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ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0
被引量：
2
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作者
郭洪洋
张玺
+1 位作者
刘澜
马亚峰
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期73-78,共6页
为评价随机动态道路网络系统在ATIS环境下的行程时间可靠性,将出行者群体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则(SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO不动点模型,并证...
为评价随机动态道路网络系统在ATIS环境下的行程时间可靠性,将出行者群体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则(SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO不动点模型,并证明该模型至少存在一个不动点.使用离散随机变量序列描述需求的随机动态变化,基于Monte Carlo模拟和对角化相继平均算法(MSA),提出了ATIS环境下随机动态路网的行程时间可靠性评价方法.随后通过算例验证了可靠性评价方法的可行性.数值结果表明:OD行程时间可靠性随出发时段动态变化,且在动态情形下,扩大ATIS市场占有率并不能进一步提高可靠性,反而可能会导致可靠性下降.
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关键词
系统工程
行程时间可靠性
不动点
ATIS
随机动态用户最优
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职称材料
题名
ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0
被引量：
2
1
作者
郭洪洋
张玺
刘澜
马亚峰
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学经济管理学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第4期73-78,共6页
基金
国家自然科学基金(50908196)
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09ZT18)
四川省学术和技术带头人培养资金项目(川人办发[2008]24号)
文摘
为评价随机动态道路网络系统在ATIS环境下的行程时间可靠性,将出行者群体划分为装载和未装载信息接收设备两类,并假设他们均遵循随机动态用户最优原则(SDUO)进行动态路径选择,运用动态均衡理论建立了基于路径的混合SDUO不动点模型,并证明该模型至少存在一个不动点.使用离散随机变量序列描述需求的随机动态变化,基于Monte Carlo模拟和对角化相继平均算法(MSA),提出了ATIS环境下随机动态路网的行程时间可靠性评价方法.随后通过算例验证了可靠性评价方法的可行性.数值结果表明:OD行程时间可靠性随出发时段动态变化,且在动态情形下,扩大ATIS市场占有率并不能进一步提高可靠性,反而可能会导致可靠性下降.
关键词
系统工程
行程时间可靠性
不动点
ATIS
随机动态用户最优
Keywords
system engineering
travel time reliability
fixed point
ATIS
stochastic dynamic user optimal
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
ATIS环境下随机动态路网行程时间可靠性0
郭洪洋
张玺
刘澜
马亚峰
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
2
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