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吹气式附面层控制系统对水陆两栖飞机的重量与平衡影响研究
1
作者
夏明广
戴诗龙
+1 位作者
程志航
刘玄
《航空制造技术》
2020年第20期86-92,共7页
针对吹气式附面层控制系统可提高飞机起降过程中翼面及舵面的最大升力系数,重点开展最大升力系数提高对水陆两栖飞机着水载荷影响导致的飞机船体及浮筒结构减重研究,设计了一种吹气式附面层控制系统布局方案,估算了该设计方案的吹气系...
针对吹气式附面层控制系统可提高飞机起降过程中翼面及舵面的最大升力系数,重点开展最大升力系数提高对水陆两栖飞机着水载荷影响导致的飞机船体及浮筒结构减重研究,设计了一种吹气式附面层控制系统布局方案,估算了该设计方案的吹气系统重量与重心数据,分析了最大升力系数提高对飞机船体着水载荷系数及压力分布的影响,应用了工程估算方法评估着水载荷变化对飞机船体及浮筒的重量与重心影响。结果显示加装吹气系统后,某型水陆两栖飞机着水载荷降低26.4%,船体及浮筒结构可减重15.3%,船体及浮筒结构减重量与加装吹气系统的增重量近似相等,飞机重量性能无损失。
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关键词
吹
气
式
附
面层
控制系统
吹
气
系统
水陆两栖飞机
着水载荷
重量与平衡
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职称材料
端壁吸/吹气对超声速压气机叶栅流场影响机理的对比研究
被引量：
5
2
作者
李清华
曹志远
胡骏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1991-2002,共12页
附面层吸/吹气是抑制流动分离、提高压气机叶片负荷的有效技术途径。针对超声速压气机叶栅内激波诱导的角区分离,分别采用多种不同的端壁吸/吹气方案对其进行流动控制,旨在探索端壁吸/吹气对激波干涉下角区分离的控制机理,并对比分析端...
附面层吸/吹气是抑制流动分离、提高压气机叶片负荷的有效技术途径。针对超声速压气机叶栅内激波诱导的角区分离,分别采用多种不同的端壁吸/吹气方案对其进行流动控制,旨在探索端壁吸/吹气对激波干涉下角区分离的控制机理,并对比分析端壁吸/吹气对超声速压气机叶栅角区分离的控制效果。结果表明:在激波/端壁附面层干涉下,该超声速压气机叶栅内存在大范围的激波诱导角区分离,角区分离使得该超声速叶栅存在强三维效应,二维叶栅中的单正激波变为'斜激波+正激波'结构,叶中吸力面尾缘开式分离变为闭式分离;端壁吸气可有效抑制该超声速叶栅的角区分离,吸气后近端壁区损失系数大幅降低,最优端壁吸气缝方案的起始点与亚声速压气机叶栅相同,但端壁吸气后叶中的双激波结构变为单正激波结构,叶中流动分离增大;端壁吹气也可有效抑制角区分离,其控制效果略优于端壁吸气,其原因是吹气缝处的静压高于吸气缝,对激波的增强作用弱于端壁吸气;与端壁吸气方案不同的是,最优端壁吹气缝方案的起始点位于叶片前缘。
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关键词
激波/
附
面层
干扰
超声速压
气
机叶栅
角区分离
附
面层
抽吸
附面层吹气
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职称材料
题名
吹气式附面层控制系统对水陆两栖飞机的重量与平衡影响研究
1
作者
夏明广
戴诗龙
程志航
刘玄
机构
中航通飞华南飞机工业有限公司
出处
《航空制造技术》
2020年第20期86-92,共7页
文摘
针对吹气式附面层控制系统可提高飞机起降过程中翼面及舵面的最大升力系数,重点开展最大升力系数提高对水陆两栖飞机着水载荷影响导致的飞机船体及浮筒结构减重研究,设计了一种吹气式附面层控制系统布局方案,估算了该设计方案的吹气系统重量与重心数据,分析了最大升力系数提高对飞机船体着水载荷系数及压力分布的影响,应用了工程估算方法评估着水载荷变化对飞机船体及浮筒的重量与重心影响。结果显示加装吹气系统后,某型水陆两栖飞机着水载荷降低26.4%,船体及浮筒结构可减重15.3%,船体及浮筒结构减重量与加装吹气系统的增重量近似相等,飞机重量性能无损失。
关键词
吹
气
式
附
面层
控制系统
吹
气
系统
水陆两栖飞机
着水载荷
重量与平衡
Keywords
Blowing boundary layer control system
Blowing system
Amphibious aircraft
Water landing load
Weight and balance
分类号
V271 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
U674.94 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
端壁吸/吹气对超声速压气机叶栅流场影响机理的对比研究
被引量：
5
2
作者
李清华
曹志远
胡骏
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航发四川燃气涡轮研究院
西北工业大学动力与能源学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期1991-2002,共12页
基金
国家自然科学基金(51806174
51741601)
文摘
附面层吸/吹气是抑制流动分离、提高压气机叶片负荷的有效技术途径。针对超声速压气机叶栅内激波诱导的角区分离,分别采用多种不同的端壁吸/吹气方案对其进行流动控制,旨在探索端壁吸/吹气对激波干涉下角区分离的控制机理,并对比分析端壁吸/吹气对超声速压气机叶栅角区分离的控制效果。结果表明:在激波/端壁附面层干涉下,该超声速压气机叶栅内存在大范围的激波诱导角区分离,角区分离使得该超声速叶栅存在强三维效应,二维叶栅中的单正激波变为'斜激波+正激波'结构,叶中吸力面尾缘开式分离变为闭式分离;端壁吸气可有效抑制该超声速叶栅的角区分离,吸气后近端壁区损失系数大幅降低,最优端壁吸气缝方案的起始点与亚声速压气机叶栅相同,但端壁吸气后叶中的双激波结构变为单正激波结构,叶中流动分离增大;端壁吹气也可有效抑制角区分离,其控制效果略优于端壁吸气,其原因是吹气缝处的静压高于吸气缝,对激波的增强作用弱于端壁吸气;与端壁吸气方案不同的是,最优端壁吹气缝方案的起始点位于叶片前缘。
关键词
激波/
附
面层
干扰
超声速压
气
机叶栅
角区分离
附
面层
抽吸
附面层吹气
Keywords
Shock wave/boundary layer interaction
Supersonic compressor cascade
Corner separation
Boundary layer suction
Boundary layer injection
分类号
V233 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
吹气式附面层控制系统对水陆两栖飞机的重量与平衡影响研究
夏明广
戴诗龙
程志航
刘玄
《航空制造技术》
2020
0
在线阅读
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职称材料
2
端壁吸/吹气对超声速压气机叶栅流场影响机理的对比研究
李清华
曹志远
胡骏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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