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珠三角城际陆地公共客运交通联系格局和子结构特征分析
1
作者
盛艳玲
郭小岚
胡国华
《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期61-70,共10页
探讨珠三角城际陆地公共客运交通联系总体特征和内部结构,对于提升珠三角交通网络韧性,合理规划都市圈,实现可持续协调发展具有重要意义。利用城际陆地公共客运交通数据,结合联系指标和社会网络分析方法,对珠三角内各城市之间联系的空...
探讨珠三角城际陆地公共客运交通联系总体特征和内部结构,对于提升珠三角交通网络韧性,合理规划都市圈,实现可持续协调发展具有重要意义。利用城际陆地公共客运交通数据,结合联系指标和社会网络分析方法,对珠三角内各城市之间联系的空间格局和结构特征进行分析。结果表明:(1)客流走向发生改变,但是首位联系和高联系强度的城市基本不变。不同年份的客流走向稍有变化,但是以广州、深圳为中心的入射首位联系格局基本不变。对外联系强度最高的城市集中在广州、深圳、东莞,与城市的综合经济实力基本相符。(2)珠三角城市联系均呈现出核心-边缘的内外圈层联系结构。广州、深圳、东莞的核心地位始终保持不变,边缘区域内部的城市交通联系得到加强。(3)东部深圳东莞惠州结构稳固,符合都市圈规划,其他子群结构发生改变。中部的广州佛山肇庆都市圈规划与凝聚子群运行结果相差较大,需加强这三个城市间的客运联系,使之能真正形成一个强联系的子群。除广州外的3个子群间相对独立,客运联系较少。
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关键词
交通联系
陆地公共客运
社会网络分析
空间格局
子结构特征
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题名
珠三角城际陆地公共客运交通联系格局和子结构特征分析
1
作者
盛艳玲
郭小岚
胡国华
机构
广东财经大学文化旅游与地理学院
华东师范大学地理科学学院
出处
《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期61-70,共10页
基金
广东省基础与应用基础研究基金(2020A1515011235)
广东省教育厅特色创新社科项目(2019WTSCX032)。
文摘
探讨珠三角城际陆地公共客运交通联系总体特征和内部结构,对于提升珠三角交通网络韧性,合理规划都市圈,实现可持续协调发展具有重要意义。利用城际陆地公共客运交通数据,结合联系指标和社会网络分析方法,对珠三角内各城市之间联系的空间格局和结构特征进行分析。结果表明:(1)客流走向发生改变,但是首位联系和高联系强度的城市基本不变。不同年份的客流走向稍有变化,但是以广州、深圳为中心的入射首位联系格局基本不变。对外联系强度最高的城市集中在广州、深圳、东莞,与城市的综合经济实力基本相符。(2)珠三角城市联系均呈现出核心-边缘的内外圈层联系结构。广州、深圳、东莞的核心地位始终保持不变,边缘区域内部的城市交通联系得到加强。(3)东部深圳东莞惠州结构稳固,符合都市圈规划,其他子群结构发生改变。中部的广州佛山肇庆都市圈规划与凝聚子群运行结果相差较大,需加强这三个城市间的客运联系,使之能真正形成一个强联系的子群。除广州外的3个子群间相对独立,客运联系较少。
关键词
交通联系
陆地公共客运
社会网络分析
空间格局
子结构特征
Keywords
traffic connection
land public passenger transport
social network analysis
spatial pattern
substructure characteristics
分类号
K90 [历史地理—人文地理学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
珠三角城际陆地公共客运交通联系格局和子结构特征分析
盛艳玲
郭小岚
胡国华
《中山大学学报（自然科学版）（中英文）》
CAS
CSCD
北大核心
2024
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