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题名壁面吸声方案对高速铁路隧道内近场气动噪声的影响
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作者
李卓明
王子洪
王志伟
马伟斌
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第7期14-20,共7页
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基金
国家重点研发计划(2022YFB2603400)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ335)。
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文摘
为了分析壁面吸声方案对高速铁路隧道内近场气动噪声的控制效果,考虑声波在壁面反射和波对流效应的影响,结合大涡模拟和声扰动方程,在三维隧道空间内实现近场气动噪声求解,并通过实测值验证数值仿真方法的准确性。设计了拱脚处铺设不同高度隧道壁吸声材料的吸声方案,进一步开展了不同方案下近场气动噪声数值仿真。结果表明,在拱脚处铺设吸声材料可以降低隧道各处气动噪声,其中1/2车高以下铺设吸声材料的吸声方案所需吸声材料较少,该方案使得列车典型车厢左侧、右侧车窗总声压分别下降2.9、3.4 dB,有效消除了原有峰值噪声且使全频段噪声均有所降低。
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关键词
铁路隧道
隧道吸声降噪
数值计算
气动噪声
壁面反射
声能量分布
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Keywords
railway tunnel
noise reduction in tunnel
numerical calculation
aerodynamic noise
wall reflection
sound energy distribution
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分类号
U453.82
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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