期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
衡重式挡土墙外倾对山区公路拓宽路基沉降的影响
被引量：
8
1
作者
蒋鑫
陈滔
+3 位作者
吴玉
朱奇炯
耿建宇
邱延峻
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期136-143,共8页
山区公路路基单侧拼接式拓宽改建多下设包括衡重式挡土墙在内的支挡建筑物于新路基外侧．运用Phase。有限元软件，引入Joint单元，构建可精细描述土-墙相互作用的数值模型，采用两步走、墙面施加非零位移约束方式模拟挡土墙平动加绕墙...
山区公路路基单侧拼接式拓宽改建多下设包括衡重式挡土墙在内的支挡建筑物于新路基外侧．运用Phase。有限元软件，引入Joint单元，构建可精细描述土-墙相互作用的数值模型，采用两步走、墙面施加非零位移约束方式模拟挡土墙平动加绕墙趾转动（RBT）主动外倾变位，分析挡土墙不同主动外倾变位量对新旧路基顶面差异沉降的影响，并与土工离心模型试验结果进行验证比较．结果表明：下设的刚性挡土墙与新老路基相互作用，共同依存．数值模拟反映当主动外倾量与墙高之比为1％～3％时，由挡土墙主动外倾变位产生的附加差异沉降占总差异沉降的51％～67％，此值明显低于土工离心模型试验结果．
展开更多
关键词
山区公路
路基拓宽改建
挡土墙主动外倾变位
附加差异沉降
有限单元法
在线阅读
下载PDF
职称材料
山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙动态相互作用的数值模拟
被引量：
21
2
作者
蒋鑫
耿建宇
+1 位作者
曾诚
邱延峻
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第S1期443-450,共8页
针对山区公路路基拓宽改建的特殊性,运用非线性有限元法,开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性,对新旧路基稳定安全性、滑...
针对山区公路路基拓宽改建的特殊性,运用非线性有限元法,开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性,对新旧路基稳定安全性、滑动面形态、沉降、挡土墙变位等力学响应的影响开展参数敏感性分析。结合室内模拟墙体不同主动位移模式下拓宽路基土工离心模型试验成果,考察新旧路基顶面沉降与挡土墙变位的动态耦合关系。在山区公路路基拓宽改建动态施工中,挡土墙的变位和新旧路基顶面沉降、差异沉降相互耦合,呈正相关关系。衡重台下方新路基填土压实不足会导致新旧路基顶面差异沉降增大。挡土墙主动外倾诱发新旧路基顶面产生较大附加(差异)沉降,宜对新路基自重压密作用造成的差异沉降予以适当修正放大后进行上承路面结构设计。
展开更多
关键词
山区公路
路基拓宽改建
土-结构相互作用
附加差异沉降
有限元法
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
衡重式挡土墙外倾对山区公路拓宽路基沉降的影响
被引量：
8
1
作者
蒋鑫
陈滔
吴玉
朱奇炯
耿建宇
邱延峻
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
上海铁路局杭州工务段
四川交投建设工程股份有限公司桥梁与隧道工程分公司
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期136-143,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378440)
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB036204)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU12CX067)~~
文摘
山区公路路基单侧拼接式拓宽改建多下设包括衡重式挡土墙在内的支挡建筑物于新路基外侧．运用Phase。有限元软件，引入Joint单元，构建可精细描述土-墙相互作用的数值模型，采用两步走、墙面施加非零位移约束方式模拟挡土墙平动加绕墙趾转动（RBT）主动外倾变位，分析挡土墙不同主动外倾变位量对新旧路基顶面差异沉降的影响，并与土工离心模型试验结果进行验证比较．结果表明：下设的刚性挡土墙与新老路基相互作用，共同依存．数值模拟反映当主动外倾量与墙高之比为1％～3％时，由挡土墙主动外倾变位产生的附加差异沉降占总差异沉降的51％～67％，此值明显低于土工离心模型试验结果．
关键词
山区公路
路基拓宽改建
挡土墙主动外倾变位
附加差异沉降
有限单元法
Keywords
mountain region highway
embankment widening reconstruction
retaining wall active extraversion deflection
additional differential settlement
FEM
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙动态相互作用的数值模拟
被引量：
21
2
作者
蒋鑫
耿建宇
曾诚
邱延峻
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学道路工程四川省重点实验室
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第S1期443-450,共8页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.SWJTU12CX067)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(No.SWJTU12ZT05)
文摘
针对山区公路路基拓宽改建的特殊性,运用非线性有限元法,开展衡重式挡土墙修建、新路基逐层分步填筑的动态施工力学行为数值模拟。针对新路基是否加筋、加筋层位以及衡重台上下方新路基填土压实状况的差异性,对新旧路基稳定安全性、滑动面形态、沉降、挡土墙变位等力学响应的影响开展参数敏感性分析。结合室内模拟墙体不同主动位移模式下拓宽路基土工离心模型试验成果,考察新旧路基顶面沉降与挡土墙变位的动态耦合关系。在山区公路路基拓宽改建动态施工中,挡土墙的变位和新旧路基顶面沉降、差异沉降相互耦合,呈正相关关系。衡重台下方新路基填土压实不足会导致新旧路基顶面差异沉降增大。挡土墙主动外倾诱发新旧路基顶面产生较大附加(差异)沉降,宜对新路基自重压密作用造成的差异沉降予以适当修正放大后进行上承路面结构设计。
关键词
山区公路
路基拓宽改建
土-结构相互作用
附加差异沉降
有限元法
Keywords
mountain region highway
embankment widening reconstruction
soil-structure interaction
additional differential settlement
finite element method
分类号
U418.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U417.11 [交通运输工程—道路与铁道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
衡重式挡土墙外倾对山区公路拓宽路基沉降的影响
蒋鑫
陈滔
吴玉
朱奇炯
耿建宇
邱延峻
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
山区公路拓宽路基与衡重式挡土墙动态相互作用的数值模拟
蒋鑫
耿建宇
曾诚
邱延峻
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
21
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
