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出行信息对道路网络出行时间可靠性的影响
被引量：
11
1
作者
黄中祥
况爱武
+1 位作者
范文婷
周骞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期93-99,105,共8页
为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为'有ATIS接收装置'和'无ATIS接收装置'两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容...
为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为'有ATIS接收装置'和'无ATIS接收装置'两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容量的实际变化规律出发,假定其服从截尾正态分布,基于Monte Carlo仿真技术和网络均衡流求解算法,建立了信息影响下的道路网络出行时间可靠性评估方法.数值分析结果表明:道路网络出行时间可靠性随出行信息质量和信息系统的市场渗透率增加而递增,但其边际影响递减;对于交通需求水平高的道路网路,信息的提供对网络出行时间可靠性的改进更加明显.
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关键词
交通工程
出行时间可靠性
出行信息
随机路段容量
MONTE
Carlo仿真
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职称材料
题名
出行信息对道路网络出行时间可靠性的影响
被引量：
11
1
作者
黄中祥
况爱武
范文婷
周骞
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期93-99,105,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51078044
51208064)
+2 种基金
湖南省自然科学基金项目(10JJ6074)
湖南省科技计划重点项目(2010WK4001)
湖南省教育厅科学研究项目(11B004)
文摘
为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为'有ATIS接收装置'和'无ATIS接收装置'两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容量的实际变化规律出发,假定其服从截尾正态分布,基于Monte Carlo仿真技术和网络均衡流求解算法,建立了信息影响下的道路网络出行时间可靠性评估方法.数值分析结果表明:道路网络出行时间可靠性随出行信息质量和信息系统的市场渗透率增加而递增,但其边际影响递减;对于交通需求水平高的道路网路,信息的提供对网络出行时间可靠性的改进更加明显.
关键词
交通工程
出行时间可靠性
出行信息
随机路段容量
MONTE
Carlo仿真
Keywords
traffic engineering
travel time reliability
traveler information
stochastic link capacity
Monte Carlo simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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1
出行信息对道路网络出行时间可靠性的影响
黄中祥
况爱武
范文婷
周骞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012
11
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