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大准铁路南坪隧道-滑坡体系变形特征及处治技术被引量：6: 1; 作者罗兴华兰晓峰 +1 位作者舒中文李星《铁道建筑》北大核心 2018年第10期55-59,共5页; 通过地质勘查、现场监测、理论分析等方法,对大准铁路南坪隧道-滑坡体系变形特征、成因及治理措施进行研究。结果表明:滑坡方向与隧道走向夹角87°;隧道变形主要发生在滑坡侧拱脚及边墙处,表现为边墙纵向裂缝延伸长,多见错台,拱脚错... 展开更多; 关键词铁路隧道变形特征成因治理措施南坪隧道-滑坡体系; 在线阅读下载PDF 职称材料

滑坡-隧道正交体系变形特性试验研究被引量：1: 2; 作者舒中文滕汉卿 +3 位作者李星康健吴坤陈怀林《水利水电技术（中英文）》北大核心 2024年第9期144-152,共9页; 【目的】对于滑坡-隧道正交体系,滑坡的变形失稳是引发隧道病害的重要原因。为了研究滑坡-隧道正交体系在滑坡失稳过程中的宏观变形特性,【方法】以阳坡里隧道为研究对象,使用自主研发的牵引式滑坡分级滑动模拟试验装置设计开展了12组... 展开更多; 关键词滑坡-隧道正交体系变形特性模型试验洞周位移指数滑坡影响因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

降雨-滑坡-隧道系统灾害演进机制研究——以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例被引量：10: 3; 作者高岩韦洪 +2 位作者李博李传国吴红刚《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第4期611-620,共10页; 为研究降雨条件下隧道-滑坡体系的灾变演化过程以及隧道受力响应特征,以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例,通过室内模型试验,对降雨条件下隧道-滑坡体系灾害演进机制进行研究。结果表明:1)在降雨入渗作用下,坡体灾变演化过程为坡顶张拉... 展开更多; 关键词隧道-滑坡体系降雨入渗灾变演化机制模型试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

隧道正交穿越深厚滑坡体的相互影响分析与应对措施被引量：21: 4; 作者刘天翔王忠福《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期265-274,286,共11页; 在我国西南山区修建公路隧道时,常常需穿越滑坡等不良地质灾害体,而其中最复杂的组合便是隧道正交穿越滑坡,这一复杂组合耦合了上覆厚度巨大的滑坡体和隧道开挖揭穿滑坡滑面两个不利条件,将会引发滑坡和隧道的强烈相互作用,从而诱发滑... 展开更多; 关键词隧道-滑坡体系应力变形控制数值分析正交穿越防治技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于希尔伯特边际谱理论的含隧道滑坡震动破坏模式研究——以隧道正交下穿主滑方向滑体为例被引量：3: 5; 作者孙浩曹生慧 +2 位作者吴红刚张克宏黄新宇《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期257-270,共14页; 为探究地震作用下含隧道滑坡体的破坏模式,以正交下穿滑体主滑方向为例进行振动台试验,通过测试得到滑坡体内不同位置的加速度时程曲线,基于希尔伯特边际谱理论,获取不同位置测点的边际谱,并提取各测点边际谱峰值和特征频率,揭示隧道正... 展开更多; 关键词 HHT变换边际谱正交型隧道-滑坡体系振动台试验破坏模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于推移式滑坡的隧道变形模式演化规律研究被引量：1: 6; 作者赵金文丽娜吴红刚《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期53-61,共9页; 研究目的:随着我国陆路交通的快速发展,山区运营隧道在滑坡作用下的病害问题日益突出,而导致隧道变形破坏的最根本原因是滑坡的作用导致隧道受力模式的改变。同时,坡体不同的变形阶段对隧道结构的受力变形模式影响较大,目前在这方面缺... 展开更多; 关键词隧道-滑坡平行体系变形模式演化过程半无限长梁模型半无限长梁-悬臂梁模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大准铁路南坪隧道-滑坡体系变形特征及处治技术被引量：6: 1; 作者罗兴华兰晓峰舒中文李星; 机构神华准能大准铁路公司中铁西北科学研究院有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2018年第10期55-59,共5页; 基金神华准格尔能源有限责任公司科技创新项目(SHZN-17-41); 文摘通过地质勘查、现场监测、理论分析等方法,对大准铁路南坪隧道-滑坡体系变形特征、成因及治理措施进行研究。结果表明:滑坡方向与隧道走向夹角87°;隧道变形主要发生在滑坡侧拱脚及边墙处,表现为边墙纵向裂缝延伸长,多见错台,拱脚错位,避车洞底板隆起;滑坡属于大型破碎岩石及黄土复合深层滑坡,平面形态具有二级滑动特征;滑坡由坡体结构、施工扰动、降雨和地下水综合作用所致。采用"刷方减载+全埋式锚索抗滑桩加固+隧道既有衬砌加固+设置仰斜排水孔及截排水沟"措施对南坪隧道-滑坡体系病害进行整治,效果良好。; 关键词铁路隧道变形特征成因治理措施南坪隧道-滑坡体系; Keywords Railway tunnel Deformation characteristics Causes Treatment measures Nanping tunnel-landslide system; 分类号 U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名滑坡-隧道正交体系变形特性试验研究被引量：1: 2; 作者舒中文滕汉卿李星康健吴坤陈怀林; 机构中铁科学研究院有限公司西南交通大学土木工程学院极端环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室中国建筑一局有限公司投资运营公司; 出处《水利水电技术（中英文）》北大核心 2024年第9期144-152,共9页; 基金国家自然科学基金项目(51178402) 中国中铁股份有限公司重点科研项目(2022-重点-38)。; 文摘【目的】对于滑坡-隧道正交体系,滑坡的变形失稳是引发隧道病害的重要原因。为了研究滑坡-隧道正交体系在滑坡失稳过程中的宏观变形特性,【方法】以阳坡里隧道为研究对象,使用自主研发的牵引式滑坡分级滑动模拟试验装置设计开展了12组室内模型试验,研究了在滑坡-隧道正交体系中滑坡失稳情况下隧道埋深、隧道在滑体内的布置位置以及滑动段位置对“洞周位移指数”的影响。【结果】结果显示:滑坡发生失稳时的坡面宏观变形存在一定规律,通常表现为坡面的后缘裂缝以及次级裂缝,且坡面位移沿次级裂缝存在明显分级情况;在其他变量相同的情况下,隧道在滑坡体内部埋深越大、隧道布置位置越靠近滑坡体前缘、滑动段越靠近滑坡中段时,滑坡滑动对隧道周围0.5~1.0倍隧道直径范围内土体的位移影响越大;滑动段位置对洞周位移指数影响最大,当滑动段分别位于滑坡前段、中段和后段时,洞周位移指数分别为小于0.8、大于1.8和介于1.0~1.5之间。【结论】研究成果可为滑坡隧道的变形演化机理、滑坡诱发隧道病害的预测预报以及防治技术等研究提供参考。; 关键词滑坡-隧道正交体系变形特性模型试验洞周位移指数滑坡影响因素; Keywords tunnel-landslide orthogonal system deformation characteristics model test displacement index of tunnel surrounding rock landslides influencing factors; 分类号 U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程] U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名降雨-滑坡-隧道系统灾害演进机制研究——以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例被引量：10: 3; 作者高岩韦洪李博李传国吴红刚; 机构中铁九局集团有限公司大连分公司贵州大学资源与环境工程学院中铁西北科学研究院有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第4期611-620,共10页; 基金国家重点研发计划资助项目(2018YFC1504901) 中铁科研院科技开发计划(2017-KJ008-Z008-03) 中铁九局集团有限公司大连分公司科技开发项目(DLF-ML-JSFW-2021-09)。; 文摘为研究降雨条件下隧道-滑坡体系的灾变演化过程以及隧道受力响应特征,以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例,通过室内模型试验,对降雨条件下隧道-滑坡体系灾害演进机制进行研究。结果表明:1)在降雨入渗作用下,坡体灾变演化过程为坡顶张拉—坡中蠕动滑移—坡脚牵引破坏;2)受地下水软化作用,土体发生蠕动变形,多余下滑力沿滑带方向向下传递,在坡脚形成较大的压应力并作用于隧道山侧;3)隧道拱顶、山侧拱腰和拱脚,特别是拱顶极易产生较大的应力集中,导致隧道拱顶产生竖向张拉裂缝;4)整个隧道模型在降雨作用下以受压力为主,越靠近隧道进口段,隧道受偏压作用越明显,山侧与河侧弯矩值相差5.1~5.5倍,两侧受力不均,形成典型偏压隧道。; 关键词隧道-滑坡体系降雨入渗灾变演化机制模型试验; Keywords tunnel-landslide system rainfall infiltration disaster evolution mechanism model test; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名隧道正交穿越深厚滑坡体的相互影响分析与应对措施被引量：21: 4; 作者刘天翔王忠福; 机构四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院华北水利水电大学岩土工程与水工结构研究院中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期265-274,286,共11页; 基金交通运输部建设科技项目(No.2013318800020) 四川省交通科技项目(No.2013A1-3 No.2012C14-2)~~; 文摘在我国西南山区修建公路隧道时,常常需穿越滑坡等不良地质灾害体,而其中最复杂的组合便是隧道正交穿越滑坡,这一复杂组合耦合了上覆厚度巨大的滑坡体和隧道开挖揭穿滑坡滑面两个不利条件,将会引发滑坡和隧道的强烈相互作用,从而诱发滑坡体和隧道的强烈开裂、变形。以西南山区某高速公路隧道正交穿越厚度超过60 m的老滑坡为背景,对这类隧道–滑坡体系的相互作用而引发的工程病害的机制进行了深入的分析和研究,并采用数值分析方法对坡体、隧道的应力、变形等进行了详细计算分析,同时与规范推荐的传递系数法的计算结果进行了对比分析。结果表明,数值分析方法对这种复杂体系作用下的坡体与隧道的相互影响所进行的分析更为合理,基于应力变形控制理论所确定的最终处治方案具有明显技术合理性和经济优势。目前该隧道已成功穿越滑坡体并通车,这种复杂条件下的隧道-滑坡体系的成功处治在国内外亦是非常少见的,其设计分析思路和应对措施可供今后类似工程参考和借鉴。; 关键词隧道-滑坡体系应力变形控制数值分析正交穿越防治技术; Keywords tunnel-landslide system stress deformation control numerical analysis orthogonal crossing control measures; 分类号 U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于希尔伯特边际谱理论的含隧道滑坡震动破坏模式研究——以隧道正交下穿主滑方向滑体为例被引量：3: 5; 作者孙浩曹生慧吴红刚张克宏黄新宇; 机构西南科技大学土木工程与建筑学院中铁西北科学研究院有限公司兰新铁路甘青有限公司中铁十一局集团有限公司; 出处《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期257-270,共14页; 基金国家重点研发计划(2018YFC1504901) 甘肃省自然科学基金(21JR7RA738) +1 种基金中铁十一局集团有限公司科技开发项目(202207)。; 文摘为探究地震作用下含隧道滑坡体的破坏模式,以正交下穿滑体主滑方向为例进行振动台试验,通过测试得到滑坡体内不同位置的加速度时程曲线,基于希尔伯特边际谱理论,获取不同位置测点的边际谱,并提取各测点边际谱峰值和特征频率,揭示隧道正交下穿滑体滑坡的破坏模式。结果表明:1)在不同强度地震作用下,基岩内地震能量有序传递,并不出现地震损伤,滑坡体内中上部坡体和下部坡体率先出现地震能量不能完整传递,出现地震损伤。2)隧道的存在劣化了上部坡体的力学环境,使得中下部坡体内隧道顶部T16测点在低能量输入下仍出现破坏。3)隧道正交下穿滑体主滑方向的震动破坏模式表现为崩落—拉裂—滑移破坏。; 关键词 HHT变换边际谱正交型隧道-滑坡体系振动台试验破坏模式; Keywords Hilbert-Huang Transform marginal spectrum orthogonal tunnel-landslide system vibration platform test failure mode; 分类号 U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于推移式滑坡的隧道变形模式演化规律研究被引量：1: 6; 作者赵金文丽娜吴红刚; 机构四川省公路规划勘察设计研究院有限公司中铁西北科学研究院有限公司; 出处《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期53-61,共9页; 基金国家重点研发计划项目(2018YFC1504901) 四川省交通运输科技项目(2021-ZL-07); 文摘研究目的:随着我国陆路交通的快速发展,山区运营隧道在滑坡作用下的病害问题日益突出,而导致隧道变形破坏的最根本原因是滑坡的作用导致隧道受力模式的改变。同时,坡体不同的变形阶段对隧道结构的受力变形模式影响较大,目前在这方面缺乏深入的研究。研究结论:(1)以隧道-滑坡平行体系为研究对象,基于推移式滑坡岩土体的变形特点揭示了隧道受力渐进破坏过程的本质是滑坡推力和岩土抗力变化的过程,初步探讨了不同演化阶段滑坡的运动特点和隧道的力学特征,以不同演化阶段的隧道受力模式为基础,建立了半无限长梁、半无限长梁-悬臂梁模型;(2)采用弹性地基梁和结构力学理论,对位于滑坡体内和滑坡体外的隧道结构变形进行耦合解析,建立不同阶段隧道受力变形模式的理论计算公式,提出相应控制截面的解析解表达式,能够实现滑坡不同演化阶段隧道受力变形的评价;(3)通过模型试验进行了对比分析验证,结果表明该理论能够对滑坡中隧道的受力变形的发展进行预测以及为滑坡地段隧道的设计、加固治理提供理论参考。; 关键词隧道-滑坡平行体系变形模式演化过程半无限长梁模型半无限长梁-悬臂梁模型; Keywords tunnel-landslide parallel system deformation model evolution process semi-infinite beam model semi-infinite beam-cantilever beam model; 分类号 U452.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	大准铁路南坪隧道-滑坡体系变形特征及处治技术	罗兴华兰晓峰舒中文李星	《铁道建筑》北大核心	2018	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	滑坡-隧道正交体系变形特性试验研究	舒中文滕汉卿李星康健吴坤陈怀林	《水利水电技术（中英文）》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	降雨-滑坡-隧道系统灾害演进机制研究——以重庆奉溪高速公路杨家湾隧道为例	高岩韦洪李博李传国吴红刚	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2022	10	在线阅读下载PDF 职称材料
4	隧道正交穿越深厚滑坡体的相互影响分析与应对措施	刘天翔王忠福	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	21	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于希尔伯特边际谱理论的含隧道滑坡震动破坏模式研究——以隧道正交下穿主滑方向滑体为例	孙浩曹生慧吴红刚张克宏黄新宇	《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于推移式滑坡的隧道变形模式演化规律研究	赵金文丽娜吴红刚	《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料