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阶梯式碳税下煤炭海铁联运网络调运优化研究
被引量：
1
1
作者
刘国跃
王长宝
+3 位作者
刘志江
王金刚
张海龙
李宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第2期193-204,共12页
在大规模海铁联运网络背景下,考虑铁路年运输能力和煤炭港口年吞吐量限制的基础上,引入阶梯式碳税量化碳排放成本,建立考虑碳排放的煤炭海铁联运网络调运方案非线性优化模型。模型以大规模海铁联运网络每条可行路径的年煤炭运输量为决...
在大规模海铁联运网络背景下,考虑铁路年运输能力和煤炭港口年吞吐量限制的基础上,引入阶梯式碳税量化碳排放成本,建立考虑碳排放的煤炭海铁联运网络调运方案非线性优化模型。模型以大规模海铁联运网络每条可行路径的年煤炭运输量为决策变量,根据模型特性设计了一种组合式求解算法(Combinatorial Algorithm,CA),外层迭代算法采用增广拉格朗日乘子法,内层迭代算法采用可行方向法,将非线性规划模型转化为标准Hitchcock模型。采用国家能源集团煤炭海铁联运业务相关数据进行实例分析,并运用CA进行求解。在实例分析的基础上进一步对固定碳税和阶梯式碳税进行了敏感性分析,结果表明,阶梯式碳税上下限在合理度范围内时,采用其得到的最优调运方案在企业总效益和减排效果2个方面优于固定碳税,但当其上下限超出合理范围后,会对企业效益及企业减排积极性产生打击。
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关键词
海铁联运
能源供应链
阶梯式碳税
非线性规划
增广拉格朗日乘子法
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职称材料
考虑阶梯式碳税与碳交易替代效应的企业碳排放决策研究
被引量：
15
2
作者
张济建
丁露露
孙立成
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第11期41-48,共8页
中国政府提出"到2030年单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降60%~65%"的减排目标。碳减排目标的实现最终依赖于具有生产职能的企业,为有效促进企业碳减排,政府主导的碳规制强度也将日益增大,越来越多的企业将面临碳税与碳交易...
中国政府提出"到2030年单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降60%~65%"的减排目标。碳减排目标的实现最终依赖于具有生产职能的企业,为有效促进企业碳减排,政府主导的碳规制强度也将日益增大,越来越多的企业将面临碳税与碳交易的复合型碳减排政策。基于此,本文在考虑阶梯式碳税与碳交易的替代效应的基础上,构建了两级的多目标规划模型,重点针对税率的阶梯高度与碳交易价格对替代效应的影响、替代效应对企业碳排放量的影响及替代效应如何作用于企业的碳排放决策等问题展开研究,旨在提炼企业在碳税与碳交易复合政策下的碳减排决策行为。研究发现:碳税的阶梯越高,其对碳交易产生的替代效应越小;阶梯式碳税对碳交易的替代效应越大,企业的实际碳排放量越小;碳排放权的交易价格越大,企业的实际碳排放量越小;阶梯式碳税对碳交易的替代效应在一定水平内会提高企业的利润额,但超过临界点后,替代效应的增大会导致企业的利润不增反减,企业的利润与替代效应之间呈倒U形。根据研究结论提出以下政策建议:碳交易作为主流的减排手段,对抑制碳排放具有一定的成效,但从实际情况来看,碳排放权的交易价格往往过低,不能有效地促进碳减排,而阶梯式碳税的加入恰好能弥补这一不足;阶梯式碳税对碳减排具有明显的促进作用,应积极推广,但也要兼顾减排主体的利益诉求;在碳税政策实行之初,不宜制定过高的税率起点,否则会增加政策实行的阻力;而在碳税政策的推行过程中,应逐渐提高税率,并制定适宜的碳税阶梯高度。总体来说,碳税税率应遵循低起点、递进式提高的原则。
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关键词
阶梯式碳税
碳
交易
替代效应
碳
排放决策
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职称材料
双重治理体制下政府碳排放监管博弈分析
被引量：
26
3
作者
吴士健
孙向彦
杨萍
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第12期21-30,共10页
中国式分权管理、官员晋升考核的经济锦标赛制度使得地方政府在多目标决策时更关注于经济增长而非环境保护,致使环境规制政策难以有效落到实处。基于国家和企业面临的日趋严峻的碳排放约束和2017年后逐渐形成的阶梯式碳税体系,构建了中...
中国式分权管理、官员晋升考核的经济锦标赛制度使得地方政府在多目标决策时更关注于经济增长而非环境保护,致使环境规制政策难以有效落到实处。基于国家和企业面临的日趋严峻的碳排放约束和2017年后逐渐形成的阶梯式碳税体系,构建了中央、地方双重治理体制下,中央、地方环保部门同碳排放企业间的三方博弈模型,分析了双层治理体制下实施阶梯式碳税政策对不同主体行为的影响。模型均衡分析和仿真研究发现:双重治理体制下,地方政府对经济绩效的追求会导致地方环保部门放松环境监管,弱化了环境规制的碳减排绩效;实施阶梯式碳税时,企业偷排行为与地方环保部门的检查成本和中央环保部门的审查成本正相关,与偷排惩罚系数反相关,合理的碳排放标准对约束企业的偷排倾向和偷排量有重要影响;实行阶梯式碳税比单一的标准碳税对提升地方环保部门的监管绩效具有更好的激励效果,而单纯的经济手段无法激发地方环保部门的检查积极性,还应辅之以行政手段等其他约束措施。为强化环境规制政策效果,切实达成预期的碳减排目标,必须从制度上打破环境规制的中央-地方双层治理体制,改变政府官员的晋升考核标准。探索实行环保部门的中央垂直管理并合理划分双方权限,将环保指标纳入官员晋升考核,有助于更好地提升地方环保部门的检查激励;尽快建成完善的碳税体系和全国性的碳排放权交易市场,科学制定阶梯式碳税标准和配额标准;同时还应加大执法力度和中央环保部门的审查力度,引入第三方参与以降低环境规制的监管成本等。
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关键词
双层治理体制
中国
式
分权管理
阶梯式碳税
碳
减排
政策绩效
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职称材料
题名
阶梯式碳税下煤炭海铁联运网络调运优化研究
被引量：
1
1
作者
刘国跃
王长宝
刘志江
王金刚
张海龙
李宁
机构
国家能源投资集团有限责任公司
南瑞集团有限公司国网电力科学研究院有限公司
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2024年第2期193-204,共12页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFB1200105,2016YFB0900502)
国家电网电力科学研究院研发项目(FD-GF-DWGS-200001)。
文摘
在大规模海铁联运网络背景下,考虑铁路年运输能力和煤炭港口年吞吐量限制的基础上,引入阶梯式碳税量化碳排放成本,建立考虑碳排放的煤炭海铁联运网络调运方案非线性优化模型。模型以大规模海铁联运网络每条可行路径的年煤炭运输量为决策变量,根据模型特性设计了一种组合式求解算法(Combinatorial Algorithm,CA),外层迭代算法采用增广拉格朗日乘子法,内层迭代算法采用可行方向法,将非线性规划模型转化为标准Hitchcock模型。采用国家能源集团煤炭海铁联运业务相关数据进行实例分析,并运用CA进行求解。在实例分析的基础上进一步对固定碳税和阶梯式碳税进行了敏感性分析,结果表明,阶梯式碳税上下限在合理度范围内时,采用其得到的最优调运方案在企业总效益和减排效果2个方面优于固定碳税,但当其上下限超出合理范围后,会对企业效益及企业减排积极性产生打击。
关键词
海铁联运
能源供应链
阶梯式碳税
非线性规划
增广拉格朗日乘子法
Keywords
Sea-rail Intermodal Transportation
Energy Supply Chain
Tiered Carbon Tax
Nonlinear Programming
Augmented LaGrange Method
分类号
U297 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
考虑阶梯式碳税与碳交易替代效应的企业碳排放决策研究
被引量：
15
2
作者
张济建
丁露露
孙立成
机构
江苏大学财经学院
江苏大学管理学院
出处
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第11期41-48,共8页
基金
国家自然科学基金项目“‘技术-制度’双重解锁视角下高碳产业低碳转型动力机制及引导策略研究”(批准号:71673117)，“考虑碳排放转移影响的区域协同减排机理及效率提升研究”(批准号:71473107)，“碳规制下基于多重冲突均衡的供应链碳排放转移机理及优化策略研究”(批准号:71874071)
文摘
中国政府提出"到2030年单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降60%~65%"的减排目标。碳减排目标的实现最终依赖于具有生产职能的企业,为有效促进企业碳减排,政府主导的碳规制强度也将日益增大,越来越多的企业将面临碳税与碳交易的复合型碳减排政策。基于此,本文在考虑阶梯式碳税与碳交易的替代效应的基础上,构建了两级的多目标规划模型,重点针对税率的阶梯高度与碳交易价格对替代效应的影响、替代效应对企业碳排放量的影响及替代效应如何作用于企业的碳排放决策等问题展开研究,旨在提炼企业在碳税与碳交易复合政策下的碳减排决策行为。研究发现:碳税的阶梯越高,其对碳交易产生的替代效应越小;阶梯式碳税对碳交易的替代效应越大,企业的实际碳排放量越小;碳排放权的交易价格越大,企业的实际碳排放量越小;阶梯式碳税对碳交易的替代效应在一定水平内会提高企业的利润额,但超过临界点后,替代效应的增大会导致企业的利润不增反减,企业的利润与替代效应之间呈倒U形。根据研究结论提出以下政策建议:碳交易作为主流的减排手段,对抑制碳排放具有一定的成效,但从实际情况来看,碳排放权的交易价格往往过低,不能有效地促进碳减排,而阶梯式碳税的加入恰好能弥补这一不足;阶梯式碳税对碳减排具有明显的促进作用,应积极推广,但也要兼顾减排主体的利益诉求;在碳税政策实行之初,不宜制定过高的税率起点,否则会增加政策实行的阻力;而在碳税政策的推行过程中,应逐渐提高税率,并制定适宜的碳税阶梯高度。总体来说,碳税税率应遵循低起点、递进式提高的原则。
关键词
阶梯式碳税
碳
交易
替代效应
碳
排放决策
Keywords
stepped carbon tax
carbon trading
substitution effect
carbon emission decision
分类号
F272.3 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
双重治理体制下政府碳排放监管博弈分析
被引量：
26
3
作者
吴士健
孙向彦
杨萍
机构
山东科技大学经管学院
山东省农业可持续发展研究所
出处
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017年第12期21-30,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目"多任务委托代理关系下国企高管行为策略选择及优化研究"(批准号:71371111)
国家统计局统计科研重点项目"我国科技投入产出效率测度与评价研究"(批准号:2010LB21)
文摘
中国式分权管理、官员晋升考核的经济锦标赛制度使得地方政府在多目标决策时更关注于经济增长而非环境保护,致使环境规制政策难以有效落到实处。基于国家和企业面临的日趋严峻的碳排放约束和2017年后逐渐形成的阶梯式碳税体系,构建了中央、地方双重治理体制下,中央、地方环保部门同碳排放企业间的三方博弈模型,分析了双层治理体制下实施阶梯式碳税政策对不同主体行为的影响。模型均衡分析和仿真研究发现:双重治理体制下,地方政府对经济绩效的追求会导致地方环保部门放松环境监管,弱化了环境规制的碳减排绩效;实施阶梯式碳税时,企业偷排行为与地方环保部门的检查成本和中央环保部门的审查成本正相关,与偷排惩罚系数反相关,合理的碳排放标准对约束企业的偷排倾向和偷排量有重要影响;实行阶梯式碳税比单一的标准碳税对提升地方环保部门的监管绩效具有更好的激励效果,而单纯的经济手段无法激发地方环保部门的检查积极性,还应辅之以行政手段等其他约束措施。为强化环境规制政策效果,切实达成预期的碳减排目标,必须从制度上打破环境规制的中央-地方双层治理体制,改变政府官员的晋升考核标准。探索实行环保部门的中央垂直管理并合理划分双方权限,将环保指标纳入官员晋升考核,有助于更好地提升地方环保部门的检查激励;尽快建成完善的碳税体系和全国性的碳排放权交易市场,科学制定阶梯式碳税标准和配额标准;同时还应加大执法力度和中央环保部门的审查力度,引入第三方参与以降低环境规制的监管成本等。
关键词
双层治理体制
中国
式
分权管理
阶梯式碳税
碳
减排
政策绩效
Keywords
central-local dual governance
Chinese-style decentralization
cascade carbon taxing
carbon emission
policy performance
分类号
X323 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
阶梯式碳税下煤炭海铁联运网络调运优化研究
刘国跃
王长宝
刘志江
王金刚
张海龙
李宁
《铁道运输与经济》
北大核心
2024
1
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职称材料
2
考虑阶梯式碳税与碳交易替代效应的企业碳排放决策研究
张济建
丁露露
孙立成
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019
15
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职称材料
3
双重治理体制下政府碳排放监管博弈分析
吴士健
孙向彦
杨萍
《中国人口·资源与环境》
CSSCI
CSCD
北大核心
2017
26
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