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题名PBN飞行程序设计中障碍物评价辅助软件的开发研究
被引量：5
- 1
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作者
朱代武
王冬冬
杨姝
钟建华
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机构
中国民航飞行学院空中交通管理学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第35期9793-9799,共7页
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基金
中国民用航空飞行学院研究生科研基金(X2011-30)资助
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文摘
为了提高基于性能的导航(PBN)飞行程序设计的工作效率,考虑到PBN飞行程序设计的主要工作是用有垂直引导的进近程序障碍物评价面(APV-OAS)来评价障碍物,因此开发的障碍物评价软件具有自动进行障碍物评价工作的功能。经过测试和使用验证,此软件的计算结果正确、精度符合飞行程序设计的要求。此软件,在一定程度上,降低了PBN飞行程序设计的计算复杂度,提高了飞行程序设计的效率。
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关键词
基于性能导航(PBN)
有垂直引导的进近程序(APV)
障碍物评价面(OAS)
超障高(OCH)
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Keywords
performance based navigation approach procedure with vertical guidance obstacle assess-ment surface obstacle clearance height
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于CRM的障碍物椭圆评价面的构建方法
被引量：7
- 2
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作者
魏志强
葛飞
王仲
李娜
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
中国民航科学技术研究院航行新技术研究所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期135-140,共6页
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基金
国家自然科学基金资助(U1633125,U1533116)
民航安全能力建设基金资助(TMSA1617)
中央高校基本科研业务费资助项目(ZYGX2018029)
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文摘
为改进精密进近航段内障碍物评价方法,提出基于碰撞风险模型（CRM）的障碍物椭圆评价面的构建方法。首先,利用CRM计算精密进近航段各位置处碰撞风险概率,椭圆拟合概率为1×10-7的点,构建椭圆评价面;然后,以某典型机场为例,分别使用障碍物椭圆评价面、障碍物评价面（OAS）评价典型障碍物,并对比其评价结果;最后,利用CRM验证障碍物椭圆评价面的可靠性。结果表明：OAS的评价结果较保守,运用新构建的障碍物评价椭圆面能在满足安全运行的前提下,有效提升机场精密进近航段空域利用率。
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关键词
航空安全
障碍物评价
碰撞风险模型(CRM)
障碍物评价椭圆面
精密进近航段
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Keywords
aeronautical study
obstacle assessment
collision risk model（CRM）
obstacle elliptical assessment surface
precision approach segment
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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题名ILS进近过程中多障碍物碰撞风险评估方法研究
被引量：1
- 3
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作者
张洪
王强
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机构
中国民航大学交通科学与工程学院
天津航大天元航空技术有限公司
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期3028-3033,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费项目(3122019176)。
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文摘
为优化碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM)遮蔽角,从而准确计算基于仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)进近过程中航空器与多障碍物的总碰撞风险,避免过度评估问题,首先,基于广播式自动相关监视(Automutic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)数据计算得到航空器位置偏差,并研究其水平分布特征;然后,建立障碍物分布模型,从而计算得到航空器与障碍物碰撞风险;最后,基于条件概率,得到沿跑道中线和垂直跑道中线(或其延长线)不同位置处的遮蔽角。结果表明:航空器水平分布不为正态分布,可通过拟合数据得到概率密度函数及累计分布函数,从而计算碰撞风险;沿飞行方向,遮蔽角逐渐增大,但变化范围不大;沿垂直跑道中线(或其延长线)方向,由近及远遮蔽角先减小后增大,距离较远时,遮蔽角甚至可超过14°。
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关键词
安全工程
仪表着陆系统进近
碰撞风险模型
遮蔽角
航空器分布
障碍物评价面(OAS)
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Keywords
safety engineering
Instrument Landing System(ILS)approach
Collision Risk Model(CRM)
shadow angle
aircraft distribution
Obstacle Assessment Surface(OAS)
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于精密进近航段航迹偏差的航空器近地碰撞风险评估
被引量：5
- 4
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作者
李娜
葛飞
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机构
中国民航科学技术研究院航行新技术研究所
民航西南空中交通管理局成都西南民航空管工程建设有限责任公司
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期1903-1908,共6页
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基金
国家重点研发计划课题(2016YFB0502402)
国家自然科学基金项目(U1633125)
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文摘
为了解决障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)对障碍物限制过严的问题,利用统计建模的方法,在满足目标安全水平的基础上,达到优化OAS的目的。首先,统计航空器在多个机场进行I类精密进近时的航迹偏差,并基于此建立碰撞风险模型;然后,使用该模型构建椭圆评价面;最后,将其与OAS限制的空域范围进行对比,以论证代替OAS的可行性。结果表明:同一位置处精密进近航段航迹偏差呈椭圆状分布,且椭圆面积随至跑道端距离增加而线性增加;若使用椭圆评价面代替现行的OAS,则能更好地平衡安全与空域限制之间的矛盾。
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关键词
安全管理工程
统计建模
航迹偏差
障碍物评价面
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Keywords
safety control
statistical modeling
track deviation
obstacle evaluation surface
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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