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题名车辆基地上盖隔震双塔结构隔震层参数优化研究
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作者
马晓飞
孙建龙
黄永安
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)
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出处
《震灾防御技术》
CSCD
北大核心
2024年第4期763-773,共11页
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基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发项目(院科20-26、院科20-67)。
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文摘
城市大平台建筑上盖结构隔震技术设计受到广泛关注,有必要进一步研究这类结构体系的隔震技术原理并对其隔震参数进行优化。本文以车辆基地上盖隔震双塔结构为研究对象,首先基于振型叠加理论建立了结构简化计算模型,采用随机振动分析方法,建立了上盖塔楼结构加速度响应及基底剪力均方值显示表达式;其次,利用遗传算法,提出了以结构响应最小为优化目标的隔震层刚度和阻尼比优化设计方法;最后,采用MATLAB开展了车辆基地上盖隔震双塔结构隔震层参数优化分析,得到了隔震层的优化设计参数。研究结果表明,考虑下部结构一阶振型参与系数的简化模型可保守计算结构的基底剪力响应;当以上部结构绝对加速度响应最小为优化目标时,体系最优频率比取最小值0.05,隔震层阻尼比取值在0.3~0.5;当以体系基底剪力方差最小为优化目标时,随体系质量比的增加,体系最优频率比取值逐渐减小,隔震层阻尼比取值逐渐增大。实际工程结构设计中建议采用多目标优化设计方法。
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关键词
车辆基地
隔震双塔结构
参数优化
隔震机理
随机振动
遗传算法
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Keywords
Vehicle depot
Isolated double-tower structure
Parameter optimization
Isolation mechanism
Stochastic vibration
Genetic algorithm
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分类号
TU352.1
[建筑科学—结构工程]
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