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防滑差速器壳体有限元分析 被引量:3
1
作者 钱立军 毛啸滇 +2 位作者 唐自玉 马春刚 马恒永 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第6期47-48,50,共3页
为了提高汽车的通过能力、牵引能力和行驶安全性,现代汽车驱动桥的轮间差速器和四轮驱动汽车的轴间差速器常采用防滑差速器。本文以某车型轮间防滑差速器壳体为例,利用有限元分析方法对它进行静态结构分析,检验该防滑差速器壳体在各种... 为了提高汽车的通过能力、牵引能力和行驶安全性,现代汽车驱动桥的轮间差速器和四轮驱动汽车的轴间差速器常采用防滑差速器。本文以某车型轮间防滑差速器壳体为例,利用有限元分析方法对它进行静态结构分析,检验该防滑差速器壳体在各种不同工况下的强度和刚度是否符合要求。 展开更多
关键词 防滑差速器 壳体 有限元分析
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预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计 被引量:1
2
作者 钱立军 唐自玉 +2 位作者 马恒永 马舂刚 毛啸滇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期1005-1007,1014,共4页
针对某款SUV后驱动桥的轮间预压弹簧摩擦片式防滑差速器结构,在综合考虑各种附着系数道路行驶的条件下,提出了预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计数学模型,应用混合离散变量组合型法(MDCP)对所给出的实例进行优化,并对优化的结果进... 针对某款SUV后驱动桥的轮间预压弹簧摩擦片式防滑差速器结构,在综合考虑各种附着系数道路行驶的条件下,提出了预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计数学模型,应用混合离散变量组合型法(MDCP)对所给出的实例进行优化,并对优化的结果进行了分析。 展开更多
关键词 防滑差速器 预压弹簧摩擦片式 优化设计
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几种防滑差速器油摩擦特性的比较 被引量:2
3
作者 张龙华 刘维民 续景 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期176-177,共2页
介绍了防滑差速器油的性能特点,分析了几种防滑差速器油的基本理化性能,并将防滑差速器油与GL-5齿轮油、自动传动液(ATF)的摩擦因数进行了比较。结果表明防滑差速器油性能与GL-5齿轮油有较大差异;昆仑LSD90车辆防滑差速器齿轮油的基本... 介绍了防滑差速器油的性能特点,分析了几种防滑差速器油的基本理化性能,并将防滑差速器油与GL-5齿轮油、自动传动液(ATF)的摩擦因数进行了比较。结果表明防滑差速器油性能与GL-5齿轮油有较大差异;昆仑LSD90车辆防滑差速器齿轮油的基本理化性能和摩擦性能优于参比的2种国内外同类油样。 展开更多
关键词 防滑差速器 摩擦特性 齿轮油
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摩擦片式防滑差速器转矩特性对汽车操纵稳定性的影响研究 被引量:1
4
作者 盛德号 封素敏 +1 位作者 李洪 王志 《汽车技术》 北大核心 2012年第4期29-32,共4页
进行了摩擦片式防滑差速器防滑转矩输出特性测定试验,并分别对装有摩擦片式防滑差速器和普通差速器的汽车,通过试验测定的车厢侧倾角、转弯半径比、前后轴侧偏角差值、横摆角速度及侧向加速度作为对比参数,研究了摩擦片式防滑差速器转... 进行了摩擦片式防滑差速器防滑转矩输出特性测定试验,并分别对装有摩擦片式防滑差速器和普通差速器的汽车,通过试验测定的车厢侧倾角、转弯半径比、前后轴侧偏角差值、横摆角速度及侧向加速度作为对比参数,研究了摩擦片式防滑差速器转矩特性对汽车操纵稳定性的影响。结果表明,摩擦片式防滑差速器能够显著提高汽车的动力性、通过性,改善汽车的操纵稳定性。 展开更多
关键词 摩擦片式防滑差速器 转矩特性 操纵稳定性
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一种新型防滑差速器的理论研究
5
作者 张社民 罗洪田 《机械设计》 CSCD 北大核心 1994年第6期54-56,46,共4页
1 引言 差速器是安装在汽车、拖拉机等轮式运输与装载机械上的一个重要传动部件。对于某些防滑性能要求较高的车辆,如军用汽车、越野汽车和重型汽车,国内外通常使用带差速器锁的圆锥齿轮差速器、高摩擦式差速器、自锁式差速器和变传动... 1 引言 差速器是安装在汽车、拖拉机等轮式运输与装载机械上的一个重要传动部件。对于某些防滑性能要求较高的车辆,如军用汽车、越野汽车和重型汽车,国内外通常使用带差速器锁的圆锥齿轮差速器、高摩擦式差速器、自锁式差速器和变传动比圆锥齿轮差速器。除变传动比的锥齿轮差速器外,其它差速器或结构复杂、或使用不变,很少使用。 展开更多
关键词 防滑差速器 差速 汽车 拖拉机
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汽车自动离合式节能防滑差速装置的研究
6
作者 田万仓 沙伟平 刘德仁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期155-159,181,共6页
自动离合式节能、防滑、差速装置安装于驱动桥内原差速器位置,它不仅能够提高汽车的燃油经济性,克服驱动轮的滑转或滑移现象,且显著地改善汽车的通过性。文中介绍了该装置的结构特点和工作原理,并对其性能状况进行了试验论证。
关键词 汽车 节能 防滑差速器
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高性能差速器的理论研究
7
作者 张社民 罗洪田 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第5期81-86,共6页
从理论上分析了汽车差速器的性能要求,提出一种新型机构——双曲柄滑块机构来代替传统的圆锥齿轮差速器.指出该机构作为差速器后,左右半轴满足普通差速器转速和扭矩的要求,其尺寸改变后,左右半轴相对于差速器壳的传动比是变化的.计算结... 从理论上分析了汽车差速器的性能要求,提出一种新型机构——双曲柄滑块机构来代替传统的圆锥齿轮差速器.指出该机构作为差速器后,左右半轴满足普通差速器转速和扭矩的要求,其尺寸改变后,左右半轴相对于差速器壳的传动比是变化的.计算结果表明,新型差速器的理论锁紧系数可达1.96,汽车的通过性能大幅度提高,是一种理想的差速器. 展开更多
关键词 防滑差速器 附着力 连杆机构
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