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树脂基防隔热一体化热防护复合材料高温性能演变分析
被引量：
6
1
作者
李昊
宋世聪
+5 位作者
张炫烽
王国庆
王程豪
吴伟旭
朱小飞
吴战武
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第2期180-187,共8页
采用溶胶-凝胶-常压干燥的方法,以耐热杂化酚醛树脂(PF)为基体,复合碳纤维编织物(CF)制备树脂基防隔热一体化热防护复合材料(PF/CF-HT01)。利用热分析(TG)、电子万能试验机研究材料热稳定性和高温力学性能,利用氧乙炔装置研究材料耐烧...
采用溶胶-凝胶-常压干燥的方法,以耐热杂化酚醛树脂(PF)为基体,复合碳纤维编织物(CF)制备树脂基防隔热一体化热防护复合材料(PF/CF-HT01)。利用热分析(TG)、电子万能试验机研究材料热稳定性和高温力学性能,利用氧乙炔装置研究材料耐烧蚀性能,利用扫描电子显微镜(SEM)、X线衍射仪(XRD)研究材料微观结构演变过程。结果表明:空气中树脂基体的初始分解温度为387.3℃,最大分解温度为644.7℃,800℃时残炭率为13.8%;复合材料初始分解温度为405.3℃,800℃时残炭率为42.8%;复合材料常温压缩强度最大为542.6 MPa,经1 000℃原位热处理30和60 s后的最大压缩强度分别为166.2和149.9 MPa。复合材料具有良好的防隔热一体化性能,其线烧蚀率可达0.039 mm/s,单次热考核结束时背温低于100℃、继续热传导后最高背温低于200℃。高温作用下材料快速陶瓷化形成致密的SiO2和BN瓷化层,赋予材料突出的耐烧蚀抗冲刷性能,而底层仍然保留着多孔结构使得材料保持较好的隔热性能。
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关键词
树脂基热
防
护材料
防隔热一体化
高温热考核
多孔材料
固体火箭发动机
隔热
材料
酚醛树脂
碳纤维
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职称材料
X-37B空天飞行器轻质非烧蚀热防护新技术
被引量：
24
2
作者
鲁芹
姜贵庆
+1 位作者
罗晓光
胡龙飞
《现代防御技术》
北大核心
2012年第1期16-20,共5页
X-37B轨道飞行器是世界上第一个具有可重复使用、高超声速飞行、高机动变轨及快速响应能力的空天飞行器。X-37B突破了空天飞行器热防护技术的瓶颈,成功验证了新型的轻质非烧蚀热防护技术。分析了X-37B"全球快速精确打击目标"...
X-37B轨道飞行器是世界上第一个具有可重复使用、高超声速飞行、高机动变轨及快速响应能力的空天飞行器。X-37B突破了空天飞行器热防护技术的瓶颈,成功验证了新型的轻质非烧蚀热防护技术。分析了X-37B"全球快速精确打击目标"的特殊功能对热防护系统的需求,提出了X-37B空天飞行器热防护系统的新技术———轻质、非烧蚀,最后探索了X-37B热防护新技术的实施途径。
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关键词
轻质化
非烧蚀
防隔热一体化
梯度化
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职称材料
低密度树脂基防热材料研究进展
被引量：
5
3
作者
朱召贤
朱小飞
+1 位作者
黄洪勇
龙东辉
《中国材料进展》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期1086-1092,共7页
随着各国航天工业的发展,飞行器朝着高马赫数和长时间飞行发展,由此带来的热防护问题不容忽视,因此研究新型防热材料以应对严酷的飞行环境显得十分重要。自20世纪50年代开始,树脂基热防护材料因其高残碳率、高防热性能及低成本等优点已...
随着各国航天工业的发展,飞行器朝着高马赫数和长时间飞行发展,由此带来的热防护问题不容忽视,因此研究新型防热材料以应对严酷的飞行环境显得十分重要。自20世纪50年代开始,树脂基热防护材料因其高残碳率、高防热性能及低成本等优点已经成功应用在美国与前苏联各类型号的导弹与火箭上。针对热防护系统轻量化及防隔热一体化的需求,总结了国内外低密度树脂基防热材料的研究现状,简述了添加空心微球减重、构造多孔结构以及密度梯度纤维化设计等3种减重思路及逐渐从均一的低密度材料向梯度化材料演变的设计理念,展望了低密度树脂基防热材料的发展趋势。
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关键词
热
防
护系统
树脂基
防
热材料
轻量化
防隔热一体化
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职称材料
题名
树脂基防隔热一体化热防护复合材料高温性能演变分析
被引量：
6
1
作者
李昊
宋世聪
张炫烽
王国庆
王程豪
吴伟旭
朱小飞
吴战武
机构
海军装备部装备审价中心
上海航天化工应用研究所
出处
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024年第2期180-187,共8页
文摘
采用溶胶-凝胶-常压干燥的方法,以耐热杂化酚醛树脂(PF)为基体,复合碳纤维编织物(CF)制备树脂基防隔热一体化热防护复合材料(PF/CF-HT01)。利用热分析(TG)、电子万能试验机研究材料热稳定性和高温力学性能,利用氧乙炔装置研究材料耐烧蚀性能,利用扫描电子显微镜(SEM)、X线衍射仪(XRD)研究材料微观结构演变过程。结果表明:空气中树脂基体的初始分解温度为387.3℃,最大分解温度为644.7℃,800℃时残炭率为13.8%;复合材料初始分解温度为405.3℃,800℃时残炭率为42.8%;复合材料常温压缩强度最大为542.6 MPa,经1 000℃原位热处理30和60 s后的最大压缩强度分别为166.2和149.9 MPa。复合材料具有良好的防隔热一体化性能,其线烧蚀率可达0.039 mm/s,单次热考核结束时背温低于100℃、继续热传导后最高背温低于200℃。高温作用下材料快速陶瓷化形成致密的SiO2和BN瓷化层,赋予材料突出的耐烧蚀抗冲刷性能,而底层仍然保留着多孔结构使得材料保持较好的隔热性能。
关键词
树脂基热
防
护材料
防隔热一体化
高温热考核
多孔材料
固体火箭发动机
隔热
材料
酚醛树脂
碳纤维
Keywords
resin-based thermal protection materials
thermal insulation integration
high-temperature thermal examinations
porous materials
solid rocket motors
thermal insulation materials
phenolic resin
carbon fiber
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
X-37B空天飞行器轻质非烧蚀热防护新技术
被引量：
24
2
作者
鲁芹
姜贵庆
罗晓光
胡龙飞
机构
中国航天空气动力技术研究院
出处
《现代防御技术》
北大核心
2012年第1期16-20,共5页
文摘
X-37B轨道飞行器是世界上第一个具有可重复使用、高超声速飞行、高机动变轨及快速响应能力的空天飞行器。X-37B突破了空天飞行器热防护技术的瓶颈,成功验证了新型的轻质非烧蚀热防护技术。分析了X-37B"全球快速精确打击目标"的特殊功能对热防护系统的需求,提出了X-37B空天飞行器热防护系统的新技术———轻质、非烧蚀,最后探索了X-37B热防护新技术的实施途径。
关键词
轻质化
非烧蚀
防隔热一体化
梯度化
Keywords
lightweight
non-ablation
integrated thermal protection
gradient design
分类号
V435.14 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
低密度树脂基防热材料研究进展
被引量：
5
3
作者
朱召贤
朱小飞
黄洪勇
龙东辉
机构
华东理工大学化学工程联合国家重点实验室
上海航天化工应用研究所
出处
《中国材料进展》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期1086-1092,共7页
基金
上海航天基金项目(SAST2016107)
文摘
随着各国航天工业的发展,飞行器朝着高马赫数和长时间飞行发展,由此带来的热防护问题不容忽视,因此研究新型防热材料以应对严酷的飞行环境显得十分重要。自20世纪50年代开始,树脂基热防护材料因其高残碳率、高防热性能及低成本等优点已经成功应用在美国与前苏联各类型号的导弹与火箭上。针对热防护系统轻量化及防隔热一体化的需求,总结了国内外低密度树脂基防热材料的研究现状,简述了添加空心微球减重、构造多孔结构以及密度梯度纤维化设计等3种减重思路及逐渐从均一的低密度材料向梯度化材料演变的设计理念,展望了低密度树脂基防热材料的发展趋势。
关键词
热
防
护系统
树脂基
防
热材料
轻量化
防隔热一体化
Keywords
thermal protection system
resin-based thermal protection materials
light weight
integrated thermal protection/insulation
分类号
V258 [一般工业技术—材料科学与工程]
TQ32 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
树脂基防隔热一体化热防护复合材料高温性能演变分析
李昊
宋世聪
张炫烽
王国庆
王程豪
吴伟旭
朱小飞
吴战武
《南京工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2024
6
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下载PDF
职称材料
2
X-37B空天飞行器轻质非烧蚀热防护新技术
鲁芹
姜贵庆
罗晓光
胡龙飞
《现代防御技术》
北大核心
2012
24
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
低密度树脂基防热材料研究进展
朱召贤
朱小飞
黄洪勇
龙东辉
《中国材料进展》
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
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职称材料
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