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隧道支护结构体系协同优化设计方法及其应用
被引量：
16
1
作者
孙振宇
张顶立
+1 位作者
房倩
侯艳娟
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期530-539,共10页
隧道支护结构体系的设计方法是隧道围岩稳定性控制的基本需求,如何确定合理的支护参数是保证隧道施工安全的关键问题。为此,首先将协同学原理引入隧道支护设计,构建了隧道围岩协同支护系统,阐明了其系统组成、研究层次及表征参数;隧道...
隧道支护结构体系的设计方法是隧道围岩稳定性控制的基本需求,如何确定合理的支护参数是保证隧道施工安全的关键问题。为此,首先将协同学原理引入隧道支护设计,构建了隧道围岩协同支护系统,阐明了其系统组成、研究层次及表征参数;隧道围岩协同支护的核心为充分发挥支护—围岩系统、构件和要素的工作性能,从而产生协同增强效应,其特点为时机衔接、刚度匹配和变形协调,而其目的则是以最小的支护代价实现围岩稳定,本质上为多目标优化问题;进一步以围岩变形、支护受力和支护成本为设计目标,建立了基于分组加权的目标函数隶属度表征方法,据此提出了隧道支护体系多目标协同优化设计方法。将该方法在新建京张高铁八达岭长城站大跨过渡段进行应用,较之优化前支护性能利用率更高,设计更为合理,为隧道支护结构体系的优化设计提供了一种思路。
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关键词
隧道工程
支护设计
协同作用
多目标优化
分组加权
隶属度表征
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职称材料
题名
隧道支护结构体系协同优化设计方法及其应用
被引量：
16
1
作者
孙振宇
张顶立
房倩
侯艳娟
机构
北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期530-539,共10页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2021RC202)
国家自然科学基金项目(51738002)
国家重点研发计划项目(2017YFC0805401)。
文摘
隧道支护结构体系的设计方法是隧道围岩稳定性控制的基本需求,如何确定合理的支护参数是保证隧道施工安全的关键问题。为此,首先将协同学原理引入隧道支护设计,构建了隧道围岩协同支护系统,阐明了其系统组成、研究层次及表征参数;隧道围岩协同支护的核心为充分发挥支护—围岩系统、构件和要素的工作性能,从而产生协同增强效应,其特点为时机衔接、刚度匹配和变形协调,而其目的则是以最小的支护代价实现围岩稳定,本质上为多目标优化问题;进一步以围岩变形、支护受力和支护成本为设计目标,建立了基于分组加权的目标函数隶属度表征方法,据此提出了隧道支护体系多目标协同优化设计方法。将该方法在新建京张高铁八达岭长城站大跨过渡段进行应用,较之优化前支护性能利用率更高,设计更为合理,为隧道支护结构体系的优化设计提供了一种思路。
关键词
隧道工程
支护设计
协同作用
多目标优化
分组加权
隶属度表征
Keywords
tunnel engineering
support design
synergistic effect
multi-objective optimization
grouping weighting
membership representation
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
隧道支护结构体系协同优化设计方法及其应用
孙振宇
张顶立
房倩
侯艳娟
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
16
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