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基于动力学过程的固体推进剂降速机理 被引量：4
1
作者 吴世曦 苗楠 +3 位作者 姚南 李忠友 唐承志 庞爱民 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期86-91,共6页
根据朗缪尔单分子吸附原理和AP分解的质子转移机理,分别在AP晶体界面和气相混合区中确立物质守恒关系,分析了AP在不同分解速率下气相混合区中NH_3和HClO_4的气相分子浓度关系;将其与AP晶体气固交界面的反应强度进行关联,建立了一种能够... 根据朗缪尔单分子吸附原理和AP分解的质子转移机理,分别在AP晶体界面和气相混合区中确立物质守恒关系,分析了AP在不同分解速率下气相混合区中NH_3和HClO_4的气相分子浓度关系;将其与AP晶体气固交界面的反应强度进行关联,建立了一种能够分析压强变化状态对推进剂燃速影响的动力学机理,并推导了相应的物理过程,通过实验将AP/降速剂(CaCO_3或NH_4C_2O_4)的TG-DSC分析结果与药条燃速结果进行了对比。结果表明,该降速机理能够解释降速剂对推进剂燃速和压强指数的多种作用,CaCO_3能够使AP的热失重分解温度出现一定程度的前移,因此对控制推进剂的高压压强指数有利,而NH_4C_2O_4不具备这种效果。 展开更多
关键词 高氯酸铵 AP 降速机理 郎缪尔吸附理论 固体推进剂 动力学 降速剂
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船舶主机降速节能研究 被引量：1
2
作者 张洪朋 顾长智 +2 位作者 陈小涛 郭力 张春花 《船海工程》 2013年第3期106-109,共4页
对船舶主机降速节能进行实验分析,设计不同航速的实船实验,以观测主机的相关参数随转速变化的规律。研究表明,在一定范围内降速航行能够有效节约燃油。
关键词 船舶节能 船舶降速航行 船舶降速实验 低能耗营运
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基于水工消能原理的溃口水流降速方法
3
作者 程永辉 陈航 熊勇 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第4期73-78,共6页
溃口险情具有发生难以预测、发展速度极快、抢险难度很大的特点。目前溃口抢险的方法主要是采用机械化作业加抛投物料。在溃口发展期,口门处水头差大、流速快、物料极易被冲走,因此往往是在水流流速减缓后进行堵口。这不但降低了抢险的... 溃口险情具有发生难以预测、发展速度极快、抢险难度很大的特点。目前溃口抢险的方法主要是采用机械化作业加抛投物料。在溃口发展期,口门处水头差大、流速快、物料极易被冲走,因此往往是在水流流速减缓后进行堵口。这不但降低了抢险的时效性,而且使堤内经受长时间洪水涌入造成了较大的经济损失。针对较高速水流条件下堵口的难题,从降低水流流速的角度出发,基于水工消能原理,发明了一种水流降速结构物,对其降速的基本原理进行了分析,并通过模型试验和数值模拟方法研究并验证了其降速效果和受力性能,最后提出了溃口水流的降速方法。研究成果可降低较高流速下溃口抢险的难度,使得较高流速下溃口封堵成为可能。 展开更多
关键词 溃口 水工消能 降速结构物 水流降速方法 堵口抢险
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旋转机械升降速过程的双谱-FHMM识别方法 被引量：22
4
作者 李志农 丁启全 +1 位作者 吴昭同 冯长建 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期171-174,共4页
结合双谱和因子隐 Markov模型 ,提出了一种基于双谱的特征提取建立机组各状态相应的因子隐 Markov模型状态识别法 ,并成功地应用到旋转机械升降速过程的故障诊断中 ,同时还与基于双谱的特征提取的 HMM状态识别法进行了比较 ,实验结果表... 结合双谱和因子隐 Markov模型 ,提出了一种基于双谱的特征提取建立机组各状态相应的因子隐 Markov模型状态识别法 ,并成功地应用到旋转机械升降速过程的故障诊断中 ,同时还与基于双谱的特征提取的 HMM状态识别法进行了比较 ,实验结果表明该方法是有效的。 展开更多
关键词 旋转机械 故障诊断 升速过程 降速过程 因子隐Markov模型 双谱 FHMM识别方法
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全尾砂絮凝沉降速度优化预测模型 被引量：33
5
作者 王新民 赵建文 张德明 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期793-798,共6页
建立全尾砂沉降速度GA-SVM优化预测模型,利用遗传学算法对全尾砂沉降速度进行优化预测。建立支持向量机(SVM)回归预测模型,采用训练集对模型进行训练,以验证集预测值的均方误差作为适应度函数,通过遗传算法(GA)对SVM模型参数进行优化选... 建立全尾砂沉降速度GA-SVM优化预测模型,利用遗传学算法对全尾砂沉降速度进行优化预测。建立支持向量机(SVM)回归预测模型,采用训练集对模型进行训练,以验证集预测值的均方误差作为适应度函数,通过遗传算法(GA)对SVM模型参数进行优化选择,应用优化得到的SVM模型对预测集进行预测。以司家营铁矿为例,在絮凝剂单耗8.6 g/t、尾砂浓度18%条件下,沉降速度即可达到1.31 m/h,满足生产需要,比原生产所需絮凝剂单耗减少14%。应用表明:该预测模型具有较高的实用性,为全尾砂沉降速度优化预测提供一种全新思路。 展开更多
关键词 充填 沉降速度 支持向量机 遗传算法
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长江口北槽口外细颗粒悬沙沉降速度 被引量：34
6
作者 时钟 朱文蔚 周洪强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期18-23,共6页
提供了一种计算长江口外细颗粒悬沙沉降速度的方法.利用流速仪和声学悬浮泥沙观测系统,获得了长江口北槽口外大潮水流、悬沙浓度垂线分布资料.采用落憩时刻(1100h)的悬沙浓度7条垂线分布资料,通过Rouse公式拟合,计算了与悬沙浓度垂线分... 提供了一种计算长江口外细颗粒悬沙沉降速度的方法.利用流速仪和声学悬浮泥沙观测系统,获得了长江口北槽口外大潮水流、悬沙浓度垂线分布资料.采用落憩时刻(1100h)的悬沙浓度7条垂线分布资料,通过Rouse公式拟合,计算了与悬沙浓度垂线分布曲线相对应的细颗粒悬沙沉降速度,计算结果相对集中于3.0～4. 展开更多
关键词 细颗粒悬沙 沉降速度 长江口
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燃烧催化剂及降速剂对CMDB推进剂燃烧性能的影响 被引量：10
7
作者 刘晓军 张正中 +3 位作者 张亚俊 邓重清 屈蓓 唐秋凡 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第7期117-119,共3页
采用靶线法测试了6~17MPa奥克托今基复合改性双基推进剂(HMX-CMDB)的燃速,通过调节不同种类燃烧催化剂组合(铅盐、铜盐和炭黑)研究了催化剂对HMX-CMDB推进剂燃烧性能的影响;通过调节不同降速剂的含量,研究了降速剂对HMX-CMDB推进剂燃烧... 采用靶线法测试了6~17MPa奥克托今基复合改性双基推进剂(HMX-CMDB)的燃速,通过调节不同种类燃烧催化剂组合(铅盐、铜盐和炭黑)研究了催化剂对HMX-CMDB推进剂燃烧性能的影响;通过调节不同降速剂的含量,研究了降速剂对HMX-CMDB推进剂燃烧性能的影响。结果表明,采用Φ-Pb、Sa-Cu和CB-1的催化剂组合,对推进剂燃速提高的催化效果最明显,15MPa下的燃速达到21.80mm/s;采用St-Pb、β-Cu和CB-2的催化剂组合,对抑制推进剂燃速提高效果较好,15MPa下燃速仅为9.43mm/s。通过加入降速剂,可以有效地降低HMX-CMDB推进剂的燃速,降速剂甘油三醋酸酯(TA)具有相对更好的降低燃速效果;蔗糖八醋酸酯(SOA)则具有更好的降低燃速压强指数效果。 展开更多
关键词 CMDB推进剂 燃烧催化剂 降速剂 燃烧性能
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水力旋流器颗粒沉降速度与分离粒度研究 被引量：12
8
作者 梁政 任连城 吴世辉 《西南石油大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期173-176,共4页
在试验和流场数值模拟的基础上,对水力旋流器内部固体颗粒的运动行为进行了具体的研究。通过对固体颗粒的运动和受力分析发现固体颗粒在沉降过程中径向合力几乎处处为零,不存在所谓的径向合力为零的一个平衡轨迹面,但存在着一个径向沉... 在试验和流场数值模拟的基础上,对水力旋流器内部固体颗粒的运动行为进行了具体的研究。通过对固体颗粒的运动和受力分析发现固体颗粒在沉降过程中径向合力几乎处处为零,不存在所谓的径向合力为零的一个平衡轨迹面,但存在着一个径向沉降速度为零的轨迹面,这一轨迹面就是平衡轨迹面法所要寻找的;首次推导出了该轨迹面半径与固体颗粒直径、水力旋流器自身几何参数以及操作参数之间的定量表达式。 展开更多
关键词 水力旋流器 固体颗粒 沉降速度 分离粒度 公式
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长江口南汇近岸水域悬沙沉降速度估算 被引量：22
9
作者 陈沈良 谷国传 张国安 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2003年第6期45-51,共7页
长江口南汇近岸水域 1 994年 9～ 1 0月大、小潮期间悬沙浓度实测资料分析表明 ,涨潮或落潮平均悬沙浓度在垂向上呈指数分布 ,拟合Rouse(1 93 7)公式。据此 ,探索应用Rouse公式计算河口近岸水域悬沙沉速的分步求解法 :先由涨 (落 )潮平... 长江口南汇近岸水域 1 994年 9～ 1 0月大、小潮期间悬沙浓度实测资料分析表明 ,涨潮或落潮平均悬沙浓度在垂向上呈指数分布 ,拟合Rouse(1 93 7)公式。据此 ,探索应用Rouse公式计算河口近岸水域悬沙沉速的分步求解法 :先由涨 (落 )潮平均悬沙浓度和相对水深求出公式中的悬浮指标 ,再通过参数的确定从悬浮指标中反推出悬沙沉速。用这一方法近似计算得到南汇近岸水域的悬沙沉速 :涨潮阶段平均为 3 46mm s,落潮阶段平均为 3 0 0mm s;全水域变化在 2 1 4～ 4 3 8mm 展开更多
关键词 长江口 悬沙 沉降速度 悬浮指标 R0use公式
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用MM5模式和阻力模型计算硫化物的干沉降速度 被引量：6
10
作者 石春娥 王水 +1 位作者 黄美元 姚克亚 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期692-700,共9页
使用NCEP资料 ,由中尺度气象模式MM 5产生中国东部及附近地区详细的边界层气象场 ,使用类似于RADM中的阻力模型 ,计算了该地区 2 0 0 0年 3月 2 2～ 2 7日硫化物 (SO2 、SO2 -4 )的干沉降速度的区域分布 ,以及典型地区的干沉降速度随时... 使用NCEP资料 ,由中尺度气象模式MM 5产生中国东部及附近地区详细的边界层气象场 ,使用类似于RADM中的阻力模型 ,计算了该地区 2 0 0 0年 3月 2 2～ 2 7日硫化物 (SO2 、SO2 -4 )的干沉降速度的区域分布 ,以及典型地区的干沉降速度随时间的演变 ;讨论了不同阻力对硫化物干沉降速度的影响 .结果表明 :随着下垫面类型和气象条件的不同 ,硫化物的干沉降速率有着明显的时空变化 ,尤其是当有天气系统(如锋面 )时 ,污染物的干沉降速率明显增大 .对SO2 来说 ,不同的下垫面条件、不同的气象条件下 ,三种阻力的相对重要性不同 ;对SO2 -4 来说 。 展开更多
关键词 干沉降速度 硫化物 污染物 阻力模型
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泥沙沉降速度实验研究方法回顾与评述 被引量：9
11
作者 庞玲 张科利 +1 位作者 朱明 徐宪利 《人民黄河》 CAS 北大核心 2006年第5期50-52,共3页
在总结回顾国内外泥沙沉降速度测量方法的基础上,重点介绍了两种可以应用于土壤侵蚀过程模型的实验方法:G riffith沉降管法和BWT沉降管法,并根据我国水土流失的实际情况,提出了在研究我国侵蚀泥沙沉降规律时需要解决的问题。
关键词 过程模型 沉降速度 Griffith沉降管 BWT沉降管
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新疆沙漠地区低降速带品质因子计算 被引量：7
12
作者 杜增利 施泽进 +1 位作者 田军 徐峰 《大庆石油学院学报》 CAS 北大核心 2006年第6期20-23,27,共5页
地表疏松介质对地震波高频成分的吸收、衰减是造成沙漠地区资料分辨率降低的关键原因.通过野外实际测量和实验室测定,在新疆塔里木盆地和准噶尔盆地表层沙的品质因子与地震纵波具有良好函数关系.应用层析速度反演计算出表层沙的纵波速度... 地表疏松介质对地震波高频成分的吸收、衰减是造成沙漠地区资料分辨率降低的关键原因.通过野外实际测量和实验室测定,在新疆塔里木盆地和准噶尔盆地表层沙的品质因子与地震纵波具有良好函数关系.应用层析速度反演计算出表层沙的纵波速度,进而得到其品质因子分布,利用反Q滤波对地震资料进行吸收补偿.结果表明,该方法可以有效提高地震资料的分辨率,有效频带和主频均可提高10 Hz. 展开更多
关键词 新疆沙漠地区 地震波 吸收补偿 低降速带 品质因子 层析反演
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液压双流转向机构实现转向期间自动无级降速的策略 被引量：13
13
作者 李文哲 张鸿琼 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期67-70,共4页
该文论述了履带车辆液压双功率流机械差动传动装置转向期间车辆实现自动无级降速的方法,对其优越性进行了分析。介绍了实现转向期间自动无级降速的控制原理及由仿真得到的理论数据。结果认为通过该装置可以在同一转向角速度的条件下减... 该文论述了履带车辆液压双功率流机械差动传动装置转向期间车辆实现自动无级降速的方法,对其优越性进行了分析。介绍了实现转向期间自动无级降速的控制原理及由仿真得到的理论数据。结果认为通过该装置可以在同一转向角速度的条件下减小转向半径,降低消耗的总功率。并且在任意车速下都可以实现原地转向,且操作方式与轮式车辆相同,转向时不切断动力,可充分利用整机附着重量,行走系统仍可输出发动机的全功率,提高作业机动性。 展开更多
关键词 履带车辆 双流传动 转向 自动无级降速
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颗粒物料深床降速干燥过程的解析 被引量：14
14
作者 李长友 邵耀坚 上出顺一 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期194-199,共6页
通过对颗粒物料的干燥特性分析，给出单一粒体降速干燥具有二段性的物料在深床干燥过程各降速阶段的解析式；讨论诸干燥参数及物性参数的变化和相互关系，建立数学模型，采用计算方法，示出解析结果以及这一解析方法的应用。
关键词 颗粒物料 降速干燥 深度干燥 解析法 干燥机
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气溶胶粒子在矩形风管中沉降速度的试验研究 被引量：5
15
作者 朱青松 李念平 +2 位作者 付峥嵘 肖书博 周慧 《流体机械》 CSCD 北大核心 2007年第11期5-9,共5页
用滑石粉来模拟气溶胶粒子,对矩形风管系统(材料为镀锌钢板)的直管段和弯管段在不同的风速和粒径下,测定了不同风管表面的沉降速度,分析了它们之间的关系。试验结果表明,风管断面的沉降速度随风速和粒径的增大而增大;对于水平直管段,同... 用滑石粉来模拟气溶胶粒子,对矩形风管系统(材料为镀锌钢板)的直管段和弯管段在不同的风速和粒径下,测定了不同风管表面的沉降速度,分析了它们之间的关系。试验结果表明,风管断面的沉降速度随风速和粒径的增大而增大;对于水平直管段,同一断面下底面的沉降速度最大,侧壁面次之,顶面最小;对于弯管段,外侧壁面和顶面的沉降速度比直管段有明显增加,内侧壁面减小。 展开更多
关键词 气溶胶粒子 沉降速度 直管段 弯管段
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复合降速剂对低燃速推进剂燃烧性能的影响 被引量：14
16
作者 杨立波 周瑞 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期70-73,共4页
用共聚甲醛(POM)逐渐替代蔗糖八醋酸酯(SOA),通过改变降速剂的配比,制备了低燃速双基推进剂,用DSC和SEM分析了其热分解和燃烧熄火表面形貌,研究了复合降速剂配比对低燃速推进剂燃烧性能的影响。分析了含复合降速剂的推进剂的燃烧机理。... 用共聚甲醛(POM)逐渐替代蔗糖八醋酸酯(SOA),通过改变降速剂的配比,制备了低燃速双基推进剂,用DSC和SEM分析了其热分解和燃烧熄火表面形貌,研究了复合降速剂配比对低燃速推进剂燃烧性能的影响。分析了含复合降速剂的推进剂的燃烧机理。结果表明,用POM替代SOA,使推进剂的能量提高,麦撒效应移向高压强区域移,平台效应显现,平台效应区域加宽;两种降速剂熔化和吸热分解作用影响推进剂中含能组分的起始分解温度,改变了推进剂的燃烧性能;燃烧熄火表面的Pb、Cu元素含量远高于推进剂配方中的含量,催化效应与降速剂熔化和吸热分解共同作用改变了推进剂的燃烧性能。 展开更多
关键词 物理化学 双基推进剂 低燃速 降速剂 燃烧性能 热分解
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风管中颗粒物沉降速度的解析法预测模型 被引量：4
17
作者 付峥嵘 李念平 王汉青 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期35-38,共4页
在分析颗粒在紊流边界层中运动机理的基础上,根据沉降速度的定义,推导出了浓度边界层微分方程及其解析解,进而得到了颗粒无量纲沉降速度的解析表达式.利用经典实验数据验证了该解析法模型的正确性.最后,对不同粒径颗粒在不同风速下的无... 在分析颗粒在紊流边界层中运动机理的基础上,根据沉降速度的定义,推导出了浓度边界层微分方程及其解析解,进而得到了颗粒无量纲沉降速度的解析表达式.利用经典实验数据验证了该解析法模型的正确性.最后,对不同粒径颗粒在不同风速下的无量纲沉降速度进行了预测.预测结果表明:风速越大,颗粒的无量纲沉降速度也越大. 展开更多
关键词 颗粒 沉降速度 解析法模型 风管
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长白山天池火山千年大喷发空降浮岩碎屑的形貌特征和最终沉降速度 被引量：5
18
作者 于红梅 许建东 林传勇 《地震地质》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期440-451,共12页
碎屑的形貌参数是计算碎屑最终沉降速度公式中的一个重要参数,而以往在计算中只是把碎屑假设为球形或椭球形,未对其进行详细研究。通过对长白山天池火山千年大喷发产生的空降碎屑的形貌分析得到一些新的认识:空降碎屑以浮岩为主,浮岩碎... 碎屑的形貌参数是计算碎屑最终沉降速度公式中的一个重要参数,而以往在计算中只是把碎屑假设为球形或椭球形,未对其进行详细研究。通过对长白山天池火山千年大喷发产生的空降碎屑的形貌分析得到一些新的认识:空降碎屑以浮岩为主,浮岩碎屑的形态不规则,从等轴状到拉长状,从次圆状到棱角状都有。随着浮岩碎屑粒径的减小,颗粒拉长现象明显,拉长碎屑的比例从15.02%上升到47.5%。并且,浮岩碎屑的粒度越小,颗粒棱角状越明显。通过对样品的形貌分析,得到其平均形态参数F=0.72。如果假设长白山天池火山千年大喷发浮岩碎屑为球形(F=1)时,计算的最终沉降速度是浮岩碎屑形态参数F=0.72时最终沉降速度的1.52倍,而当假设颗粒为椭球(F=0.5)时,计算的最终沉降速度是浮岩碎屑形态参数F=0.72时最终沉降速度的0.89倍。风速为10m/s时,不同形态参数的碎屑的沉积等厚线图显示,火山碎屑的扩散范围随着形态参数F值的减小而扩大。以上分析充分说明,碎屑的形貌特征对其最终沉降速度和扩散范围都具有较大的影响,今后在模拟火山碎屑扩散和灾害预测时应该充分加以考虑。 展开更多
关键词 浮岩碎屑 形貌参数 最终沉降速度 扩散模型 长白山天池火山
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泥沙沉降速度研究进展及其影响因素分析 被引量：15
19
作者 詹咏 王惠明 曾小为 《人民长江》 北大核心 2001年第2期23-24,41,共3页
在大量参考文献基础上 ,对泥沙沉降速度及其影响因素进行了综述 ,讨论了自由沉降和群体沉降速度的计算公式 ,并将它们统一起来。同时指出 :含沙量、水质、絮凝作用是沉降速度计算中不可忽视的因素。分析表明 ,计算沉速的公式虽然不少 ,... 在大量参考文献基础上 ,对泥沙沉降速度及其影响因素进行了综述 ,讨论了自由沉降和群体沉降速度的计算公式 ,并将它们统一起来。同时指出 :含沙量、水质、絮凝作用是沉降速度计算中不可忽视的因素。分析表明 ,计算沉速的公式虽然不少 ,但不是精度不够 ,就是结构繁琐。从实用观点来看 ,张瑞瑾公式可以同时满足各流区的要求 ,是表达泥沙沉速的可用公式。为使沉降速度公式更加完善 ,有关泥沙沉降速度的试验研究仍有待于进一步加强。 展开更多
关键词 泥沙 沉降速度 影响因素 速度指标 计算公式
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南海盆地新近纪浮游有孔虫带、气候、生物生产力爆炸事件和沉降速度的转换时限 被引量：6
20
作者 林景星 杨慧宁 +4 位作者 姜仕军 王绍芳 张静 魏明瑞 许波 《地质学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期285-294,共10页
依据浮游有孔虫带的研究，南海北部浅海区LH-19-4-1井和南海北部陆坡区ODP1148站更新世的N22带，晚上新世的N21带和N20带，早上新世的N19-N18带，中新世的N17带至N4带，和晚渐新世的N3带（N3带=P22带）的地层相当，可以对比。如生物多... 依据浮游有孔虫带的研究，南海北部浅海区LH-19-4-1井和南海北部陆坡区ODP1148站更新世的N22带，晚上新世的N21带和N20带，早上新世的N19-N18带，中新世的N17带至N4带，和晚渐新世的N3带（N3带=P22带）的地层相当，可以对比。如生物多样性在时间上的变化所示，南海北部浅海区，从晚渐新世的N3带末期至更新世N22带经历了五次降温事件（C1-C5）。C1,晚渐新世N3带末期（23．20～23．40Ma），可能相当于Mi-1事件；C2，早中新世早期N4带中晚期（22．50～21．80Ma），它与Mi-la事件相当，C2降温事件在陆坡区也有反应；C3，早中新世晚期N7带早中期（17．15～17．10Ma），可能相当Mi-lb事件；C4，中中新世中期N10带晚期（14．65～14．60Ma），可能与Mi-3事件相当；C5发生于早更新世N22带早期。14．60Ma是C4事件结束的时限、是本区古环境长时间尺度变化的时限，也是南海盆地在新近纪期间的沉降速度由慢速转入快速的时限。它还可能是青藏高原在中中新世中期开始由慢速隆升转入中速隆升变化的时限。本区从晚渐新世末期至更新世早期的环境为中-外浅海环境，在此期间，共有五次生物生产力爆炸事件（BEE1-BEE5）。BEE1和BEE2发生在早中新世早期N4带，23．2～21．5Ma期间；BEE3发生在早上新世N18-N19交界处，4．80Ma；BEE4发生在晚上新世晚期N21带，3．10～1．80Ma期间；BEE。发生在早更新世初期，1．60Ma。爆炸事件期间的生物生产力高出非爆炸事件期间平均生产力5～11倍，为原生油气藏提供了丰富的物源，给探寻原生油气田提供了重要的信息。 展开更多
关键词 南中国海 新近纪 浮游有孔虫带 气候 生物生产力爆炸事件 原生油气藏 沉降速度的转换时限
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