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基于图像结构特征的隧道衬砌裂缝识别方法
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作者 王玮 廖成 +1 位作者 李国良 袁晔 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第8期72-77,共6页
研究目的:隧道衬砌表观裂缝精准识别是铁路基础设施智慧维养的关键。为解决复杂铁路隧道场景下衬砌裂缝识别结果不准确、可靠性不足等难题,本文研究一种图像结构特征与注意力机制增强的裂缝可靠智能识别方法,为大规模运营铁路隧道裂缝... 研究目的:隧道衬砌表观裂缝精准识别是铁路基础设施智慧维养的关键。为解决复杂铁路隧道场景下衬砌裂缝识别结果不准确、可靠性不足等难题,本文研究一种图像结构特征与注意力机制增强的裂缝可靠智能识别方法,为大规模运营铁路隧道裂缝病害精准快速识别提供支撑。研究结论:(1)构建了基于U-Net语义分割架构的隧道衬砌裂缝可靠识别方法;(2)通过在CrackSeg9K大规模裂缝识别公开数据集的广泛实验验证,本文方法相比现有裂缝识别方法,精度显著提升;(3)本文设计的图像多结构特征提取与注意力增强的特征融合策略有助于提升裂缝识别结果的准确性和完整性;(4)本文方法对细微裂缝识别更加准确,在跨场景应用的可靠性更高,对隧道裂缝病害检测工程应用具有借鉴意义。 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 结构特征 通道注意力机制 多特征融合
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基于改进YOLOv8s的隧道衬砌裂缝的实例分割算法
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作者 董延东 李强 王剑豪 《计算机应用》 北大核心 2025年第S1期263-270,共8页
隧道衬砌裂缝检测是当今隧道维护管理的关键环节之一。针对隧道衬砌部位的不同尺度、形态各异的裂缝目标,基于YOLOv8网络架构,提出聚焦裂缝边缘细节特征的隧道衬砌裂缝实例分割算法CS-YOLO(Crack Segment-YOLO)。首先,基于Sobel滤波器... 隧道衬砌裂缝检测是当今隧道维护管理的关键环节之一。针对隧道衬砌部位的不同尺度、形态各异的裂缝目标,基于YOLOv8网络架构,提出聚焦裂缝边缘细节特征的隧道衬砌裂缝实例分割算法CS-YOLO(Crack Segment-YOLO)。首先,基于Sobel滤波器与3D卷积操作针对裂缝边缘的细节特征设计边缘特征与空间信息提取(EFSIE)模块,增强骨干网络对裂缝目标的边缘特征提取能力;其次,引入空洞卷积重参数化模块(DRB),充分聚焦病害图像中细长裂缝的关键特征信息;再次,在快速空间金字塔池化(SPPF)模块中加入大核分离卷积注意力(LSKA)机制,从而捕捉全局上下文信息;最后,采用轻量化重组卷积分割检测头(LGCSH),在减少网络含参量与计算量的同时,提高模型的实例分割性能。利用自制隧道衬砌裂缝数据集进行实验,实验结果表明,所提算法在隧道衬砌裂缝实例分割任务下取得良好的效果,与基线YOLOv8s-seg相比,平均精度均值(mAP@50)和平均像素精度分别提升了7.63%、8.54%,且整体性能优于其他对比的实例分割算法。 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 Sobel滤波器 空洞卷积 YOLOv8 实例分割
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基于改进YOLOv5的隧道衬砌裂缝检测方法
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作者 寇俊伟 李艳萍 +5 位作者 姚剑 李卫国 张政杰 李波 陆久飞 张庆文 《中国铁路》 北大核心 2025年第5期96-104,共9页
针对隧道衬砌裂缝检测的复杂性、现有检测算法缺乏对裂缝特征考量的问题,提出YOLOv5-C检测模型。在训练阶段,采用细密度标注减少背景干扰提供更具代表性的学习样本;构建C3_DSC模块,动态调整卷积核以增强特征学习能力;引入Large Selectiv... 针对隧道衬砌裂缝检测的复杂性、现有检测算法缺乏对裂缝特征考量的问题,提出YOLOv5-C检测模型。在训练阶段,采用细密度标注减少背景干扰提供更具代表性的学习样本;构建C3_DSC模块,动态调整卷积核以增强特征学习能力;引入Large Selective Kernel (LSK)模块提升模型的裂缝特征的感知能力;使用Shape-IoU作为边界框回归损失函数,提高边界框回归精度,通过系统的消融和对比实验验证所提模型的性能。同时,开发安卓端应用,实现低成本、便捷的实时裂缝检测,为隧道工程的智能化检测提供新的方案。 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 C3_DSC模块 LSK模块 Shape-IoU 智能化检测
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隧道衬砌裂缝的远距离图像测量技术 被引量:33
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作者 刘学增 叶康 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期829-836,共8页
针对远距离数字照相所采集的隧道衬砌裂缝图像自身特点,结合实验数据拟合标定曲线的相机标定方法,采用图像增强预处理、循环迭代法裂缝区域提取、数学形态学修整、亚像素边缘检测等图像处理手段,提出隧道衬砌裂缝识别及宽度量测新算法.... 针对远距离数字照相所采集的隧道衬砌裂缝图像自身特点,结合实验数据拟合标定曲线的相机标定方法,采用图像增强预处理、循环迭代法裂缝区域提取、数学形态学修整、亚像素边缘检测等图像处理手段,提出隧道衬砌裂缝识别及宽度量测新算法.经室内试验验证,当拍摄距离小于8m时,算法精度较高,裂缝宽度量测误差一般小于0.40mm;根据现场实际情况可知,该算法误差最大为0.37mm,最小为0.08mm,平均误差为0.20mm,满足工程测量的要求. 展开更多
关键词 数字图像处理 隧道衬砌裂缝 区域提取 亚像素 边缘检测 标定方法
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基于图像补偿的隧道衬砌裂缝检测方法 被引量:10
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作者 王建锋 邱雨 刘水宙 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1404-1415,共12页
针对检测平台振动导致隧道衬砌裂缝图像识别准确率低、检测数据可靠性差的问题,提出基于图像补偿的隧道衬砌裂缝检测方法.开发车载式隧道衬砌裂缝检测系统,提出图像帧间自适应运动估计的方法.对采用环境光增强处理得到的图像进行基于特... 针对检测平台振动导致隧道衬砌裂缝图像识别准确率低、检测数据可靠性差的问题,提出基于图像补偿的隧道衬砌裂缝检测方法.开发车载式隧道衬砌裂缝检测系统,提出图像帧间自适应运动估计的方法.对采用环境光增强处理得到的图像进行基于特征点匹配的自适应运动估计,建立图像帧间的运动关系,用卡尔曼滤波算法对运动参数进行滤波,去除采集平台的无规则振动,经过双三次插值实现图像补偿.提出基于自适应分块综合滤波和形态学方法的衬砌图像裂缝分割方法,有效地完成裂缝提取和裂缝参数计算.实验结果表明,利用提出的方法能够较好地补偿采集平台的振动误差,准确地提取裂缝信息,实现隧道衬砌裂缝的高精度检测. 展开更多
关键词 隧道衬砌裂缝 图像补偿 裂缝检测 运动估计 形态学处理
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基于YOLO v5-IBX网络模型的公路隧道衬砌裂缝检测方法研究 被引量:12
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作者 何兆益 常宝霞 +1 位作者 吴逸飞 李冬雪 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第5期888-898,共11页
目的 针对传统隧道衬砌裂缝检测效率低、成本高、周期长以及当前基于计算机视觉、图像处理技术的裂缝智能检测方法效率低、精度低、检测结果不准确等问题,提出一种改进的网络模型YOLO v5-IBX对公路隧道衬砌裂缝进行智能检测。方法 在原... 目的 针对传统隧道衬砌裂缝检测效率低、成本高、周期长以及当前基于计算机视觉、图像处理技术的裂缝智能检测方法效率低、精度低、检测结果不准确等问题,提出一种改进的网络模型YOLO v5-IBX对公路隧道衬砌裂缝进行智能检测。方法 在原始YOLO v5网络模型的检测层中新增一个低维尺度和在特征提取层中融入注意力机制,提高特征融合利用和对小目标的检测精度,降低网络参数的计算量,达到减少裂缝细节信息丢失的目的;对采集到的公路隧道衬砌裂缝图像,通过图像翻转、裁剪、调整图像饱和度、对比度等随机转换方式来进行数据增强,增加数据特征样本,建立数据集,以满足模型检测的需求;在建立的隧道衬砌裂缝数据集上进行试验,以精确率、召回率、计算平均精度及平均精度均值作为检测精度的综合评价指标,将笔者提出的网络模型YOLO v5-IBX与原始的YOLO v5等其他网络模型进行对比。结果 采用改进的网络模型YOLO v5-IBX检测隧道衬砌裂缝,在迭代300次的情况下,训练损失可以降到0.014,裂缝检测精度率达到97.8%左右,召回率达到97.7%左右,精度均值达到98.6%左右,均优于其他模型,检测精度得到有效提高。结论 相比较传统的人工检测方法和原始YOLO v5检测算法,改进的网络模型YOLO v5-IBX可以更快速、准确地识别出隧道衬砌裂缝,为隧道衬砌裂缝检测提供新的更加实用的检测方案。 展开更多
关键词 公路隧道 裂缝检测 YOLO v5-IBX模型 隧道衬砌裂缝 注意力机制
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高速铁路隧道衬砌裂缝自动化检测硬件系统研究 被引量:20
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作者 王华夏 漆泰岳 王睿 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第10期97-102,共6页
衬砌裂缝是最常见的隧道病害。由于高速铁路列车运行速度较快,衬砌裂缝造成衬砌混凝土掉块会对高速铁路运行造成极大安全隐患。目前国内衬砌裂缝检测还停留在以人工检测为主的阶段,而基于图像处理的检测系统,已经广泛应用于桥梁、公路... 衬砌裂缝是最常见的隧道病害。由于高速铁路列车运行速度较快,衬砌裂缝造成衬砌混凝土掉块会对高速铁路运行造成极大安全隐患。目前国内衬砌裂缝检测还停留在以人工检测为主的阶段,而基于图像处理的检测系统,已经广泛应用于桥梁、公路等工程中,但是由于隧道自身的特殊性,检测系统的发展较为缓慢。在结合高速铁路隧道自身特点基础上,提出一套隧道裂缝自动化检测系统,并对系统工作原理进行阐释,在此基础上对系统内部各项硬件设备进行选型,最后在实验室内完成组装和调试,基本达到了预期的效果。 展开更多
关键词 铁路隧道 隧道 裂缝 自动检测 图像采集
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带裂缝隧道衬砌安全性评价及处治技术研究 被引量:10
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作者 薛晓辉 张军 +1 位作者 宿钟鸣 孙志杰 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第1期28-32,共5页
为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管... 为深入研究带裂缝隧道衬砌安全性评价的方法及裂缝处治技术,基于隧道衬砌裂缝调查结果,利用综合判定法对带裂缝隧道衬砌段的安全性进行了全面评价,同时利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌结构的安全系数进行了验算,在此基础上,采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法有针对性的对不同安全性的带裂缝隧道衬砌段进行了处治。研究结果表明:综合判定法融合了各单指标评价体系,使其对带裂缝衬砌安全性评价结果更加全面、客观、准确;利用刚度退化理论对带裂缝隧道衬砌安全系数验算结果与安全性评价结果基本吻合,二者共同为带裂缝隧道衬砌的处治提供了理论依据;采用埋管注浆法和"钢拱架+注浆锚杆"法对不同隧道段有针对性的进行处治,可取得良好的效果。 展开更多
关键词 隧道工程 裂缝隧道 安全性评价 刚度退化理论 处治技术
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基于可拓学理论的带裂缝隧道衬砌可靠性评价 被引量:7
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作者 薛晓辉 张军 宋飞 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期374-379,共6页
为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物元模型理论建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性,结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其... 为解决带裂缝隧道衬砌可靠性评价中多指标融合的难题,文章基于可拓学理论方法,利用物元模型理论建立了带裂缝隧道衬砌可靠性评价的物元模型,并利用关联函数建立了物元与可靠性等级之间的关联性,结合北茹隧道衬砌裂缝病害调查成果,对其进行可靠性评价。研究结果表明:利用可拓学理论对带裂缝隧道衬砌可靠性进行评价,可综合考虑裂缝的多个指标,使其评价结果更加科学合理;用无量纲参数来表示裂缝的几何形态,是合理可行的。研究结果可为隧道长期健康服役和病害处治提供理论依据与技术指导。 展开更多
关键词 可拓学理论 物元 关联函数 裂缝隧道 可靠性等级
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隧道混凝土衬砌裂损原因及整沉措施 被引量:5
10
作者 赵永明 邓松华 《铁道工程学报》 EI 1994年第2期62-65,共4页
隧道混凝土衬砌裂损原因及整沉措施铁道部第五工程局赵永明,邓松华1.工程概况云南省某单线铁路隧道,全长1705m。隧道地处构造剥蚀低山区,沟多深切,树木茂盛,基岩为白垩系下统普昌河组(K_1P)紫红色泥岩、泥灰岩夹砂岩... 隧道混凝土衬砌裂损原因及整沉措施铁道部第五工程局赵永明,邓松华1.工程概况云南省某单线铁路隧道,全长1705m。隧道地处构造剥蚀低山区,沟多深切,树木茂盛,基岩为白垩系下统普昌河组(K_1P)紫红色泥岩、泥灰岩夹砂岩。隧道出口为谢家村背斜的东翼,受宝... 展开更多
关键词 隧道混凝土 注浆压力 隧道衬砌裂缝 斜向裂缝 工作缝 水泥砂浆 裂损 注浆加固 锚杆 施工方法
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OMHT method for weak signal processing of GPR and its application in identification of concrete micro-crack 被引量:5
11
作者 LING Tong-hua ZHANG Liang +3 位作者 HUANG Fu GU Dan-ping YU Bin ZHANG Sheng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第11期3057-3065,共9页
In the light of the problem of weak reflection signals shielded by strong reflections from the concrete surface,the detection and the recognition of hidden micro-cracks in the shield tunnel lining were studied using t... In the light of the problem of weak reflection signals shielded by strong reflections from the concrete surface,the detection and the recognition of hidden micro-cracks in the shield tunnel lining were studied using the orthogonal matching pursuit and the Hilbert transform(OMHT method).First,according to the matching pursuit algorithm and the strong reflection-forming mechanism,and based on the sparse representation theory,a sparse dictionary,adapted to the characteristics of the strong reflection signal,was selected,and a matching decomposition of each signal was performed so that the weak target signal submerged in the strong reflection was displayed more strongly.Second,the Hilbert transform was used to extract multiple parameters,such as the instantaneous amplitude,the instantaneous frequency,and the instantaneous phase,from the processed signal,and the ground penetrating radar(GPR)image was comprehensively analyzed and determined from multiple angles.The results show that the OMHT method can accurately weaken the effect of the strong impedance interface and effectively enhance the weak reflected signal energy of hidden micro-crack in the shield tunnel segment.The resolution of the processed GPR image is greatly improved,and the reflected signal of the hidden micro-crack is easily visible,which proves the validity and accuracy of the analysis method. 展开更多
关键词 orthogonal matching pursuit Hilbert transform shield tunnel lining structure hidden micro-crack
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