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题名连云港口门防波堤建设对航道回淤影响数值研究
被引量：13
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作者
解鸣晓
张玮
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机构
河海大学海洋学院
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出处
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2008年第5期15-21,共7页
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基金
江苏省交通科学研究计划项目(05R22)
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文摘
以连云港海区为例,建立潮流、波浪共同作用下的泥沙运动数学模型,应用年平均含沙量场作为依据对临界冲刷切应力和冲刷率进行率定,并利用实测资料对模型进行验证。在模型基础上研究了口门防波堤建设对年平均含沙量场及进港航道回淤的影响,分析了工程后平均含沙量场的分布形式和航道回淤强度的沿程变化规律。结果表明防波堤修建后,口门处含沙量较高,并向港内和外海逐渐降低,航道回淤强度分布形态与航槽内含沙量分布形态相似;航槽第二年回淤率低于第一年。
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关键词
淤泥质海岸
模型率定
口门防波堤
含沙量分布
回淤率
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Keywords
muddy coast
calibration
entrance breakwater
sediment concentration distribution
siltation rate
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分类号
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名船舶失控漂移模型在防波堤水域的应用研究
被引量：4
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作者
江福才
沈崇松
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机构
武汉理工大学航运学院
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出处
《船海工程》
2009年第3期172-175,共4页
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文摘
建立防波堤水域船舶失控漂移模型,设定防波堤工程所在海域的自然条件、防波堤口门有效宽度、进出港口船舶尺度等参数。通过设定船舶在防波堤口门外失控点至防波堤口门的距离,计算船舶在偏航、风、流共同作用下从失控点开始至防波堤口门的横向漂移量,根据计算结果来判断船舶是否有与防波堤发生碰撞的危险性。
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关键词
防波堤口门
失控漂移模型
漂移量
碰撞危险
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Keywords
breakwater entrance
out-of-control drift model
drift distance
risk of collision
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分类号
U675.95
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名广东核电站港内泊稳条件数值计算
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作者
张长宽
龚崇准
顾家龙
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机构
河海大学
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1992年第1期35-48,共14页
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文摘
广东核电站位于大亚湾,防波堤口门处台风期设计波高H_(1/10)达6.7m,而泵房前进水口允许波高H_(1/3)仅0.3m。为此,在进水口前布置了东、西导堤加以掩护,形成二次绕射,以满足进水口的泊稳要求,同时,港内边界由全反射的重力式码头和部分反射的斜坡式防波堤、导堤及护岸等组成。所以,本文建立了具有任意反射率复杂边界的多港湾波浪绕射的数学模型。数值计算结果与相同条件下的物理模型试验结果吻合良好。
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关键词
设计波高
防波堤口门
风期
进水口
斜坡式防波堤
波浪绕射
波向线
重力式码头
导堤
波浪要素
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分类号
P75
[天文地球—海洋科学]
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