一款小型气道喷射汽油发动机降油耗措施的研究 被引量：1

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作者 龙悦 周岳康 +1 位作者 程传辉 张庆峰 《上海汽车》 2014年第9期20-23,共4页

在一款1.5 L气道喷射汽油发动机上开展增加排气调相和进一步减摩擦对降油耗影响的研究分析。试验结果表明,通过增加排气调相器,减小活塞环弹力,改进活塞、活塞环和挺柱涂层,降低机油泵排量,同时采用低弹力气门弹簧等对降低发动机比油耗... 在一款1.5 L气道喷射汽油发动机上开展增加排气调相和进一步减摩擦对降油耗影响的研究分析。试验结果表明,通过增加排气调相器,减小活塞环弹力,改进活塞、活塞环和挺柱涂层,降低机油泵排量,同时采用低弹力气门弹簧等对降低发动机比油耗有显著作用。搭载到一款A级车上的整车NEDC循环油耗降幅超过了5%。 展开更多

关键词 汽油机 汽车 排气调相 减摩 降油耗

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低成本汽油发动机降油耗的研究 被引量：1

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作者 张庆峰 彭晓亮 +1 位作者 龙悦 张子庆 《上海汽车》 2017年第10期30-33,共4页

通过提高压缩比、应用阿特金森循环、降低发动机摩擦等技术,显著降低发动机燃油消耗。发动机部分特征点油耗降低幅度可达到9%以上。该发动机搭载到一款A级紧凑型车型上实测整车NEDC循环油耗降幅超过5%。

关键词 阿特金森循环 降油耗 汽油发动机

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浅谈汽车研发过程降油耗措施及建议 被引量：3

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作者 吕叶叶 《汽车零部件》 2014年第8期73-76,共4页

明确车辆降油耗的必然性和紧迫性;提出几种降油耗的措施,逐一分析几种措施的优缺点并举例说明。

关键词 汽车 降油耗 燃油经济性 措施

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小排量发动机应用阿特金森循环降油耗研究 被引量：3

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作者 王泰晟 汪文广 隆贵 《时代汽车》 2021年第10期31-32,51,共3页

通过在小排量发动机上应用阿特金森循环,可以有效抑制爆震和降低泵气损失,提高发动机的热效率。经试验测试,应用阿特金森循环后发动机匹配混动车型常用工作区域燃油消耗率降幅达到3%~6%。在阿特金森循环基础上应用冷却EGR技术后,发动机... 通过在小排量发动机上应用阿特金森循环,可以有效抑制爆震和降低泵气损失,提高发动机的热效率。经试验测试,应用阿特金森循环后发动机匹配混动车型常用工作区域燃油消耗率降幅达到3%~6%。在阿特金森循环基础上应用冷却EGR技术后,发动机热效率进一步提升至39.1%,满足开发目标。 展开更多

关键词 阿特金森循环 冷却EGR技术 降油耗

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某车型主动进气格栅(AGS)技术降油耗研究 被引量：2

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作者 王锦艳 刘晓莹 +2 位作者 卢振东 尹继江 孙萧 《汽车制造业》 2021年第9期38-39,41,共3页

主动进气格栅(AGS)通过调节格栅开度,减少机舱散热及降低车辆行驶阻力,从而实现节能降耗。本文通过对某款主动进气格栅车型进行试验测试,研究详细分析AGS技术对整车的降油耗路径,为汽车工程领域的工程师提供参考。

关键词 行驶阻力 降油耗 主动进气格栅 汽车工程领域 AGS 机舱 节能降耗 试验测试

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基于双电源系统的整车降油耗方案

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作者 孟俊峰 欧阳丹 +2 位作者 厉健峰 范宝琦 魏利 《汽车工程师》 2017年第4期19-21,共3页

基于整车油耗法规日益严格的要求,提出一种双电源系统的降油耗技术方案,即普通铅酸蓄电池+锂电池组成的双电源系统。通过对双电源系统的技术原理方案进行介绍,说明基于双电源系统采用制动能量回收功能在理论上所带来降油耗的可行性,同... 基于整车油耗法规日益严格的要求,提出一种双电源系统的降油耗技术方案,即普通铅酸蓄电池+锂电池组成的双电源系统。通过对双电源系统的技术原理方案进行介绍,说明基于双电源系统采用制动能量回收功能在理论上所带来降油耗的可行性,同时将双电源系统搭载到某整车上进行实车试验验证,结果表明,相对于搭载单电源(普通铅酸蓄电池)的传统车辆油耗结果,整车搭载双电源系统后在NEDC综合工况下节油达到3.2%,为整车降油耗设计提供了一种新思路。 展开更多

关键词 汽车 双电源系统 锂电池 制动能量回收 降油耗

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电动主水泵对混动发动机降油耗贡献研究

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作者 石成南 《汽车实用技术》 2021年第14期45-47,共3页

在一款混动发动机上分别应用机械水泵和电动主水泵进行测试,根据实际测量值计算了在发动机额定工况点下水泵消耗的功率情况以及对比测试的油耗数据,由此推导出不同的水泵驱动形式对发动机油耗的影响。结果表明:使用电动主水泵的智能热... 在一款混动发动机上分别应用机械水泵和电动主水泵进行测试,根据实际测量值计算了在发动机额定工况点下水泵消耗的功率情况以及对比测试的油耗数据,由此推导出不同的水泵驱动形式对发动机油耗的影响。结果表明:使用电动主水泵的智能热管理系统能有效降低发动机的万有特性油耗,预期可以节省0.5%的燃油消耗量。针对混动机型的控制策略优化将会使得降油耗效果更加明显。 展开更多

关键词 电动主水泵 混动发动机 智能热管理 降油耗

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利用风扇罩主动格栅实现对车辆冷却气流的控制 被引量：2

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作者 刘晓晖 庞加斌 +3 位作者 王建新 李田田 朱志军 张俊 《汽车工程学报》 2017年第4期288-298,共11页

从汽车冷却气流形成机理分析入手,提出采用风扇罩主动格栅(Fan Housing Active Grille Shutter,FHAGS)对气流进行主动控制的技术手段。该技术有别于传统的主动格栅(Active Grille Shutter,AGS)只侧重降低风阻的单一功能,既可以保持传统... 从汽车冷却气流形成机理分析入手,提出采用风扇罩主动格栅(Fan Housing Active Grille Shutter,FHAGS)对气流进行主动控制的技术手段。该技术有别于传统的主动格栅(Active Grille Shutter,AGS)只侧重降低风阻的单一功能,既可以保持传统风扇罩提高强制对流效率的特点,又可以提高中高速下的冲压气流流量。利用该技术,在等效冷却的前提下可以有效降低冷却风扇的转速,从而达到降低油耗、减小噪声的目的。以一辆参考车作为研究对象,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析和试验验证,归纳推导出冷却气流的计算公式和控制逻辑,并结合热环境风洞试验对该技术的有效性进行验证。试验表明,FHAGS作为一项汽车节能降噪技术,具有一定的推广价值。 展开更多

关键词 汽车热管理 风扇罩主动格栅 冷却气流 降油耗 降噪声

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博格瓦纳公司电动压气机的设计和应用 被引量：6

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作者 H.Breitbach D.Metz +2 位作者 S.Weiske G.Spinner 范明强 《国外内燃机》 2016年第2期24-27,共4页

博格瓦纳(Borg Warner)公司开发的电动压气机(电动增压器)是传统增压的1种补充方案,它能提高低转速范围内的增压压力,从而获得更好的起步加速性能,并且由于降低了排气背压和全负荷时的加浓需求,因而能提高功率和降低燃油耗。

关键词 电动压气机 加速响应 减排 降油耗

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基于阿特金森循环1.8L直列四缸汽油机性能开发 被引量：4

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作者 郭平 李红洲 +2 位作者 朱小春 葛峰 吴建财 《汽车实用技术》 2019年第17期143-146,共4页

文章以1.8L自然吸气发动机为基础,通过相关零部件的仿真分析,优化燃烧系统及相关的零部件,使发动机的整体性能满足一定要求,同时在部分负荷工况采用阿特金森循环,实现更高的燃烧效率,更低油耗,以满足日趋严格的法规要求。发动机的性能... 文章以1.8L自然吸气发动机为基础,通过相关零部件的仿真分析,优化燃烧系统及相关的零部件,使发动机的整体性能满足一定要求,同时在部分负荷工况采用阿特金森循环,实现更高的燃烧效率,更低油耗,以满足日趋严格的法规要求。发动机的性能开发满足预期,有较好的使用前景。 展开更多

关键词 阿特金森循环 降油耗 热效率 性能开发

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商用车(卡车)轻量化发展趋势研究 被引量：3

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作者 刘梅梅 常训 《汽车实用技术》 2020年第15期260-262,共3页

经调研卡车货运量占全部货物运输量90%以上,近年来从国家层面及地方层面实施的各种强制法规治理超载,导致卡车市场环境发生重大变化。因此在保证车辆的强度、刚度和安全性能的前提下,尽可能地降低车辆的整备质量即轻量化具有重要意义。... 经调研卡车货运量占全部货物运输量90%以上,近年来从国家层面及地方层面实施的各种强制法规治理超载,导致卡车市场环境发生重大变化。因此在保证车辆的强度、刚度和安全性能的前提下,尽可能地降低车辆的整备质量即轻量化具有重要意义。试验数据表明若汽车自重每降低100kg,那么行驶100km就可以节约0.3L至0.6L的燃油。卡车自重约占汽车总质量的20%,空载情况下,约70%的油耗作用在自重上。因此卡车轻量化是提高其动力性、减少燃料消耗、降低排放、最现实而又最有效的技术措施,文章主要介绍汽车行业轻量化的措施和未来的发展趋势。 展开更多

关键词 重型卡车 市场趋势 节能减排 轻量化 降油耗

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整车冷却模块聚风结构设计研究 被引量：1

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作者 殷红敏 杨栋 +1 位作者 翁锐 翟晓红 《汽车实用技术》 2017年第18期75-78,共4页

整车冷却系统的结构越来越趋向模块化、紧凑化设计,在前端布置空间有限的情况下,为了提升冷却系统的性能,无法仅仅提升风扇、散热器或者冷却水泵的工作能力来达到。作为空气动力学的延伸应用,在不改变其他部件性能的情况下,从改善整车... 整车冷却系统的结构越来越趋向模块化、紧凑化设计,在前端布置空间有限的情况下,为了提升冷却系统的性能,无法仅仅提升风扇、散热器或者冷却水泵的工作能力来达到。作为空气动力学的延伸应用,在不改变其他部件性能的情况下,从改善整车通风性能的角度出发,对整车机舱部件的设计进行约束,利用CFD手段,设计聚风结构,改善整车冷却模块的通风效果,从而提高整体性能;并且这一改善还可以降低整车的风阻,从而降低油耗,符合目前节能减排的设计趋势。 展开更多

关键词 冷却系统 CFD 聚风结构 热管理 风阻 降油耗

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国六EGR机型加装混合前中冷后温度传感器对整车性能提升探究

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作者 张文通 周伟伟 +3 位作者 马海川 李彤 孙艳伟 李小月 《内燃机与配件》 2025年第6期65-67,共3页

电子风扇因可以通过单独控制发动机进气温度和冷却液温度,实现更好的整车经济性和舒适性,从而越来越成为主流配置。国五阶段电子风扇控制器从CAN网络中获取发动机进气歧管上温度传感器信号(近似中冷器出口温度)作为中冷器风扇控制信号,... 电子风扇因可以通过单独控制发动机进气温度和冷却液温度,实现更好的整车经济性和舒适性,从而越来越成为主流配置。国五阶段电子风扇控制器从CAN网络中获取发动机进气歧管上温度传感器信号(近似中冷器出口温度)作为中冷器风扇控制信号,国六发动机因EGR系统的介入,发动机进气歧管上温度传感器监测的温度与实际中冷器出口气体温度存在较大差值,若风扇控制器继续使用进气歧管上温度传感器监测值作为控制信号将会导致风扇提前开始工作,造成功率浪费,反而造成整车油耗升高;风扇长时间工作也会降低整车乘坐舒适性;针对国六EGR机型需要增加中冷后温度传感器,实现对中冷后温度进行准确监测,进而合理控制风扇工作状态,降低整车油耗,提升乘坐舒适性。 展开更多

关键词 国六EGR 控制器 降油耗 舒适度 中冷效率

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