期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
分布式电驱动汽车驱动力矩优化控制分配
被引量：
18
1
作者
林程
徐志峰
+1 位作者
张虹
孙圣雄
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期668-672,共5页
针对分布式电驱动汽车在加速转向行车工况下车轮驱动力矩的控制分配问题,提出一种具有分层结构的控制策略.在控制策略的上层,为提高控制器对参数不确定和模型误差的鲁棒性,基于滑模控制进行主动横摆力矩计算.在控制策略的下层,构建了以...
针对分布式电驱动汽车在加速转向行车工况下车轮驱动力矩的控制分配问题,提出一种具有分层结构的控制策略.在控制策略的上层,为提高控制器对参数不确定和模型误差的鲁棒性,基于滑模控制进行主动横摆力矩计算.在控制策略的下层,构建了以提高车辆操纵性、降低电能损失为目标的优化问题,并基于离线计算和在线优化相结合的方式进行求解.采用Matlab-Carsim联合仿真,验证了控制策略在提高车辆操纵性能、降低能耗上的有效性.
展开更多
关键词
分布式电驱动汽车
操纵性
控制
降低电能损失控制
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
分布式电驱动汽车驱动力矩优化控制分配
被引量：
18
1
作者
林程
徐志峰
张虹
孙圣雄
机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京电动车辆协同创新中心
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期668-672,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51575044)
国家部委基金资助项目(2014BAG02B02)
文摘
针对分布式电驱动汽车在加速转向行车工况下车轮驱动力矩的控制分配问题,提出一种具有分层结构的控制策略.在控制策略的上层,为提高控制器对参数不确定和模型误差的鲁棒性,基于滑模控制进行主动横摆力矩计算.在控制策略的下层,构建了以提高车辆操纵性、降低电能损失为目标的优化问题,并基于离线计算和在线优化相结合的方式进行求解.采用Matlab-Carsim联合仿真,验证了控制策略在提高车辆操纵性能、降低能耗上的有效性.
关键词
分布式电驱动汽车
操纵性
控制
降低电能损失控制
Keywords
distributed drive electric vehicle
maneuverability control
diminish energy loss control
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
分布式电驱动汽车驱动力矩优化控制分配
林程
徐志峰
张虹
孙圣雄
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
18
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
