康高速公路沿线发育的地质灾害为基础数据,运用统计、空间分析技术,系统分析公路沿线地质灾害分布特征;并将频率比模型与信息熵理论相结合,深入研究高程、地形起伏度、坡度、地层岩性、地质构造、降雨和地下水7个因素对地质灾害的影响程度。结果表明,雅康高速公路沿线发育的地质灾害不但在空间上呈现一定的规律性,而且其分布与公路所在区域的地形地貌和水文气象等因素也具有很大的相关性。地质灾害的发生与降雨和坡度关系最为密切,地形起伏度、高程和地层岩性对地质灾害控制作用明显,地质构造和地下水对灾害产生也具有重要影响。 展开更多
关键词 安全工程 雅康高速公路 地质灾害 分布特征 影响因素
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基于PLUS模型的雅康高速路段景观生态风险评价 被引量:4
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作者 刘静静 李旭 彭培好 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2023年第3期148-158,共11页
[目的]评价区域景观生态风险,揭示其时空变化规律,为降低区域生态风险,维护区域生态安全,推进区域绿色发展提供支撑。[方法]以土地利用数据为基础,通过其变化来建立景观生态风险评价模型,探讨2000—2020年雅康高速公路穿越县市景观生态... [目的]评价区域景观生态风险,揭示其时空变化规律,为降低区域生态风险,维护区域生态安全,推进区域绿色发展提供支撑。[方法]以土地利用数据为基础,通过其变化来建立景观生态风险评价模型,探讨2000—2020年雅康高速公路穿越县市景观生态风险的时空变化特征,并利用最优参数的地理探测器模型定量分析景观生态风险变化的驱动因素,采用PLUS模型模拟2035年雅康高速经过县市景观生态风险的空间分布特征和变化趋势。[结果]①2000—2020年,研究区主要景观类型为林地、草地、耕地,不透水面面积增长速率最快,林地面积增加最多;②研究区景观生态风险等级以低、较低和中风险等级为主,风险等级由高到低呈向外扩散现象;③NDVI值、高程、年均降水等自然因素是景观生态风险变化的主要驱动因子;④2035年两种不同情景下研究区中、较高、高风险等级的面积均有所下降,其中生态保护情景下,下降较为明显。[结论]研究区内景观生态风险等级较低,以低、较低和中风险等级为主,生态环境呈逐渐向好趋势。生态保护情景更加符合区域可持续发展理念。 展开更多
关键词 PLUS模型 景观生态风险 土地利用变化 地理探测器 雅康高速
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雅康高速二郎山隧道建设关键技术创新与实践 被引量:2
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作者 郑建国 郑金龙 +2 位作者 黄兵 陈行 林国进 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第2期326-339,I0037-I0050,共28页
1概述1.1工程意义雅安至康定高速公路(简称雅康高速)是国家公路网G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分,其作为川藏高速公路的一段,是通往藏区的重要国防及生命通道。雅康高速起于雅安市草坝,接乐雅高速公路,设对岩枢纽互通式立交... 1概述1.1工程意义雅安至康定高速公路(简称雅康高速)是国家公路网G4218联络线“雅安—叶城”的重要组成部分,其作为川藏高速公路的一段,是通往藏区的重要国防及生命通道。雅康高速起于雅安市草坝,接乐雅高速公路,设对岩枢纽互通式立交与雅安至西昌高速公路相接,经天全县、新沟、二郎山隧道、泸定、瓦斯沟,止于康定,路线全长134 km。其中二郎山隧道长13.4 km,是雅康高速控制性工程,项目地理位置如图1所示。 展开更多
关键词 二郎山隧道 国家公路网 雅康高速 高速公路 枢纽互通式立交 生命通道 控制性工程 创新与实践
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雅康高速公路隧道工程地质问题探讨 被引量:3
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作者 翟帅 翟智荣 安艳涛 《灾害学》 CSCD 北大核心 2018年第A01期138-142,共5页
以雅康高速公路泸定至康定段施工建设后所遇到的地质问题为例,揭示了该区域花岗岩地区特有的地质特征,探讨了各种导致围岩变更的情况,为今后类似工程地质勘察,减少隧道围岩划分等级失误提供借鉴。
关键词 隧道 地质工程 围岩变更 雅康高速公路
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