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OD分布与随机均衡分配的组合模型及算法 被引量:10
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作者 周溪召 《系统工程学报》 CSCD 2001年第3期197-201,共5页
目前交通规划实践缺乏考虑交通信息的随机性 ,从而降低了它所得结果的准确性 .为此 ,通过分析出行路径选择和目标选择的随机性 ,建立了交通网络 OD分布与随机平衡 (或均衡 )分配的组合模型 ,通过引入拉格朗日函数 ,证明了模型最优解满... 目前交通规划实践缺乏考虑交通信息的随机性 ,从而降低了它所得结果的准确性 .为此 ,通过分析出行路径选择和目标选择的随机性 ,建立了交通网络 OD分布与随机平衡 (或均衡 )分配的组合模型 ,通过引入拉格朗日函数 ,证明了模型最优解满足随机用户平衡条件和 OD分布的要求且最优解是唯一的 ; 展开更多
关键词 交通运输网络 OD分布 随机均衡分配 组合模型 算法 交通系统 公路运输
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停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型 被引量:3
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作者 季彦婕 蒋敏 +1 位作者 王炜 陈晓实 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期677-681,共5页
在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标... 在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标志对驾驶人停车设施选择行为的影响.在此基础上,构建了停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型,并提出了相应的求解算法.算例结果表明,经平均迭代15次模型能较快收敛,当路网上部分道路处于拥堵状态时,停车诱导可变信息标志的设置效果较好,可节约驾驶人6.2%的出行时间. 展开更多
关键词 停车诱导系统 可变信息标志 多层路网 随机用户均衡分配模型
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