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地铁隧道结构竣工后线路调整设计研究
被引量：
4
1
作者
薄清
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第2期106-109,共4页
在地铁修建过程中,由于地下工程不确定因素较多,不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰撞,就迫...
在地铁修建过程中,由于地下工程不确定因素较多,不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰撞,就迫切需要进行线路调整设计减少或消除侵限,满足各种限界要求。结合深圳地铁1号线续建工程实例,提出地铁竣工后结构侵限常见的问题,探讨解决侵限的方法。
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关键词
地铁
建筑
限界
设备
限界
限界检核
线路调整
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职称材料
题名
地铁隧道结构竣工后线路调整设计研究
被引量：
4
1
作者
薄清
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司城交分院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2011年第2期106-109,共4页
文摘
在地铁修建过程中,由于地下工程不确定因素较多,不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰撞,就迫切需要进行线路调整设计减少或消除侵限,满足各种限界要求。结合深圳地铁1号线续建工程实例,提出地铁竣工后结构侵限常见的问题,探讨解决侵限的方法。
关键词
地铁
建筑
限界
设备
限界
限界检核
线路调整
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
地铁隧道结构竣工后线路调整设计研究
薄清
《铁道标准设计》
北大核心
2011
4
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