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轿车车门防撞杆结构优化的研究
被引量:
11
1
作者
王嵌
杨济匡
郭杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第12期1047-1052,共6页
为研究侧面碰撞中轿车车门防撞杆的耐撞性能,基于响应面法和试验设计,利用子结构模型,以质量最轻为目标,耐挤压力≥95kN为约束,分别对圆环、帽形和矩形3种不同截面的车门防撞杆的截面参数进行优化。结果表明,帽形截面的防撞杆质量最轻,...
为研究侧面碰撞中轿车车门防撞杆的耐撞性能,基于响应面法和试验设计,利用子结构模型,以质量最轻为目标,耐挤压力≥95kN为约束,分别对圆环、帽形和矩形3种不同截面的车门防撞杆的截面参数进行优化。结果表明,帽形截面的防撞杆质量最轻,耐挤压力最大,被选为最终设计。
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关键词
防撞杆
子结构模型
响应面法
结构优化
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职称材料
汽车侧门冲压防撞杆高效断面优化研究
被引量:
3
2
作者
刘禹呈
周杰
沈雁东
《汽车零部件》
2019年第2期10-13,共4页
侧撞性能是现代汽车安全性能重要的一部分,侧门防撞杆是车辆侧门重要的结构零件,在侧门受到侧撞冲击时,侧门防撞杆承受和吸收大量的冲击能量。研究优化了目前较为广泛的应用,即几字梁侧门防撞杆的断面,对断面拉伸梁的吸能性能进行正交...
侧撞性能是现代汽车安全性能重要的一部分,侧门防撞杆是车辆侧门重要的结构零件,在侧门受到侧撞冲击时,侧门防撞杆承受和吸收大量的冲击能量。研究优化了目前较为广泛的应用,即几字梁侧门防撞杆的断面,对断面拉伸梁的吸能性能进行正交优化分析,得到高效的防撞杆断面。
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关键词
车辆
侧撞
防撞杆
正交优化
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职称材料
侧门防撞杆静态挤压强度优化研究
被引量:
2
3
作者
胡浩
夏丁
+2 位作者
吕丽文
罗勇
郭伟春
《汽车工程师》
2021年第3期39-44,共6页
侧门防撞杆静态挤压强度关系到侧门挤压强度和碰撞等相关性能。文章通过针对圆形钢管、铝挤压型材及热成形高强钢3种形式的防撞杆进行对比,得到热成形高强钢式的性能和布置优势。根据梁弯曲理论,针对M型防撞杆提出了溃缩区域的局部补强...
侧门防撞杆静态挤压强度关系到侧门挤压强度和碰撞等相关性能。文章通过针对圆形钢管、铝挤压型材及热成形高强钢3种形式的防撞杆进行对比,得到热成形高强钢式的性能和布置优势。根据梁弯曲理论,针对M型防撞杆提出了溃缩区域的局部补强方案。通过以轻量化和挤压平均反力为多目标,进行M型热成形高强钢防撞杆的断面参数,厚度及补强区域的优化。
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关键词
侧门
防撞杆
车门挤压强度
局部增强
多目标优化
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职称材料
爱丽舍后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂
4
作者
王海
《汽车维修技师》
2005年第7期77-77,共1页
关键词
防撞杆
锈蚀
焊点
车门
开裂
富康
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职称材料
《轿车侧门防撞杆》标准起草组第三次工作会议在天津召开
5
《上海标准化》
2010年第1期29-29,共1页
最近,汽车行业标准《轿车侧门防撞杆》标准起草组第三次工作会议在天津召开。会议首先介绍了该项目明年工作的总体计划和安排,并说明近期应完成的工作内容,然后介绍了中汽标协秘书处组织的“汽车标准编写及相关标准化知识宣贯培训会...
最近,汽车行业标准《轿车侧门防撞杆》标准起草组第三次工作会议在天津召开。会议首先介绍了该项目明年工作的总体计划和安排,并说明近期应完成的工作内容,然后介绍了中汽标协秘书处组织的“汽车标准编写及相关标准化知识宣贯培训会”的内容,
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关键词
汽车行业标准
防撞杆
天津
侧门
轿车
标准化知识
标准编写
秘书处
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职称材料
热成型车门防撞杆的设计及制造工艺分析
6
作者
王科
卢利辉
+1 位作者
吴相磊
曹渊
《汽车实用技术》
2020年第5期52-56,共5页
热成型车门防撞杆的设计,是根据客户输入条件及目标要求,进行的产品结构和性能设计。然后客户对模型进行整车校核,直至冻结产品数据。产品制造过程进行工艺参数优化,并通过检测数据验证是否达到了设计目标。最后通过试验数据与设计数据...
热成型车门防撞杆的设计,是根据客户输入条件及目标要求,进行的产品结构和性能设计。然后客户对模型进行整车校核,直至冻结产品数据。产品制造过程进行工艺参数优化,并通过检测数据验证是否达到了设计目标。最后通过试验数据与设计数据相对比,找出差异点,为后续同类产品积累设计经验和生产经验,达到缩短开发周期和降低生产调试成本的目的。
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关键词
车门
防撞杆
热成型
性能设计
设计目标
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职称材料
改装入门 改装的概念
7
作者
韩尔津
《汽车实用技术》
2005年第8期B049-B051,共3页
一说到“汽车改装”,也许大家脑海里马上会出现车身贴着各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆,后背备用胎,一个个张牙舞爪、个性张扬的酷车。也有人会说,改装汽车不过就是改改造型,装酷而已。其实,汽车的改装并不那么简单,它不仅...
一说到“汽车改装”,也许大家脑海里马上会出现车身贴着各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆,后背备用胎,一个个张牙舞爪、个性张扬的酷车。也有人会说,改装汽车不过就是改改造型,装酷而已。其实,汽车的改装并不那么简单,它不仅有悠久的发展历史,而且也是一项繁琐而复杂的工程。
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关键词
入门
汽车改装
改装汽车
发展历史
防撞杆
备用胎
改造型
车身
灯
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职称材料
奇瑞汽车两款旅居车获旅居车公告
8
《专用汽车》
2011年第5期57-57,共1页
近日,奇瑞汽车威麟牌SQR5030X、SQR5031X两款旅居车获得工信部的旅居车公告,可以在国内上牌使用。两款房车以威麟H514座豪华商旅舱为底盘。威麟H5采用全金属封闭式车身,前排SRS双安全气囊、高强度侧门防撞杆、ABS+EBD等主被动防护...
近日,奇瑞汽车威麟牌SQR5030X、SQR5031X两款旅居车获得工信部的旅居车公告,可以在国内上牌使用。两款房车以威麟H514座豪华商旅舱为底盘。威麟H5采用全金属封闭式车身,前排SRS双安全气囊、高强度侧门防撞杆、ABS+EBD等主被动防护系统一应俱全;3110mm的超长轴距,5410×1920×2290mm的车身,为威麟H5带来极大的空间;
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关键词
奇瑞汽车
公告
金属封闭式
双安全气囊
防护系统
SRS
防撞杆
高强度
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职称材料
题名
轿车车门防撞杆结构优化的研究
被引量:
11
1
作者
王嵌
杨济匡
郭杰
机构
湖南大学
奇瑞汽车股份有限公司工程研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第12期1047-1052,共6页
基金
国家科技部863项目(2006AA110101)
教育部“111计划”项目(111-2-11)
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题项目(60870004)资助
文摘
为研究侧面碰撞中轿车车门防撞杆的耐撞性能,基于响应面法和试验设计,利用子结构模型,以质量最轻为目标,耐挤压力≥95kN为约束,分别对圆环、帽形和矩形3种不同截面的车门防撞杆的截面参数进行优化。结果表明,帽形截面的防撞杆质量最轻,耐挤压力最大,被选为最终设计。
关键词
防撞杆
子结构模型
响应面法
结构优化
Keywords
side door bar
sub-structure model
RSM
structural optimization
分类号
U463.83 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车侧门冲压防撞杆高效断面优化研究
被引量:
3
2
作者
刘禹呈
周杰
沈雁东
机构
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《汽车零部件》
2019年第2期10-13,共4页
文摘
侧撞性能是现代汽车安全性能重要的一部分,侧门防撞杆是车辆侧门重要的结构零件,在侧门受到侧撞冲击时,侧门防撞杆承受和吸收大量的冲击能量。研究优化了目前较为广泛的应用,即几字梁侧门防撞杆的断面,对断面拉伸梁的吸能性能进行正交优化分析,得到高效的防撞杆断面。
关键词
车辆
侧撞
防撞杆
正交优化
Keywords
Vehicle
Side crush
Side impact bar
Orthogonal optimization
分类号
U463.834 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
侧门防撞杆静态挤压强度优化研究
被引量:
2
3
作者
胡浩
夏丁
吕丽文
罗勇
郭伟春
机构
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心
出处
《汽车工程师》
2021年第3期39-44,共6页
文摘
侧门防撞杆静态挤压强度关系到侧门挤压强度和碰撞等相关性能。文章通过针对圆形钢管、铝挤压型材及热成形高强钢3种形式的防撞杆进行对比,得到热成形高强钢式的性能和布置优势。根据梁弯曲理论,针对M型防撞杆提出了溃缩区域的局部补强方案。通过以轻量化和挤压平均反力为多目标,进行M型热成形高强钢防撞杆的断面参数,厚度及补强区域的优化。
关键词
侧门
防撞杆
车门挤压强度
局部增强
多目标优化
Keywords
Guard bar
Static bending
Local reinforce
Multi-objective optimization
分类号
U463.834 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
爱丽舍后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂
4
作者
王海
机构
黑龙江
出处
《汽车维修技师》
2005年第7期77-77,共1页
关键词
防撞杆
锈蚀
焊点
车门
开裂
富康
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
《轿车侧门防撞杆》标准起草组第三次工作会议在天津召开
5
出处
《上海标准化》
2010年第1期29-29,共1页
文摘
最近,汽车行业标准《轿车侧门防撞杆》标准起草组第三次工作会议在天津召开。会议首先介绍了该项目明年工作的总体计划和安排,并说明近期应完成的工作内容,然后介绍了中汽标协秘书处组织的“汽车标准编写及相关标准化知识宣贯培训会”的内容,
关键词
汽车行业标准
防撞杆
天津
侧门
轿车
标准化知识
标准编写
秘书处
分类号
U46-65 [机械工程—车辆工程]
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
热成型车门防撞杆的设计及制造工艺分析
6
作者
王科
卢利辉
吴相磊
曹渊
机构
南京星乔威泰克汽车零部件有限公司
出处
《汽车实用技术》
2020年第5期52-56,共5页
文摘
热成型车门防撞杆的设计,是根据客户输入条件及目标要求,进行的产品结构和性能设计。然后客户对模型进行整车校核,直至冻结产品数据。产品制造过程进行工艺参数优化,并通过检测数据验证是否达到了设计目标。最后通过试验数据与设计数据相对比,找出差异点,为后续同类产品积累设计经验和生产经验,达到缩短开发周期和降低生产调试成本的目的。
关键词
车门
防撞杆
热成型
性能设计
设计目标
Keywords
Door bar
Hot stamping
Performance
Design objectives
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
改装入门 改装的概念
7
作者
韩尔津
出处
《汽车实用技术》
2005年第8期B049-B051,共3页
文摘
一说到“汽车改装”,也许大家脑海里马上会出现车身贴着各式彩色贴纸、头顶着一排大灯、前挂防撞杆,后背备用胎,一个个张牙舞爪、个性张扬的酷车。也有人会说,改装汽车不过就是改改造型,装酷而已。其实,汽车的改装并不那么简单,它不仅有悠久的发展历史,而且也是一项繁琐而复杂的工程。
关键词
入门
汽车改装
改装汽车
发展历史
防撞杆
备用胎
改造型
车身
灯
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
TP301 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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职称材料
题名
奇瑞汽车两款旅居车获旅居车公告
8
出处
《专用汽车》
2011年第5期57-57,共1页
文摘
近日,奇瑞汽车威麟牌SQR5030X、SQR5031X两款旅居车获得工信部的旅居车公告,可以在国内上牌使用。两款房车以威麟H514座豪华商旅舱为底盘。威麟H5采用全金属封闭式车身,前排SRS双安全气囊、高强度侧门防撞杆、ABS+EBD等主被动防护系统一应俱全;3110mm的超长轴距,5410×1920×2290mm的车身,为威麟H5带来极大的空间;
关键词
奇瑞汽车
公告
金属封闭式
双安全气囊
防护系统
SRS
防撞杆
高强度
分类号
F426.471 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轿车车门防撞杆结构优化的研究
王嵌
杨济匡
郭杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
11
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职称材料
2
汽车侧门冲压防撞杆高效断面优化研究
刘禹呈
周杰
沈雁东
《汽车零部件》
2019
3
在线阅读
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职称材料
3
侧门防撞杆静态挤压强度优化研究
胡浩
夏丁
吕丽文
罗勇
郭伟春
《汽车工程师》
2021
2
在线阅读
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职称材料
4
爱丽舍后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂
王海
《汽车维修技师》
2005
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
《轿车侧门防撞杆》标准起草组第三次工作会议在天津召开
《上海标准化》
2010
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
热成型车门防撞杆的设计及制造工艺分析
王科
卢利辉
吴相磊
曹渊
《汽车实用技术》
2020
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
改装入门 改装的概念
韩尔津
《汽车实用技术》
2005
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
8
奇瑞汽车两款旅居车获旅居车公告
《专用汽车》
2011
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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