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含间隙限位约束梁结构频响特征的实验研究被引量：1: 1; 作者万雨婷孙樱《动力学与控制学报》 2018年第3期217-226,共10页; 本文用实验的方法研究了含间隙限位约束梁结构的频响特征,同时与仿真计算结果进行了对比,验证了实验结果的正确性.实验研究了间隙距离大小和外激励幅值大小的变化对含间隙限位约束梁结构的第一阶频响特征的影响,实验结果表明随着间隙距... 展开更多; 关键词间隙限位约束非线性频响函数实验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁用9号无缝道岔计算及限位器间隙设计: 2; 作者柴文博《山西建筑》 2021年第4期119-121,共3页; 对某地铁用60 kg/m钢轨9号单开道岔,分别计算限位器间隙为7 mm和10 mm时,轨下基础为碎石和整体道床的情况下,基本轨内最大温度力、尖轨尖端位移、限位间隙及温度力随轨温的变化情况。为地铁用60 kg/m钢轨9号无缝道岔的转辙器部分受力分... 展开更多; 关键词无缝道岔轨下基础轨温变化限位器间隙; 在线阅读下载PDF 职称材料

超大跨度公铁两用斜拉桥纵向限位约束体系荷载作用效应分析被引量：6: 3; 作者郭日强李宁 +1 位作者唐绪沈锐利《铁道建筑》北大核心 2021年第12期13-17,共5页; 超大跨度公铁两用斜拉桥的控制荷载为纵向极限风荷载与温度荷载,而两者所需的约束体系是互相矛盾的。为寻找合理的纵向约束体系,以常泰过江通道工程主航道桥为背景,采用非线性有限元理论,结合各体系及荷载的特点,提出在主梁上增设限位... 展开更多; 关键词公铁两用桥梁超大跨度斜拉桥纵向限位约束体系限位间隙; 在线阅读下载PDF 职称材料

虎门二桥坭洲水道桥纵向约束体系研究被引量：22: 4; 作者张鑫敏徐源庆 +1 位作者鲁立涛李冲《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期7-12,共6页; 虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的双塔双跨悬索桥。为减小该桥在汽车活载、温度作用及风荷载下的梁端位移,提出一种在塔梁连接处设置静力限位-动力阻尼装置的纵向约束体系。采用有限元软件SAP2000Nonlinear建立全桥有限元模型,分析该... 展开更多; 关键词悬索桥纵向约束体系静力限位-动力阻尼装置限位间隙限位刚度梁端位移有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名含间隙限位约束梁结构频响特征的实验研究被引量：1: 1; 作者万雨婷孙樱; 机构复旦大学航空航天系; 出处《动力学与控制学报》 2018年第3期217-226,共10页; 文摘本文用实验的方法研究了含间隙限位约束梁结构的频响特征,同时与仿真计算结果进行了对比,验证了实验结果的正确性.实验研究了间隙距离大小和外激励幅值大小的变化对含间隙限位约束梁结构的第一阶频响特征的影响,实验结果表明随着间隙距离逐渐缩小和外激励幅值不断增大,结构频率逐渐增大,跳跃区间逐渐加大,结构出现明显的变硬特征.通过理论定性分析也可得知,间隙的存在使得系统的动力学控制方程中的刚度增加,从而使其频率发生变化.; 关键词间隙限位约束非线性频响函数实验研究; Keywords clearance limit constraint nonlinear dynamic response clearance distance experimental study; 分类号 O19 [理学—基础数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁用9号无缝道岔计算及限位器间隙设计: 2; 作者柴文博; 机构中铁宝桥集团有限公司; 出处《山西建筑》 2021年第4期119-121,共3页; 文摘对某地铁用60 kg/m钢轨9号单开道岔,分别计算限位器间隙为7 mm和10 mm时,轨下基础为碎石和整体道床的情况下,基本轨内最大温度力、尖轨尖端位移、限位间隙及温度力随轨温的变化情况。为地铁用60 kg/m钢轨9号无缝道岔的转辙器部分受力分析及限位器间隙的设计提供参考。; 关键词无缝道岔轨下基础轨温变化限位器间隙; Keywords seamless turnout rail foundation rail temperature variation anti-creep device gap; 分类号 U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名超大跨度公铁两用斜拉桥纵向限位约束体系荷载作用效应分析被引量：6: 3; 作者郭日强李宁唐绪沈锐利; 机构中铁大桥勘测设计院集团有限公司西南交通大学土木工程学院江苏省交通工程建设局; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第12期13-17,共5页; 基金交通运输行业重点科技项目(2019-MS1-011)。; 文摘超大跨度公铁两用斜拉桥的控制荷载为纵向极限风荷载与温度荷载,而两者所需的约束体系是互相矛盾的。为寻找合理的纵向约束体系,以常泰过江通道工程主航道桥为背景,采用非线性有限元理论,结合各体系及荷载的特点,提出在主梁上增设限位装置的纵向限位约束体系,分析不同结构体系在纵向极限风荷载、温度荷载、组合荷载及活载作用下的纵向位移及塔底反力差异。研究结果表明:纵向限位约束体系较为合理,与半飘浮体系相比减小了纵向极限风荷载作用下结构纵向位移、塔底面内弯矩,与固结体系相比削弱了温度作用的影响,减小了塔底纵向剪力及面内弯矩。该桥合理的纵向限位间隙为0.206 m,恰好完全释放温度荷载作用下主梁纵向变形。; 关键词公铁两用桥梁超大跨度斜拉桥纵向限位约束体系限位间隙; Keywords rail-cum-road bridge super long span cable-stayed bridge longitudinal limit restraint system limit clearance; 分类号 U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名虎门二桥坭洲水道桥纵向约束体系研究被引量：22: 4; 作者张鑫敏徐源庆鲁立涛李冲; 机构广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期7-12,共6页; 基金广东省交通运输厅科技项目(科技-2009-01-002)~~; 文摘虎门二桥坭洲水道桥为主跨1 688m的双塔双跨悬索桥。为减小该桥在汽车活载、温度作用及风荷载下的梁端位移,提出一种在塔梁连接处设置静力限位-动力阻尼装置的纵向约束体系。采用有限元软件SAP2000Nonlinear建立全桥有限元模型,分析该静力限位-动力阻尼装置的限位间隙、限位刚度对梁端位移、塔梁相对位移、限位力的影响规律,确定限位装置的合理参数取值,分析设置静力限位-动力阻尼装置前、后加劲梁应力、桥塔纵向弯矩和梁端位移。结果表明:该桥静力限位-动力阻尼装置的限位刚度取200MN/m,广东侧和东莞侧限位间隙分别取0.82m和1.05m;采用静力限位-动力阻尼体系后,静力作用和地震作用下的梁端位移大幅降低,伸缩缝规模从2 758mm降到2 106mm,减小23.6%。; 关键词悬索桥纵向约束体系静力限位-动力阻尼装置限位间隙限位刚度梁端位移有限元法; Keywords suspension bridge longitudinal restraint system static limit-dynamic damping device limit clearance limit stiffness beam-end displacement finite element method; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	含间隙限位约束梁结构频响特征的实验研究	万雨婷孙樱	《动力学与控制学报》	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地铁用9号无缝道岔计算及限位器间隙设计	柴文博	《山西建筑》	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	超大跨度公铁两用斜拉桥纵向限位约束体系荷载作用效应分析	郭日强李宁唐绪沈锐利	《铁道建筑》北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	虎门二桥坭洲水道桥纵向约束体系研究	张鑫敏徐源庆鲁立涛李冲	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2019	22	在线阅读下载PDF 职称材料