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国家中心城市陆路交通可达性及经济联系测度
被引量：
11
1
作者
韩言虎
蔡佳佳
刘昱辰
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2021年第24期115-118,共4页
陆路交通对国家中心城市的可达性和经济联系发挥关键的基础性作用。文章首先采用陆路交通可达性作为交通发展的表征指标,测度了国家中心城市的陆路交通可达性水平,然后利用改进的引力模型分析国家中心城市与36个节点城市的经济联系强度...
陆路交通对国家中心城市的可达性和经济联系发挥关键的基础性作用。文章首先采用陆路交通可达性作为交通发展的表征指标,测度了国家中心城市的陆路交通可达性水平,然后利用改进的引力模型分析国家中心城市与36个节点城市的经济联系强度,并结合城市空间格局对国家中心城市的陆路交通可达性及其对外经济联系强度进行比较。
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关键词
陆路交通可达性
经济联系
加权平均旅行时间
国家中心城市
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题名
国家中心城市陆路交通可达性及经济联系测度
被引量：
11
1
作者
韩言虎
蔡佳佳
刘昱辰
机构
长安大学经济与管理学院
出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2021年第24期115-118,共4页
基金
陕西省社会科学基金资助项目(2017S023)
中央高校基本科研业务费优秀青年学者项目(300102238621,300102230616)。
文摘
陆路交通对国家中心城市的可达性和经济联系发挥关键的基础性作用。文章首先采用陆路交通可达性作为交通发展的表征指标,测度了国家中心城市的陆路交通可达性水平,然后利用改进的引力模型分析国家中心城市与36个节点城市的经济联系强度,并结合城市空间格局对国家中心城市的陆路交通可达性及其对外经济联系强度进行比较。
关键词
陆路交通可达性
经济联系
加权平均旅行时间
国家中心城市
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
F512.7 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
国家中心城市陆路交通可达性及经济联系测度
韩言虎
蔡佳佳
刘昱辰
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2021
11
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