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大磨山隧道贯通面处塌方原因分析及处理措施 被引量:1
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作者 陈晓晟 《福建交通科技》 2024年第3期71-75,共5页
对于双向开挖隧道,贯通面通常选择在Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道中部围岩条件较好段落,但实际工程中因施工进度、项目分界线等因素制约,贯通面可能处于Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩段落,此时先行开挖至贯通面桩号的施工单位由于对掌子面处理不到位且长时间全... 对于双向开挖隧道,贯通面通常选择在Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道中部围岩条件较好段落,但实际工程中因施工进度、项目分界线等因素制约,贯通面可能处于Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩段落,此时先行开挖至贯通面桩号的施工单位由于对掌子面处理不到位且长时间全断面放置,易导致贯通面处出现塌方。为解决此类问题,依托国道324(纵二线)厦漳界至凤山段大磨山隧道左洞贯通面处塌方处理实际案例,对软弱地质条件下贯通面塌方原因进行分析,设计了处置措施,并对拟采用的支护结构进行验算,确保隧道安全贯通。 展开更多
关键词 隧道贯通 塌方处理 掌子面加固 结构验算
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独头掘进距离最长 广湛高铁湛江湾海底隧道贯通
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作者 本刊综合 《西部交通科技》 2024年第4期I0007-I0007,共1页
近日,广东广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通,标志着全线控制性工程建设实现重大节点突破。广湛高铁建成通车后,广州和湛江城区可实现90 min互达,粤西地区可通达时速350 km高铁。湛江湾海底隧道工程是广湛高铁全线控制性工程,... 近日,广东广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利贯通,标志着全线控制性工程建设实现重大节点突破。广湛高铁建成通车后,广州和湛江城区可实现90 min互达,粤西地区可通达时速350 km高铁。湛江湾海底隧道工程是广湛高铁全线控制性工程,隧道全长9 640 m,其中盾构段长7 551 m,开挖直径14.33 m,单洞双线,是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道,具有开挖断面大、地质条件差、废弃泥浆多、既穿海又越城等特点。 展开更多
关键词 独头掘进 海底隧道工程 隧道贯通 盾构隧道 高速铁路 控制性工程 湛江湾 废弃泥浆
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国内最长风积砂隧道贯通
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作者 本刊综合(整理) 《西部交通科技》 2024年第9期I0003-I0003,共1页
日前,国内最长的风积砂隧道——集通铁路经棚隧道贯通,标志着集通铁路全线7座新建隧道全部贯通。经棚隧道位于内蒙古自治区赤峰市经棚镇境内,全长1 450 m,为单洞双线隧道。全隧有935 m位于风积砂层中,均为Ⅵ级围岩,占隧道总长的64.5%,... 日前,国内最长的风积砂隧道——集通铁路经棚隧道贯通,标志着集通铁路全线7座新建隧道全部贯通。经棚隧道位于内蒙古自治区赤峰市经棚镇境内,全长1 450 m,为单洞双线隧道。全隧有935 m位于风积砂层中,均为Ⅵ级围岩,占隧道总长的64.5%,洞身风积砂层最厚可达50 m以上。 展开更多
关键词 集通铁路 风积砂 隧道贯通 Ⅵ级围岩 新建隧道 单洞双线隧道 全隧 赤峰市
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西延高铁太康隧道贯通
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《市政技术》 2024年第8期261-261,共1页
2024年7月30日,由中铁五局承建的陕西西安至延安高速铁路太康隧道贯通。太康隧道位于陕西省延安市黄陵县,全长约13.6km,是西延高铁全线重难点工程、控制性工程之一。
关键词 隧道贯通 西延高铁 控制性工程 太康 西安至延安高速铁路 黄陵县 陕西省延安市 重难点
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陀螺全站仪在地铁隧道贯通测量中的应用研究 被引量:13
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作者 高军虎 秦宽 《城市勘测》 2014年第4期127-130,共4页
为提高地铁隧道贯通测量的精度,通过对陀螺全站仪的工作原理进行分析,介绍并比较了我国国产陀螺全站仪的现状及特点,结合高精度陀螺全站仪在某城市地铁隧道贯通中的工程实例,得出加测陀螺边定向测量后地铁隧道贯通精度将大大提高的结论... 为提高地铁隧道贯通测量的精度,通过对陀螺全站仪的工作原理进行分析,介绍并比较了我国国产陀螺全站仪的现状及特点,结合高精度陀螺全站仪在某城市地铁隧道贯通中的工程实例,得出加测陀螺边定向测量后地铁隧道贯通精度将大大提高的结论,从而保证地铁工程建设的顺利进行。 展开更多
关键词 地铁隧道贯通 陀螺全站仪 导线测量 定向测量
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小半径、大深度隧道贯通测量的研究与实践 被引量:6
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作者 程远达 傅晓明 《城市勘测》 2014年第2期134-137,共4页
隧道贯通测量一直是地下隧道施工测量的难点与关键,小半径、大深度隧道的贯通测量更需采取适合工程特点的技术措施,本文依据贯通测量的工艺流程,分析了贯通测量的主要误差来源,并针对小半径、大深度隧道估算了关键工序的测量误差值,科... 隧道贯通测量一直是地下隧道施工测量的难点与关键,小半径、大深度隧道的贯通测量更需采取适合工程特点的技术措施,本文依据贯通测量的工艺流程,分析了贯通测量的主要误差来源,并针对小半径、大深度隧道估算了关键工序的测量误差值,科学地提出了控制联系三角形定向和地下导线测量精度的措施,经工程实例进行验证,取得了较好效果。 展开更多
关键词 小半径 大深度 隧道贯通测量 联系三角形定向 地下导线测量
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塌方影响下凤岭隧道贯通施工技术及数值模拟研究 被引量:4
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作者 张龙生 翁贤杰 《隧道建设》 北大核心 2016年第4期465-473,共9页
隧道即将贯通时遭遇塌方,会使贯通面临塌方可靠处理和贯通安全施工双重困难。为保障隧道贯通施工安全,避免塌方,依托江西省昌宁高速公路凤岭隧道在塌方影响下的贯通施工,通过分析研究隧道贯通施工处理过程中的重点和难点,提出综合物理... 隧道即将贯通时遭遇塌方,会使贯通面临塌方可靠处理和贯通安全施工双重困难。为保障隧道贯通施工安全,避免塌方,依托江西省昌宁高速公路凤岭隧道在塌方影响下的贯通施工,通过分析研究隧道贯通施工处理过程中的重点和难点,提出综合物理探测、塌方段管棚注浆支护、贯通面合理确定、贯通段管棚注浆支护以及洞身短开挖强支护等系统化的技术方法,并采用三维数值模拟方法对施工过程中围岩、初期支护的应力和位移进行分析,验证施工处理技术的可行性。现场监测结果和处理效果证明,该系统化施工技术体系在塌方影响下的隧道贯通施工是安全有效的。 展开更多
关键词 凤岭隧道 塌方 隧道贯通 系统化处理技术 数值模拟 监测
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断层塌方等恶劣地质条件下隧道贯通技术 被引量:1
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作者 李雷明 《山西建筑》 2011年第11期168-169,共2页
以大棕坡隧道在因地质灾害造成的塌方恶劣地质条件下实现隧道贯通的典型案例为例,介绍了在断层塌方等恶劣地质条件下隧道贯通技术,为同类工程提供了宝贵经验。
关键词 断层塌方 恶劣地质 隧道贯通
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最长高瓦斯隧道梅岭关隧道贯通 被引量:1
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《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1170-1170,共1页
我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道兰州1至重庆铁路客运专线梅岭关隧道,经过中国铁建十八局集团建设者三年多施工16日正式贯通,标志着制约兰渝铁路全线铺轨工期的难点按期突破。位于川、陕、廿三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道... 我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道兰州1至重庆铁路客运专线梅岭关隧道,经过中国铁建十八局集团建设者三年多施工16日正式贯通,标志着制约兰渝铁路全线铺轨工期的难点按期突破。位于川、陕、廿三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道,穿越山东北高瓦斯油气区,东距九龙山气田约30km,西距射箭河气田约10km。隧道设计‘为单洞双线, 展开更多
关键词 高瓦斯隧道 隧道贯通 铁路客运专线 兰渝铁路 隧道设计 广元市 交界处 油气区
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12.974 km京张高铁最长隧道贯通 被引量:1
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作者 中国轨道网 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第11期1784-1784,共1页
2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12.974 km的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时,旅客乘坐高铁列车穿越这条隧道只需3 min。正盘台隧道属于单洞双线隧道,是京张高铁及崇礼支线全线最长的... 2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12.974 km的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时,旅客乘坐高铁列车穿越这条隧道只需3 min。正盘台隧道属于单洞双线隧道,是京张高铁及崇礼支线全线最长的隧道,风险等级为一级,是全线重点控制性工程。据悉,正盘台隧道具有4大难点:1)地质条件复杂。隧道穿越侏罗系上统张家口组多期喷发火山碎屑岩,岩层在各期有间断,造成正常岩体中分布有透镜状软弱夹层,地层相变大,岩性均匀性差,软弱夹层分布具有不确定性。 展开更多
关键词 隧道贯通 高铁 软弱夹层 控制性工程 火山碎屑岩 配套工程 双线隧道 风险等级
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印度喜马拉雅山脉首条TBM隧道贯通 被引量:1
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《隧道建设》 2014年第7期695-695,共1页
2014年6月11日,印度斯坦建筑公司(HCC)声明,该公司成功使用TBM贯通了喜马拉雅山脉首条隧道,这条隧道为查谟和克什米尔地区Kishanganga水电项目的一部分。
关键词 喜马拉雅山脉 隧道贯通 TBM 印度 建筑公司 水电项目 克什米尔
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川藏第一隧——雅康高速二郎山隧道贯通 被引量:1
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《隧道建设》 北大核心 2017年第10期1268-1268,共1页
由四川交投集团投资建设、中铁隧道局集团施工的雅康高速公路二郎山隧道于9月26日贯通.雅康高速公路是由川入藏的首条高速公路,建成通车后将结束川藏线没有高速公路的历史.二郎山隧道全长13.5km,是川藏第一长隧.隧道因地质条件极其复杂... 由四川交投集团投资建设、中铁隧道局集团施工的雅康高速公路二郎山隧道于9月26日贯通.雅康高速公路是由川入藏的首条高速公路,建成通车后将结束川藏线没有高速公路的历史.二郎山隧道全长13.5km,是川藏第一长隧.隧道因地质条件极其复杂,被专家称为“地质博物馆”.隧址区域处于板块交界地带,属八度地震区,最大埋深1700m,施工穿越13条区域性断裂带.低瓦斯、岩爆、软岩大变形、突泥涌水等地质灾害给隧道施工带来了极大的风险. 展开更多
关键词 二郎山隧道 隧道贯通 高速公路 隧道施工 地质博物馆 投资建设 地质条件 地质灾害
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隧道贯通误差预计方法研究 被引量:3
13
作者 赵维国 《黑龙江科技信息》 2016年第9期258-258,共1页
在对隧道贯通误差的内涵以及来源进行研究的基础上,探索横向贯通误差的估算方法,并借此来对隧道项目的洞内导线测量误差对横向贯通精度影响值进行合理的估算,从而在一定程度上推动隧道贯通误差预计方法研究的发展,仅供相关人员参考。
关键词 隧道贯通误差 GPS控制测量 洞内导线测量
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国内最长、断面最大的红黏土隧道——银西铁路庆阳隧道贯通 被引量:1
14
《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第7期1157-1157,共1页
由中铁隧道局集团有限公司承建的银(川)西(安)铁路庆阳隧道于2018年7月11日顺利贯通,创下了国内长度最长、断面最大的红黏土隧道施工纪录.庆阳隧道全长约14km,最大开挖断面164.09m2,红黏土段落达12.54km,占全隧总长约90%,为二级高... 由中铁隧道局集团有限公司承建的银(川)西(安)铁路庆阳隧道于2018年7月11日顺利贯通,创下了国内长度最长、断面最大的红黏土隧道施工纪录.庆阳隧道全长约14km,最大开挖断面164.09m2,红黏土段落达12.54km,占全隧总长约90%,为二级高风险隧道.庆阳隧道施工难点较多,洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区,施工环境较差;红黏土隧道施工为国内首例,建设过程中没有前期经验可循;同时,隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线,施工沉降控制要求高,风险大.在施工过程中,通过优化仰拱结构、增加仰拱混凝土厚度等措施,攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件,填补了国内红黏土隧道施工经验空白. 展开更多
关键词 隧道贯通 开挖断面 红黏土 国内 庆阳 铁路 混凝土厚度
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捷克Rokycany-Pilsen轨交线双管隧道贯通为双模式盾构在东欧的首次应用 被引量:1
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《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第5期845-845,共1页
近日,位于捷克西部Rokycany与Pilsen之间的高速轨交线工程中,一台直径9.8m的海瑞克双模式盾构贯通了长4150m的双管隧道。据悉,这是双模式盾构在东欧地区的首次应用。
关键词 隧道贯通 双模式 盾构 应用 东欧 交线 捷克 高速轨
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圆曲线隧道贯通误差椭圆
16
作者 张西利 《西安矿业学院学报》 北大核心 1994年第3期252-257,共6页
对圆曲线贯通误差进行了深入的探讨。通过坐标变换,求极值及解误差方程等手段,总结出圆曲线隧道贯通在其重要方向上的预计误差为一椭圆,提出了绘制贯通误差椭圆的简明方法,为隧道贯通的设计、施工定位提供了可靠依据。
关键词 圆曲线 隧道贯通 误差椭圆
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地铁隧道贯通测量中陀螺全站仪的应用 被引量:5
17
作者 段政新 《建筑技术开发》 2019年第19期99-101,共3页
通过分析陀螺全站仪的技术优势,进行了陀螺全站仪在具体地铁隧道贯通测量中应用的探讨。研究结果表明:陀螺全站仪能精确感知地球自转进而准确寻北,限制传统测量技术中系统误差的累积,达到贯通测量控制网精度校核的目的,提升地铁隧道工... 通过分析陀螺全站仪的技术优势,进行了陀螺全站仪在具体地铁隧道贯通测量中应用的探讨。研究结果表明:陀螺全站仪能精确感知地球自转进而准确寻北,限制传统测量技术中系统误差的累积,达到贯通测量控制网精度校核的目的,提升地铁隧道工程贯通测量精度,确保地铁隧道工程顺利完工。 展开更多
关键词 地铁工程 隧道贯通 定向测量 导线测量 陀螺全站仪
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续写雪域天路传奇——拉日铁路首座两千米级隧道双曲村隧道贯通纪实
18
作者 临风 王孚 《中国建设信息》 2012年第23期60-61,共2页
"那是一条神奇的天路/把人间的温暖送到边疆/从此山不再高路不再漫长……"昔日青藏铁路开创了雪域天路奇迹,今天青藏铁路的延长线——拉日铁路正在续写天路的传奇。让我们记住这个日子:2012年11月19日上午10点10分,拉萨至日喀则铁路... "那是一条神奇的天路/把人间的温暖送到边疆/从此山不再高路不再漫长……"昔日青藏铁路开创了雪域天路奇迹,今天青藏铁路的延长线——拉日铁路正在续写天路的传奇。让我们记住这个日子:2012年11月19日上午10点10分,拉萨至日喀则铁路双曲村隧道,经过建设者一年多的艰辛苦战,在这一时刻按期顺利打穿。 展开更多
关键词 青藏铁路 隧道贯通 双曲 传奇 首座 延长线 日喀则 温暖
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国内最大直径高铁盾构隧道广深港高铁益田路隧道贯通 被引量:1
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《城市道桥与防洪》 2015年第3期134-134,共1页
广深港高铁深圳北站到福田站隧道近日贯通,目前正在进行轨道铺设。福田高铁站设备安装已经进入收尾阶段,预计高铁将在2015年底开通到福田站。
关键词 隧道贯通 高铁 盾构隧道 最大直径 国内 轨道铺设 福田
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陀螺全站仪定向计算方法在隧道贯通测量中的应用 被引量:4
20
作者 王露 李涛 郭千楠 《水利水电快报》 2021年第10期43-46,共4页
为了提高陀螺全站仪在隧道贯通测量中的测量精度,在传统陀螺仪隧道贯通测量方法的基础上,提出了在隧道出口已知边加测陀螺方位角,得出隧道内待定边方位角取平均的测量方法。使用GYRO-MAT 3000陀螺全站仪进行工程实际验证,分析了用取平... 为了提高陀螺全站仪在隧道贯通测量中的测量精度,在传统陀螺仪隧道贯通测量方法的基础上,提出了在隧道出口已知边加测陀螺方位角,得出隧道内待定边方位角取平均的测量方法。使用GYRO-MAT 3000陀螺全站仪进行工程实际验证,分析了用取平均法进行陀螺全站仪定向计算的精度。结果表明:取平均法与传统方法计算的定向精度分别为±2.9″和±4.1″,分析认为主要误差来源是陀螺仪本身的定向误差和子午线收敛角的计算误差,取平均法精度较高,较传统方法提高了30%。 展开更多
关键词 隧道贯通 工程测量 陀螺定向 坐标方位角 子午线收敛角 取平均法
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