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题名柴油发动机燃油跨/超临界喷射特性数值仿真
被引量：1
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作者
刘宇浩
解方喜
刘成军
刘宇
洪伟
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机构
吉林大学汽车工程学院
中国重型汽车集团有限公司
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期1416-1425,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51876079)
吉林省科技发展计划项目(20220201033GX)。
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文摘
针对柴油发动机工作条件下喷雾特性变化复杂的问题,利用计算流体动力学软件CONVERGE,采用大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)方法进行跨/超临界柴油机燃料正庚烷的射流喷雾特性仿真分析,对LES中湍流亚格子模型进行深入研究,并从质量分数、密度和温度三方面对比跨/超临界射流的喷雾特性。研究结果表明:随机湍流分散模型开启会使喷雾贯穿距的预测值更接近试验值,当湍流分散系数c_(ps)=0.16时模型预测的贯穿距比c_(ps)=0.05更加贴合试验的结果;跨临界射流存在更加类似于液态的区域,升温时从环境吸收更多热量;与跨临界射流相比,超临界射流喷雾的温度扩散更加迅速,并且喷雾前端温度接近环境温度;跨临界射流中类似液态区域形成了较大的密度分层,抑制喷雾扩散,超临界射流喷雾外层的絮状结构比跨临界射流出现得更早,絮状结构范围更大,径向扩散作用更强;两种状态下温度、密度和质量分数分布呈现一定的对应关系,即温度、质量分数和密度都在中心轴线靠近喷油器处最大,随着轴向距离和径向扩散的增大而减小。
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关键词
柴油发动机
燃油
跨/超临界喷射
喷雾特性
随机湍流分散模型
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Keywords
diesel engine
fuel
transcritical/supercritical jet
spray characteristics
stochastic turbulence dispersion model
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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