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多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型
被引量：
6
1
作者
陈坚
杨飞
晏启鹏
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2012年第10期3693-3696,共4页
为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,...
为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性及唯一性;提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36%,小汽车出行量占79.64%。表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重。
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关键词
交通规划
随机用户平衡分配
多方式复合城市交通网络
弹性需求
交通配流
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职称材料
多类型弹性需求随机用户平衡分配模型
被引量：
12
2
作者
刘海旭
蒲云
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2005年第2期159-161,165,共4页
分析了路网中存在的混合路径选择行为。基于出行者对路网状况熟悉的不同程度,对出行者进行分类,建立了多类型弹性需求随机用户平衡分配模型,并提出基于对角化算法和MSA算法的组合求解算法。用一个简单的实例进行了说明。
关键词
路径选择行为
弹性需求
随机用户平衡分配
原文传递
题名
多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型
被引量：
6
1
作者
陈坚
杨飞
晏启鹏
机构
重庆交通大学交通运输学院
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2012年第10期3693-3696,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908195)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010XS24)
文摘
为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性及唯一性;提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36%,小汽车出行量占79.64%。表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重。
关键词
交通规划
随机用户平衡分配
多方式复合城市交通网络
弹性需求
交通配流
Keywords
transportation planning
stochastic user equilibrium assignment
multimodal composite urban transportation network
elastic demand
flow split
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
多类型弹性需求随机用户平衡分配模型
被引量：
12
2
作者
刘海旭
蒲云
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2005年第2期159-161,165,共4页
文摘
分析了路网中存在的混合路径选择行为。基于出行者对路网状况熟悉的不同程度,对出行者进行分类,建立了多类型弹性需求随机用户平衡分配模型,并提出基于对角化算法和MSA算法的组合求解算法。用一个简单的实例进行了说明。
关键词
路径选择行为
弹性需求
随机用户平衡分配
Keywords
route choice behavior
elastic demand
stochastic user equilibrium assignment
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
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1
多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型
陈坚
杨飞
晏启鹏
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2012
6
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职称材料
2
多类型弹性需求随机用户平衡分配模型
刘海旭
蒲云
《系统工程理论方法应用》
北大核心
2005
12
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