多变量联合模型在隧道通风系统寿命预测中的应用研究

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作者 雷崇 冯腾 +5 位作者 夏继豪 钱新博 孙言俊 姜学鹏 李科 严斌 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3854-3861,共8页

为了提高隧道通风系统的智能运维水平,将基于数据驱动的联合模型引入隧道通风系统进行剩余使用寿命(Remaining Useful Life,RUL)预测,即综合失效事件和状态监测数据进行RUL动态预测。针对基于失效事件和状态监测数据融合的RUL预测,目前... 为了提高隧道通风系统的智能运维水平,将基于数据驱动的联合模型引入隧道通风系统进行剩余使用寿命(Remaining Useful Life,RUL)预测,即综合失效事件和状态监测数据进行RUL动态预测。针对基于失效事件和状态监测数据融合的RUL预测,目前工业领域主要使用两阶段模型法,该方法遵循“先退化建模,后失效建模”的步骤。由于隧道通风系统受到地铁工况环境的影响,退化过程和失效事件存在相互影响,提出了基于多元变量的联合模型,旨在辨识共享随机效应,进而降低退化模型和失效模型估计偏差,提高隧道通风系统RUL动态预测的准确度。基于调研发现,地铁隧道通风系统主要故障模式为风机轴承磨损,研究主要通过风机轴承磨损失效仿真算例,选用平均绝对误差比较所提出的方法与两阶段法、单元联合模型的预测性能。算例研究结果表明,多元联合模型方法能有效辨识出监测状态演变和失效事件的关联关系,降低模型估计的偏差,为地铁隧道安全运行提供决策支持。 展开更多

关键词 安全工程 隧道通风系统 联合模型 退化模型 失效模型 随机效应

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地铁特殊配线车站的隧道通风系统配置 被引量：6

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作者 王静伟 罗辉 罗燕萍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第1期56-58,93,共4页

对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业... 对特殊配线车站土建、配线形式进行分析,提出特殊配线车站隧道通风系统四种配置方案。对四种方案进行初投资及功能分析,提出推荐方案:有条件的配线车站可采用隧道通风系统设在配线上的方案二;站后有商业开发的车站,为尽可能减少对商业开发的影响,可考虑采用隧道通风系统设在配线后,并在配线上设置横向排烟风道的方案四。建议结合特殊配线车站的土建形式、外部环境,因地制宜地选取隧道通风系统方案。 展开更多

关键词 地铁 特殊配线车站 隧道通风系统配置 技术经济比较

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肉鸡舍的隧道通风系统

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作者 汪张贵 《中国家禽》 北大核心 2003年第16期37-37,共1页

关键词 肉鸡舍 隧道通风系统 工作原理 蒸发降温系统 舍内降温 维护

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地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题的探讨 被引量：1

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作者 白晓清 郭海新 李树方 《都市快轨交通》 2005年第2期72-76,共5页

就地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题进行初步探讨,针对国内外对组合阀不同的安全性要求进行分析和比较,指出设立组合阀耐火极限、高温正常工作时间。

关键词 隧道通风系统 安全性问题 组合阀 地铁 安全性要求 耐火极限 工作时间 主要指标 疲劳强度 国内外 泄漏量

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基于工业以太网的隧道施工通风环境参数自动监控系统研究 被引量：11

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作者 刘石磊 耿伟 +2 位作者 崔立志 王栋 卜旭辉 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2017年第11期1396-1403,共8页

为提高隧道施工通风系统自动化、信息化水平,提出了一种基于工业以太网络的隧道施工通风监控系统结构框架。系统由上位工控机、下位1200系列PLC及相关模块和传感器组成。工控机中采用Win CC软件编写监控程序,实现隧道施工环境与工作参... 为提高隧道施工通风系统自动化、信息化水平,提出了一种基于工业以太网络的隧道施工通风监控系统结构框架。系统由上位工控机、下位1200系列PLC及相关模块和传感器组成。工控机中采用Win CC软件编写监控程序,实现隧道施工环境与工作参数的实时监测;采用神经网络算法对现场数据进行学习,得到变频器输出频率的控制规律;1200PLC通过485电缆读取传感器数据;1200PLC和工控机之间通过以太网网线、光纤和无线局域网构成工业以太网络,实现系统环境参数和工作参数的共享。系统在天目山隧道施工通风项目部进行了调试与测试,结果表明:1)1200PLC可以采用485电缆和Modbus协议在掌子面施工环境下顺利读取多个传感器的数据;2)可以采用无线WIFI技术实现衬砌台车两端信息的稳定、可靠传输;3)可以采用神经网络模型实现施工隧道环境参数与风机频率之间的非线性映射。 展开更多

关键词 隧道施工通风监控系统 Profinet网络 Modbus通信网络 1200PLC控制器 WinCC监控程序 神经网络模型

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隧道通风活塞效应数值模拟方法研究 被引量：7

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作者 徐洪涛 邵斌 +1 位作者 李贝贝 胡观兴 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期53-59,共7页

介绍了国内外隧道通风系统的最新研究进展.研究了两种分析隧道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法.动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出隧道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低.动... 介绍了国内外隧道通风系统的最新研究进展.研究了两种分析隧道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法.动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出隧道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低.动量源项法通过添加一个动量源来实现车辆移动,该方法可避免消耗大量的计算资源和时间,从而大大提高模拟效率. 展开更多

关键词 隧道通风系统 活塞效应 数值模拟

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模糊辨识在隧道纵向式通风控制中的应用 被引量：4

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作者 杨宇 周奎宁 程军圣 《计算机工程与应用》 CSCD 2014年第4期245-249,270,共6页

纵向式通风是利用射流风机的推力将新鲜空气从隧道一端送入,使污染物从另一端排出,以此保证隧道内的环境质量。但由此产生的能耗使得隧道运营成本巨大,所以需要一种合适的控制策略来控制射流风机的开启台数,使得在隧道内污染物浓度不超... 纵向式通风是利用射流风机的推力将新鲜空气从隧道一端送入,使污染物从另一端排出,以此保证隧道内的环境质量。但由此产生的能耗使得隧道运营成本巨大,所以需要一种合适的控制策略来控制射流风机的开启台数,使得在隧道内污染物浓度不超过规定值的前提下,开启的风机数量最少,从而达到节能的目的。将模糊辨识应用到隧道通风控制中,基于模糊C均值聚类和递推最小二乘法的原理,采用T-S模型模糊辨识方法对隧道通风系统进行了辨识;采用已辨识系统来预测隧道下一采样时刻的污染物浓度;优化开启的风机台数并将其作为控制量。仿真结果表明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 隧道通风系统 模式辨识 控制策略 节能

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武汉长江隧道通风设计 被引量：9

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作者 管鸿浩 《隧道建设》 2005年第5期23-27,共5页

武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程,该隧道通风系统复杂,通风设计好坏关系到隧道行车的舒适和运营安全,对今后类似工程建设具有借鉴意义。

关键词 长江隧道 通风 设计 隧道通风设计 长江 武汉 隧道通风系统 隧道工程 运营安全 隧道行车

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地铁通风与空调系统设计及施工常见问题分析 被引量：16

9

作者 武世强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第4期94-96,共3页

研究目的:随着我国地铁建设的高速发展,有经验的设计、施工人员相对于全国的地铁市场来说严重不足,笔者通过总结一些以往设计施工的经验教训,希望对刚步入地铁行业的设计施工人员有所帮助。研究结论:本文主要从地铁隧道通风系统、公共... 研究目的:随着我国地铁建设的高速发展,有经验的设计、施工人员相对于全国的地铁市场来说严重不足,笔者通过总结一些以往设计施工的经验教训,希望对刚步入地铁行业的设计施工人员有所帮助。研究结论:本文主要从地铁隧道通风系统、公共区通风空调系统、设备管理用房通风空调系统和空调水系统等几方面对地铁设计及施工中容易忽略和需要重点注意的一些问题加以总结性分析说明。 展开更多

关键词 区间隧道通风系统 公共区通风空调系统 设备管理用房通风空调系统 空调水系统

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城市轨道交通隧道事故通风网络动力匹配方法 被引量：1

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作者 孙薇莉 林婷莹 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第24期281-286,共6页

城市交通隧道由于分流及辅助隧洞的存在,形成了通风网络。针对不同的通风任务,隧道事故通风系统有不同的通风量及动力的需求,其气流组织具有多样性,构成的网络系统非常复杂。如何设计一种合适的通风系统适用全部的通风任务,成了城市交... 城市交通隧道由于分流及辅助隧洞的存在,形成了通风网络。针对不同的通风任务,隧道事故通风系统有不同的通风量及动力的需求,其气流组织具有多样性,构成的网络系统非常复杂。如何设计一种合适的通风系统适用全部的通风任务,成了城市交通隧道建设中必须认真研究和解决的问题。基于通风网络理论,论述了城市轨道交通隧道事故通风系统动力匹配方法,并以某轨道工程为例,对轨道交通事故通风系统设计进行了探讨。 展开更多

关键词 城市轨道交通隧道事故通风系统 通风网络理论 动力匹配方法

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基于PCA-LM-NARX的禽舍室温预测模型

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作者 钟宁帆 高鲁宁 +1 位作者 贺凯迅 李娟 《农业工程学报》 北大核心 2025年第2期261-270,共10页

采用隧道式通风系统的禽舍室内温度容易受自然环境变化以及家禽日龄影响,难以在线准确预测。为了准确预测禽舍室内温度,该研究结合主成分分析法(principal component analysis,PCA)、莱温伯格-马夸特算法(LevenbergMarquardt method,LM... 采用隧道式通风系统的禽舍室内温度容易受自然环境变化以及家禽日龄影响,难以在线准确预测。为了准确预测禽舍室内温度,该研究结合主成分分析法(principal component analysis,PCA)、莱温伯格-马夸特算法(LevenbergMarquardt method,LM)和带外部输入的非线性自回归模型(nonlinear auto-regressive model with exogenous inputs,NARX),提出了一种PCA-LM-NARX的方法用于在线构建禽舍室内温度预测模型。该方法利用主成分分析提取影响禽舍室内温度的关键环境变量,构建基于关键环境变量的NARX神经网络室温预测模型,并利用LM算法对神经网络参数进行优化计算。考虑到禽舍室温变化的滞后特性,PCA-LM-NARX方法利用贝叶斯信息准则设计NARX神经网络的最优延迟阶数。建模过程中PCA-LM-NARX方法采用移动窗法在线更新室温预测模型参数,以适应不同日龄的家禽和自然环境的变化。试验结果显示,基于PCA-LM-NARX方法构建的室温预测模型预测未来5、15、30 min温度值的均方误差大小分别为0.022 0、0.047 2、0.077 9℃^(2);在i5-12500H型CPU上运行建模程序,平均建模用时为0.332 1 s。研究结果表明,PCA-LM-NARX方法可以构建高精度禽舍室温预测模型,并实现模型参数的快速在线更新。 展开更多

关键词 温度 预测模型 禽舍 隧道式通风系统 NARX神经网络 主成分分析法

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昆明轨道交通车站轨行区排烟系统试验研究与优化

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作者 李福增 陈永江 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期114-118,146,共6页

通过对昆明地区典型车站站台公共区及轨行区排烟系统方案的现场试验研究,得到关于昆明地区采用不封闭式站台门制式的站台层排烟及车站轨行区排烟的数据。结果表明,采用区间隧道通风系统纵向通风形式替代传统的车站轨行区半横向通风形式... 通过对昆明地区典型车站站台公共区及轨行区排烟系统方案的现场试验研究,得到关于昆明地区采用不封闭式站台门制式的站台层排烟及车站轨行区排烟的数据。结果表明,采用区间隧道通风系统纵向通风形式替代传统的车站轨行区半横向通风形式,同时配合车站站台公共区排烟系统的联动运行,同样可满足地下车站站台公共区及轨行区的排烟需求,通过设计方案及系统模式优化在工程实际中运用是合理可行的。 展开更多

关键词 隧道通风系统 纵向通风 防排烟 城市轨道交通 车站

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