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基于阻抗比判据的永磁直驱风力发电系统并网稳定分析方法
被引量：
7
1
作者
沈阳武
葛云霞
+4 位作者
崔挺
熊尚峰
吴云亮
李勇
邓小亮
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2017年第18期45-53,共9页
考虑永磁直驱风力发电系统(Permanent Magnet Synchronous Generator,PMSG)的动态特性,提出一种基于阻抗比判据的PMSG并网稳定性分析方法,以提高PMSG并网稳定分析的准确性。首先,基于阻抗比稳定分析原理,推导含变换器系统的并网稳定判...
考虑永磁直驱风力发电系统(Permanent Magnet Synchronous Generator,PMSG)的动态特性,提出一种基于阻抗比判据的PMSG并网稳定性分析方法,以提高PMSG并网稳定分析的准确性。首先,基于阻抗比稳定分析原理,推导含变换器系统的并网稳定判据。然后,考虑PMSG的动态特性,在建立状态空间方程的基础上推导出PMSG的小信号模型,进而推导PMSG的输出阻抗表达式,据此分析PMSG并网稳定分析方法且得出具体实现流程。最后,利用PSASP分别搭建含PMSG的简单系统和WSCC-9节点仿真系统。仿真结果验证了所提方法的有效性和准确性。
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关键词
永磁直驱风力发电系统
阻抗比判据
小信号模型
稳定性
电力电子变换器
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职称材料
直流分布式系统源荷对等型阻抗比判据研究
被引量：
1
2
作者
朱正斌
徐航捷
+1 位作者
潘本仁
胡斯登
《电源学报》
CSCD
北大核心
2021年第6期64-73,共10页
传统直流系统的稳定性判据建立在明确区分源荷变换器的基础上。在储能单元加入后储能变换器将在源荷的角色间来回切换,这一特点对系统的稳定性判据提出了新的挑战。首先,建立多源系统稳定性模型,分别以传统阻抗比判据中右极点存在的数...
传统直流系统的稳定性判据建立在明确区分源荷变换器的基础上。在储能单元加入后储能变换器将在源荷的角色间来回切换,这一特点对系统的稳定性判据提出了新的挑战。首先,建立多源系统稳定性模型,分别以传统阻抗比判据中右极点存在的数目与源荷变换器不对等的地位对多源系统中潜藏的不稳定区域进行了溯源。然后,构造出能解决该问题的源荷对等型阻抗比判据,并阐述了其特点与案例。最后,参照所提出的新判据及特征值法,描绘出了直流分布式系统中传统判据判断失准的区域。通过实验和建模,从时域、奈奎斯特曲线和零极点分布3个角度验证了所提判据的优势。由此表明,所提出的判据对直流分布式系统稳定性的研究具有重要的理论与实际意义。
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关键词
直流分布式系统
稳定性
阻抗比判据
奈奎斯特
储能系统
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职称材料
PET接入10kV有源配电网的谐振稳定评估及输入阻抗优化
被引量：
5
3
作者
葛云霞
李勇
+3 位作者
韩继业
段义隆
曹一家
唐伟斌
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期1-6,55,共7页
电力电子变压器PET(power electronic transformer)接入配电网时,可能引起谐波共振等稳定性问题。鉴于此,提出了一种PET接入有源配电网的谐振稳定分析方法和输入阻抗优化原则。首先,对10kV配电网的PET拓扑及运行特性进行分析;然后,基于...
电力电子变压器PET(power electronic transformer)接入配电网时,可能引起谐波共振等稳定性问题。鉴于此,提出了一种PET接入有源配电网的谐振稳定分析方法和输入阻抗优化原则。首先,对10kV配电网的PET拓扑及运行特性进行分析;然后,基于阻抗比判据,提出了适用于PET接入有源配电网的稳定性评估方法;进一步根据PET滤波阻抗的频率响应特性曲线,对电网侧滤波电容和滤波电抗参数进行优化,以提升PET接入有源配电网的动态稳定性;最后,建立了含3个PET接入的10kV有源配电网仿真模型,考虑PET接入节点的电气距离、滤波阻抗等因素,通过系统仿真测试,验证了提出的稳定评估和阻抗优化方法的有效性。
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关键词
配电网
电力电子变压器
稳定性
阻抗比判据
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职称材料
Boost DC/DC变换器输出阻抗研究
被引量：
3
4
作者
宋春宁
黄金贵
+1 位作者
李恒
林小峰
《电测与仪表》
北大核心
2015年第19期112-116,122,共6页
在直流微电网中,变换器是一个极其重要的单元,对其阻抗特性及稳定性研究很关键。文章基于Boost DC/DC变换器,从电路参数(电感电容等)的角度,在连续导电模式下,根据控制方式的不同对其输出阻抗进行小信号建模,进而理论和实验相结合分析...
在直流微电网中,变换器是一个极其重要的单元,对其阻抗特性及稳定性研究很关键。文章基于Boost DC/DC变换器,从电路参数(电感电容等)的角度,在连续导电模式下,根据控制方式的不同对其输出阻抗进行小信号建模,进而理论和实验相结合分析输出阻抗的特性,为制定微电网直流分布系统中变换器的阻抗标准提供了参考依据。最后搭建的一个级联式DC/DC变换器系统对阻抗比(前级输出阻抗与后级输入阻抗模之比)进行测量,并根据阻抗比稳定性判据对系统的稳定性进行判断。分析组成级联系统负载级的线路参数对系统稳定性的影响,总结规律与结论,从而对直流微电网进行稳定性分析。
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关键词
微电网
BOOST
DC/DC变换器
输出
阻抗
阻抗比判据
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职称材料
孤岛模式下风电直流微电网小信号稳定性分析
被引量：
7
5
作者
王晓兰
李晓晓
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期92-99,共8页
将基于阻抗比判定系统电压稳定的方法引入风电直流微电网中,建立并分析系统小信号模型,推导各单元输出/输入阻抗表达式。对于风电单元,详细推导其在两相同步旋转坐标系下的小信号控制模型,分析母线电压、穿越频率等关键参数对直流端输...
将基于阻抗比判定系统电压稳定的方法引入风电直流微电网中,建立并分析系统小信号模型,推导各单元输出/输入阻抗表达式。对于风电单元,详细推导其在两相同步旋转坐标系下的小信号控制模型,分析母线电压、穿越频率等关键参数对直流端输出阻抗的影响。在此基础上,建立了直流微网源、负载子系统的阻抗比模型,对级联系统稳定性进行了仿真分析。仿真结果表明:所提小信号阻抗比稳定性分析方法对风电直流微电网系统参数设计具有一定的指导性。
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关键词
风电
直流微电网
孤岛模式
小信号稳定性
阻抗比判据
永磁直驱风力发电机
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职称材料
直流微电网储能系统有源阻尼控制策略
被引量：
3
6
作者
张勤进
刘强
+2 位作者
刘彦呈
庄绪州
张博
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第10期1538-1540,1562,共4页
为解决直流微电网储能系统中LC输入滤波器与恒功率负载级联所带来的系统谐振问题,提出了一种有源阻尼控制策略。建立了电流控制模式下Buck变换器的小信号模型,并根据Middlebrook阻抗比判据对系统稳定性进行分析,阐明其谐振产生机理。将...
为解决直流微电网储能系统中LC输入滤波器与恒功率负载级联所带来的系统谐振问题,提出了一种有源阻尼控制策略。建立了电流控制模式下Buck变换器的小信号模型,并根据Middlebrook阻抗比判据对系统稳定性进行分析,阐明其谐振产生机理。将传统的低通滤波器进行改进,设计了一种谐振滤波器,并在电流环上引入由谐振滤波器和比例控制器组成的电压前馈环节,通过对恒功率负载的负阻抗特性进行补偿,使得级联系统的阻抗比满足Middlebrook阻抗比判据。通过奈奎斯特图对补偿后的系统稳定性进行论证,并通过仿真实验验证了该策略的有效性。
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关键词
LC输入滤波器
恒功率负载
有源阻尼控制
谐振滤波器
Middlebrook
阻抗比判据
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职称材料
牵引供电网-多台机车耦合系统的低频振荡分析与抑制
被引量：
12
7
作者
邓睿
刘碧
宋文胜
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第A01期327-335,共9页
目前我国电气化铁路交直交机车与牵引网构成的车网耦合系统时常发生低频振荡(LFO),严重威胁铁路的安全稳定运行。为了研究低频振荡产生机理,该文首先基于阻抗比判据和Bode图对车网耦合系统进行稳定性理论分析,给出影响稳定性的主要因素...
目前我国电气化铁路交直交机车与牵引网构成的车网耦合系统时常发生低频振荡(LFO),严重威胁铁路的安全稳定运行。为了研究低频振荡产生机理,该文首先基于阻抗比判据和Bode图对车网耦合系统进行稳定性理论分析,给出影响稳定性的主要因素;然后基于Matlab/Simulink搭建车网耦合仿真模型并进行联合仿真,仿真结果再现低频振荡现象,并验证理论分析的正确性;最后根据阻抗比判据和Bode图的稳定性理论分析结果,给出基于机车网侧变流器控制参数修正的低频振荡抑制措施,并通过计算机仿真和硬件在环实时仿真证明了该抑制措施的正确性与有效性。
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关键词
车网耦合系统
单相网侧变流器
低频振荡
阻抗比判据
硬件在环实时仿真
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职称材料
车载综合电力系统关键参数对系统稳定性的影响
被引量：
4
8
作者
高强
廖自力
+1 位作者
袁东
刘春光
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1727-1735,共9页
针对车载综合电力系统体积容量受限、变流器多、工况复杂等导致的易失稳问题,开展了系统稳定性研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据并结合系统幅值和相位裕量需求,...
针对车载综合电力系统体积容量受限、变流器多、工况复杂等导致的易失稳问题,开展了系统稳定性研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据并结合系统幅值和相位裕量需求,给出车载综合电力系统小信号稳定判据。利用波特图直观地考察车辆在静音行驶模式下超级电容、DC/DC滤波电感、直流侧电容、驱动电机转速与转矩等关键参数对系统的影响规律。仿真实验结果验证了该稳定判据的正确性和理论分析的合理性,同时为有效评估系统的稳定性、优化系统设计提出了合理化意见。
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关键词
车载综合电力系统
小信号模型
阻抗比判据
系统稳定性
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职称材料
高速工况下车载综合电力系统失稳预测
被引量：
1
9
作者
高强
廖自力
+1 位作者
马晓军
魏曙光
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期313-321,共9页
针对车载综合电力系统因离网运行、发动机动态响应慢以及工况复杂从而易失稳的问题,开展了系统失稳预测研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据提出了车载综合电力系统...
针对车载综合电力系统因离网运行、发动机动态响应慢以及工况复杂从而易失稳的问题,开展了系统失稳预测研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据提出了车载综合电力系统小信号失稳判据。利用波特图从发动机转速、车速以及驱动电机转矩3个方面进行系统失稳预测分析。最后通过硬件在环仿真以及样车试验对理论分析结果进行了验证。研究结果表明:该样车在高速工况下,发动机转速应控制在1 900~2 000 r/min,车速不得超过100 km/h;单个驱动电机转矩对系统稳定性影响最大,超过48 N·m会直接导致系统崩溃。该小信号失稳判据能够准确预估系统失稳状态,对优化系统控制结构以及辅助系统设计具有一定指导意义。
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关键词
车载综合电力系统
高速工况
小信号模型
阻抗比判据
失稳预测
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职称材料
题名
基于阻抗比判据的永磁直驱风力发电系统并网稳定分析方法
被引量：
7
1
作者
沈阳武
葛云霞
崔挺
熊尚峰
吴云亮
李勇
邓小亮
机构
国网湖南省电力公司电力科学研究院
中国南方电网电力调度控制中心
湖南大学电气与信息工程学院
国网湖南省电力公司
出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2017年第18期45-53,共9页
基金
国家自然科学基金(51377001
61233008
+3 种基金
51520105)
湖南省电力公司科技项目(5216A516002C
5216A515002V)
科技部国际合作项目(2015DFR70850)~~
文摘
考虑永磁直驱风力发电系统(Permanent Magnet Synchronous Generator,PMSG)的动态特性,提出一种基于阻抗比判据的PMSG并网稳定性分析方法,以提高PMSG并网稳定分析的准确性。首先,基于阻抗比稳定分析原理,推导含变换器系统的并网稳定判据。然后,考虑PMSG的动态特性,在建立状态空间方程的基础上推导出PMSG的小信号模型,进而推导PMSG的输出阻抗表达式,据此分析PMSG并网稳定分析方法且得出具体实现流程。最后,利用PSASP分别搭建含PMSG的简单系统和WSCC-9节点仿真系统。仿真结果验证了所提方法的有效性和准确性。
关键词
永磁直驱风力发电系统
阻抗比判据
小信号模型
稳定性
电力电子变换器
Keywords
magnet synchronous generator （PMSG）
impedance ratio criterion
small signal model
stability
power electronic converter
分类号
TM614 [电气工程—电力系统及自动化]
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
直流分布式系统源荷对等型阻抗比判据研究
被引量：
1
2
作者
朱正斌
徐航捷
潘本仁
胡斯登
机构
浙江大学电气工程学院
宁波市江北九方和荣电气有限公司
国网江西省电力有限公司电力科学研究院
出处
《电源学报》
CSCD
北大核心
2021年第6期64-73,共10页
基金
浙江省自然科学基金资助项目(LGG22E070013)
江西省重点研发资助项目(20202BBE53003)
浙江省智能电气制造业创新中心资助项目(GYC2020002ZJDX)。
文摘
传统直流系统的稳定性判据建立在明确区分源荷变换器的基础上。在储能单元加入后储能变换器将在源荷的角色间来回切换,这一特点对系统的稳定性判据提出了新的挑战。首先,建立多源系统稳定性模型,分别以传统阻抗比判据中右极点存在的数目与源荷变换器不对等的地位对多源系统中潜藏的不稳定区域进行了溯源。然后,构造出能解决该问题的源荷对等型阻抗比判据,并阐述了其特点与案例。最后,参照所提出的新判据及特征值法,描绘出了直流分布式系统中传统判据判断失准的区域。通过实验和建模,从时域、奈奎斯特曲线和零极点分布3个角度验证了所提判据的优势。由此表明,所提出的判据对直流分布式系统稳定性的研究具有重要的理论与实际意义。
关键词
直流分布式系统
稳定性
阻抗比判据
奈奎斯特
储能系统
Keywords
DC distributed system
stability
impedance-based stability criterion
Nyquist
energy storage system
分类号
TM932 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
PET接入10kV有源配电网的谐振稳定评估及输入阻抗优化
被引量：
5
3
作者
葛云霞
李勇
韩继业
段义隆
曹一家
唐伟斌
机构
湖南大学电气与信息工程学院
国网湖南省电力公司常德供电分公司
出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期1-6,55,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(61233008
51520105011)
+3 种基金
科技部国际合作项目(2015DFR70850)
湖南省科技计划资助项目(2015GK1002
2015RS4022)
国家电网公司科学技术资助项目(面向智慧城市的智能电网园区能源优化管理关键技术研究与应用)
文摘
电力电子变压器PET(power electronic transformer)接入配电网时,可能引起谐波共振等稳定性问题。鉴于此,提出了一种PET接入有源配电网的谐振稳定分析方法和输入阻抗优化原则。首先,对10kV配电网的PET拓扑及运行特性进行分析;然后,基于阻抗比判据,提出了适用于PET接入有源配电网的稳定性评估方法;进一步根据PET滤波阻抗的频率响应特性曲线,对电网侧滤波电容和滤波电抗参数进行优化,以提升PET接入有源配电网的动态稳定性;最后,建立了含3个PET接入的10kV有源配电网仿真模型,考虑PET接入节点的电气距离、滤波阻抗等因素,通过系统仿真测试,验证了提出的稳定评估和阻抗优化方法的有效性。
关键词
配电网
电力电子变压器
稳定性
阻抗比判据
Keywords
power distribution network
power electronic transformer（PET）
stability
impedance ratio criterion
分类号
TM72 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
Boost DC/DC变换器输出阻抗研究
被引量：
3
4
作者
宋春宁
黄金贵
李恒
林小峰
机构
广西大学电气工程学院
出处
《电测与仪表》
北大核心
2015年第19期112-116,122,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(61364007)
广西自然科学基金资助项目(2011GXNSFC018017)
文摘
在直流微电网中,变换器是一个极其重要的单元,对其阻抗特性及稳定性研究很关键。文章基于Boost DC/DC变换器,从电路参数(电感电容等)的角度,在连续导电模式下,根据控制方式的不同对其输出阻抗进行小信号建模,进而理论和实验相结合分析输出阻抗的特性,为制定微电网直流分布系统中变换器的阻抗标准提供了参考依据。最后搭建的一个级联式DC/DC变换器系统对阻抗比(前级输出阻抗与后级输入阻抗模之比)进行测量,并根据阻抗比稳定性判据对系统的稳定性进行判断。分析组成级联系统负载级的线路参数对系统稳定性的影响,总结规律与结论,从而对直流微电网进行稳定性分析。
关键词
微电网
BOOST
DC/DC变换器
输出
阻抗
阻抗比判据
Keywords
micro grid
Boost DC / DC converter
output impedance
impedance ratio criterion
分类号
TM463 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
孤岛模式下风电直流微电网小信号稳定性分析
被引量：
7
5
作者
王晓兰
李晓晓
机构
兰州理工大学电气工程与信息工程学院
兰州理工大学甘肃省工业过程先进控制重点实验室
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期92-99,共8页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(50967001)
甘肃省自然科学基金资助项目(1107RJZA272)
国家电网公司科研项目(52272213029T)~~
文摘
将基于阻抗比判定系统电压稳定的方法引入风电直流微电网中,建立并分析系统小信号模型,推导各单元输出/输入阻抗表达式。对于风电单元,详细推导其在两相同步旋转坐标系下的小信号控制模型,分析母线电压、穿越频率等关键参数对直流端输出阻抗的影响。在此基础上,建立了直流微网源、负载子系统的阻抗比模型,对级联系统稳定性进行了仿真分析。仿真结果表明:所提小信号阻抗比稳定性分析方法对风电直流微电网系统参数设计具有一定的指导性。
关键词
风电
直流微电网
孤岛模式
小信号稳定性
阻抗比判据
永磁直驱风力发电机
Keywords
wind power
DC microgrid
islanding mode
small-signal stability
impedance-ratio criterion
permanent magnet synchronous wind-turbine generator
分类号
TM71 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
直流微电网储能系统有源阻尼控制策略
被引量：
3
6
作者
张勤进
刘强
刘彦呈
庄绪州
张博
机构
大连海事大学轮机工程学院
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第10期1538-1540,1562,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51979021,51709028)
中央高校基本科研业务费专项资金(3132019317)。
文摘
为解决直流微电网储能系统中LC输入滤波器与恒功率负载级联所带来的系统谐振问题,提出了一种有源阻尼控制策略。建立了电流控制模式下Buck变换器的小信号模型,并根据Middlebrook阻抗比判据对系统稳定性进行分析,阐明其谐振产生机理。将传统的低通滤波器进行改进,设计了一种谐振滤波器,并在电流环上引入由谐振滤波器和比例控制器组成的电压前馈环节,通过对恒功率负载的负阻抗特性进行补偿,使得级联系统的阻抗比满足Middlebrook阻抗比判据。通过奈奎斯特图对补偿后的系统稳定性进行论证,并通过仿真实验验证了该策略的有效性。
关键词
LC输入滤波器
恒功率负载
有源阻尼控制
谐振滤波器
Middlebrook
阻抗比判据
Keywords
LC input filter
constant power load
active damping control
resonance filter
Middlebrook impedance ratio criterion
分类号
TM727 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
牵引供电网-多台机车耦合系统的低频振荡分析与抑制
被引量：
12
7
作者
邓睿
刘碧
宋文胜
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第A01期327-335,共9页
基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1200900)
文摘
目前我国电气化铁路交直交机车与牵引网构成的车网耦合系统时常发生低频振荡(LFO),严重威胁铁路的安全稳定运行。为了研究低频振荡产生机理,该文首先基于阻抗比判据和Bode图对车网耦合系统进行稳定性理论分析,给出影响稳定性的主要因素;然后基于Matlab/Simulink搭建车网耦合仿真模型并进行联合仿真,仿真结果再现低频振荡现象,并验证理论分析的正确性;最后根据阻抗比判据和Bode图的稳定性理论分析结果,给出基于机车网侧变流器控制参数修正的低频振荡抑制措施,并通过计算机仿真和硬件在环实时仿真证明了该抑制措施的正确性与有效性。
关键词
车网耦合系统
单相网侧变流器
低频振荡
阻抗比判据
硬件在环实时仿真
Keywords
Multiple locomotives-traction network coupling system
single-phase grid-tie converters
low-frequency oscillation
impedance ratio criterion
hardware-in-loop real-time experiment
分类号
TM46 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
车载综合电力系统关键参数对系统稳定性的影响
被引量：
4
8
作者
高强
廖自力
袁东
刘春光
机构
陆军装甲兵学院兵器与控制系
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1727-1735,共9页
基金
国家自然科学基金项目(5150070296)。
文摘
针对车载综合电力系统体积容量受限、变流器多、工况复杂等导致的易失稳问题,开展了系统稳定性研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据并结合系统幅值和相位裕量需求,给出车载综合电力系统小信号稳定判据。利用波特图直观地考察车辆在静音行驶模式下超级电容、DC/DC滤波电感、直流侧电容、驱动电机转速与转矩等关键参数对系统的影响规律。仿真实验结果验证了该稳定判据的正确性和理论分析的合理性,同时为有效评估系统的稳定性、优化系统设计提出了合理化意见。
关键词
车载综合电力系统
小信号模型
阻抗比判据
系统稳定性
Keywords
vehicular integrated power system
small-signal model
criterion of impedance ratio
system stability
分类号
TJ810.323 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
高速工况下车载综合电力系统失稳预测
被引量：
1
9
作者
高强
廖自力
马晓军
魏曙光
机构
陆军装甲兵学院兵器与控制系
出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期313-321,共9页
基金
国家自然科学基金(5150070296)。
文摘
针对车载综合电力系统因离网运行、发动机动态响应慢以及工况复杂从而易失稳的问题,开展了系统失稳预测研究。通过建立各微源、负载变换器的小信号模型,得到各微源输出阻抗与负载输入阻抗。基于改进的阻抗比判据提出了车载综合电力系统小信号失稳判据。利用波特图从发动机转速、车速以及驱动电机转矩3个方面进行系统失稳预测分析。最后通过硬件在环仿真以及样车试验对理论分析结果进行了验证。研究结果表明:该样车在高速工况下,发动机转速应控制在1 900~2 000 r/min,车速不得超过100 km/h;单个驱动电机转矩对系统稳定性影响最大,超过48 N·m会直接导致系统崩溃。该小信号失稳判据能够准确预估系统失稳状态,对优化系统控制结构以及辅助系统设计具有一定指导意义。
关键词
车载综合电力系统
高速工况
小信号模型
阻抗比判据
失稳预测
Keywords
vehicular integrated power system
high speed mode
small-signal model
forbidden region of impedance ratio
instability prediction
分类号
TJ810.3 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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