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题名基于转动振动控制的发动机前端附件带传动系统优化
被引量：6
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作者
王象武
侯之超
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机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期475-479,共5页
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基金
清华大学基础研究基金资助项目(JC2002016)
教育部留学启动基金资助项目(01503014)
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文摘
针对由单根多楔带驱动的发动机前端附件皮带传动系统的转动振动问题,阐述了多带轮传动系统的转动振动模型及其求解方法.为了控制系统的转动振动,以自动张紧器关键参数为设计变量,以张力波动幅值、初始张力与张紧臂摆振幅度等指标最小为目标建立了3种优化模型.选用并实现了一种改进的坐标轮换方法以寻求最优解.对一个6缸发动机前端附件带传动系统进行了优化,通过对比不同优化方案的结果,指出了多目标优化的有效性.
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关键词
前端附件皮带传动
转动振动
集中参数模型
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Keywords
front end accessory belt drive
rotational vibration
lumped parameter model
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分类号
TK414.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名发动机前端异响的诊断分析和改善
被引量：4
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作者
程志伟
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机构
华南理工大学
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018年第2期151-156,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11574089)
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文摘
针对设计开发初期某发动机前端在怠速和加速工况下都存在比较严重的异响问题,通过在整机台架上对附件皮带进行近场噪声测试,结合带段频率计算和噪声频谱诊断分析,得出了附件皮带是产生怠速异响的主要原因。同时对发动机正时罩进行结构改进,减小了加速工况下正时罩这类薄壁件的共振噪声;对正时链条进行优化设计,减小了正时链系统产生的阶次噪声。实测结果表明:控制好发动机前端异响的主要途径有三个方面,附件皮带的张紧力、正时罩壳体结构表面的动刚度和正时链条系统的振动冲击作用。
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关键词
发动机前端异响
附件皮带
正时罩
正时链条
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Keywords
abnormal noise from the engine front-end
accessory belt
timing cover
timing chain
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分类号
O429
[理学—声学]
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