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基于几何耦合模型的多齿轮系统载荷均匀性分析
被引量：
1
1
作者
袁镭
余海东
+1 位作者
丁晟
李建军
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期687-691,共5页
基于几何耦合模型和齿轮结构的刚度特性,建立多齿轮同步驱动内啮合齿轮系统的齿圈几何中心位移与各啮合对的位移扰动量之间映射关系;分析弯扭耦合作用引起的齿轮啮合中心距、原始啮合角以及中心线产生的偏斜角的变化特性,并给出由此而...
基于几何耦合模型和齿轮结构的刚度特性,建立多齿轮同步驱动内啮合齿轮系统的齿圈几何中心位移与各啮合对的位移扰动量之间映射关系;分析弯扭耦合作用引起的齿轮啮合中心距、原始啮合角以及中心线产生的偏斜角的变化特性,并给出由此而产生的附加啮合力的数学表达式.同时,以某型盾构机回转系统的多齿轮驱动系统为例,分析了弯扭耦合载荷作用下各啮合对的载荷传递的均匀性.结果表明:不同的小齿轮安装位置,使弯扭耦合载荷作用下各齿轮对的附加啮合力在变化初期呈现出正弦或余弦规律的波动,但其相位角不同步;不同的电机排布方式,使系统的总附加啮合力不同,合理布置电机位置,可有效地减少载荷不均匀性所造成的堵转或断轴事故的发生.
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关键词
多齿轮驱动
位移扰动
附加啮合力
载荷均匀性
齿轮位置
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职称材料
题名
基于几何耦合模型的多齿轮系统载荷均匀性分析
被引量：
1
1
作者
袁镭
余海东
丁晟
李建军
机构
上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期687-691,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51275292)
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2013CB035403)资助
文摘
基于几何耦合模型和齿轮结构的刚度特性,建立多齿轮同步驱动内啮合齿轮系统的齿圈几何中心位移与各啮合对的位移扰动量之间映射关系;分析弯扭耦合作用引起的齿轮啮合中心距、原始啮合角以及中心线产生的偏斜角的变化特性,并给出由此而产生的附加啮合力的数学表达式.同时,以某型盾构机回转系统的多齿轮驱动系统为例,分析了弯扭耦合载荷作用下各啮合对的载荷传递的均匀性.结果表明:不同的小齿轮安装位置,使弯扭耦合载荷作用下各齿轮对的附加啮合力在变化初期呈现出正弦或余弦规律的波动,但其相位角不同步;不同的电机排布方式,使系统的总附加啮合力不同,合理布置电机位置,可有效地减少载荷不均匀性所造成的堵转或断轴事故的发生.
关键词
多齿轮驱动
位移扰动
附加啮合力
载荷均匀性
齿轮位置
Keywords
multiple pinions system
displacement disturbance
additional meshing force
load-sharing behavior
locations of pinions
分类号
TH112.1 [机械工程—机械设计及理论]
TP241.2 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于几何耦合模型的多齿轮系统载荷均匀性分析
袁镭
余海东
丁晟
李建军
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
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