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题名基于阵列热风激励的航发叶片近表面缺陷红外检测方法
被引量：1
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作者
王浩
吴易泽
王涛
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机构
中国民航大学工程技术训练中心
中国民航大学航空工程学院
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出处
《红外技术》
CSCD
北大核心
2022年第10期1112-1117,共6页
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基金
中央高校科研基本业务费(3122017017)
天津市研究生科研创新项目(2020YJSS064)。
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文摘
航空发动机叶片的三维曲面结构、复杂的材料特性和特殊的冷却通道等,给叶片近表面缺陷的检测带来了困难。针对热激励源加热不均导致检测的红外热图效果差、缺陷识别率低的问题,提出了一种阵列热风激励的主动红外检测方法,改进并搭建一套可调阵列热风红外无损检测实验平台。通过设计阵列热风激励与局部热风激励的对比实验,并采用Canny算子进行缺陷边缘识别,证明了阵列热风激励主动红外检测方法的优势。通过实验分析不同材料下含裂纹试件的温度变化规律。实验结果表明:随热扩散系数增大,温升出现越早,表面最大温度呈下降趋势。通过利用检测实验平台对航空发动机叶片进行检测,揭示了导热性和隔热性缺陷的温度分布规律;其中导热性、隔热性和两者混合类型的缺陷检出率分别达到86.7%、93.3%、90%,也表明阵列热风激励红外检测方法能有效检测出航发叶片中的裂纹缺陷。
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关键词
航空发动机叶片
阵列热风
近表面缺陷
CANNY算子
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Keywords
aeroengine blade
array hot air
near surface defect
Canny algorithm
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分类号
TG115.28
[金属学及工艺—物理冶金]
TN219
[电子电信—物理电子学]
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