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铁路隧道工程结构防排水设计及施工分析
1
作者 陈国杰 《工程技术研究》 2024年第14期172-174,共3页
随着铁路运输对列车运行速度及安全性要求的不断提高,隧道工程面临的自然环境挑战越来越复杂,尤其是渗漏、积水等水害问题,不仅直接威胁隧道结构的安全性和耐久性,还会影响铁路的正常运行。采用先进的防排水设计理念,并实施科学有效的... 随着铁路运输对列车运行速度及安全性要求的不断提高,隧道工程面临的自然环境挑战越来越复杂,尤其是渗漏、积水等水害问题,不仅直接威胁隧道结构的安全性和耐久性,还会影响铁路的正常运行。采用先进的防排水设计理念,并实施科学有效的施工技术,对提高隧道工程质量安全性至关重要。文章结合具体工程案例,详细阐述了隧道防渗排水设计理念及施工技术应用情况,旨在为铁路隧道工程防排水设计与施工提供新的思路和方法,以进一步促进我国铁路工程建设事业的健康发展。 展开更多
关键词 铁路隧道工程 隧道防水施工 工程结构防排水设计
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高速公路路面防排水设计探讨 被引量：19
2
作者 黄开宇 《中外公路》 2003年第4期68-70,共3页
高速公路路面防排水设计是路面设计的重要组成部分 ,该文从路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等四个方面对防排水设计进行了较深入的分析 。
关键词 高速公路 路面设计 防排水设计 中央分隔带 路表 超高路段 路面结构层
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浅谈严寒地区隧道防排水设计 被引量：5
3
作者 杨昌贤 夏勇 《中国高新技术企业》 2012年第1期60-62,共3页
针对严寒地区隧道水害产生的原因,结合牡绥线设计,从隧道防水板、中心排水沟、保温措施和盲沟设计等方面出发,文章对严寒地区防排水设计提出一些认识:选用适于低温且柔韧性、抗压性能好的防水板材料;隧道全长或者洞口段一定范围内设置... 针对严寒地区隧道水害产生的原因,结合牡绥线设计,从隧道防水板、中心排水沟、保温措施和盲沟设计等方面出发,文章对严寒地区防排水设计提出一些认识:选用适于低温且柔韧性、抗压性能好的防水板材料;隧道全长或者洞口段一定范围内设置处于冻结线以外的中心深埋水沟和环向盲沟;采用聚氨酯板保温材料,并设置保温出水口和双侧保温水沟。 展开更多
关键词 严寒地区 防排水设计 中心排水沟 盲沟
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高速公路沥青路面的水损坏及防排水设计 被引量：4
4
作者 靳振波 《黑龙江交通科技》 2006年第3期25-25,27,共2页
在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过... 在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过分析高速公路沥青混凝土路面水损坏的原因、水进入路面结构层的途径以及水损坏的现象和类型,从设计方面就如何解决水损坏提出了自己的一些看法。 展开更多
关键词 高速公路 沥青混凝土 路面 水损坏 防排水设计
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高速公路沥青路面的防排水设计 被引量：3
5
作者 孙明颉 《黑龙江交通科技》 2011年第8期63-63,共1页
在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过... 在建成的高速公路沥青混凝土路面中,都或多或少的存在着水损坏的现象,水损坏现象降低了沥青混凝土路面的行车舒适性、使用寿命,人们越来越意识到解决水损坏的重要性,可是如何解决这个问题,一直是困扰着高速公路的建设者的一个难题,通过分析高速公路沥青混凝土路面水损坏的原因、水进入路面结构层的途径以及水损坏的现象和类型,从设计方面就如何解决水损坏提出了自己的一些看法。 展开更多
关键词 高速公路 沥青混凝土 路面 水损坏 防排水设计
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湖南省高速公路防排水设计比较分析 被引量：1
6
作者 张迎宾 徐力生 但汉成 《山西建筑》 2010年第2期281-282,共2页
对湖南省已建高速公路的使用以及损坏情况进行调研,从防排水设计方面进行对比评价,指出湖南高速公路防排水设计的不足,以完善高速公路防排水设计,延长高速公路的使用寿命。
关键词 高速公路 水损坏 防排水设计
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高速公路大修工程路面防排水设计技术研究 被引量：7
7
作者 彭杰 《湖南交通科技》 2017年第3期67-70,170,共5页
结合高速公路旧水泥混凝土路面、旧沥青路面路面结构的防排水特点、防排水病害特征、项目水文气候条件、高温潮湿气候特点等因素,根据湖南省潭邵高速公路大修工程路面防排水设计的工程实践,对旧水泥混凝土路面、旧沥青路面大修改造的防... 结合高速公路旧水泥混凝土路面、旧沥青路面路面结构的防排水特点、防排水病害特征、项目水文气候条件、高温潮湿气候特点等因素,根据湖南省潭邵高速公路大修工程路面防排水设计的工程实践,对旧水泥混凝土路面、旧沥青路面大修改造的防排水技术设计进行研究,提出既经济环保又节约可行的防排水设计。有效地将自由水排除路面结构范围外,减少路面早期水损害。 展开更多
关键词 高速公路 路面大修 防排水设计 施工排水
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山岭高速公路隧道防排水设计及施工工艺研究 被引量：7
8
作者 夏润禾 《交通科技》 2009年第S2期89-91,共3页
简述粤赣高速公路某隧道初期喷锚支护和二次衬砌防排水系统的设计及施工工艺,总结"以排为主,防、排、堵相结合"的防水原则。通过新材料、新工艺在工程实际中的成功运用,达到了防水可靠,排水通畅的目的。
关键词 山岭隧道 防排水设计 施工工艺 复合式防水板
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浅谈内昆铁路隧道结构防排水设计
9
作者 陈文义 《隧道建设》 2004年第1期28-29,55,共3页
西南地区有多雨、地质复杂的特点 ,隧道渗漏水成为施工难题。本文从施工角度对内昆铁路隧道结构防排水设计进行了简略地探讨和分析 。
关键词 内昆铁路 铁路隧道 防排水设计 结构设计 地质条件 隧道渗漏水
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海南省文昌至琼海高速公路工程防排水设计
10
作者 程海波 《城市道桥与防洪》 2014年第7期241-244,19,共4页
在对海南省已建高速公路详细调研的基础上,对文琼高速公路的防排水进行了对比优化,并详细介绍了路基路面防排水设计方案。
关键词 高速公路 防排水设计 优化 对比 海南
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客运专线路基防排水设计研究 被引量：5
11
作者 杨军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第2期52-55,共4页
研究目的:由于铁路客运专线行车速度快、技术标准高,要求边坡防护及排水设施具有足够的强度、稳定性和耐久性。水对土体的浸泡、饱和及冲刷作用,是使路基病害产生和发展,甚至影响路基安全稳定的重要原因。选取适当的工程措施及时排除边... 研究目的:由于铁路客运专线行车速度快、技术标准高,要求边坡防护及排水设施具有足够的强度、稳定性和耐久性。水对土体的浸泡、饱和及冲刷作用,是使路基病害产生和发展,甚至影响路基安全稳定的重要原因。选取适当的工程措施及时排除边坡及其汇集到坡脚的地表水和地下水,对保证客运专线行车安全和速度要求尤为重要。研究结论:综合考虑地形、地质和水文条件等因素,通过对路基边坡防护和路基防排水系统设计的研究,总结得出路基防排水工程可以采取的技术措施和处理建议,保证路基结构强度与整体稳定。 展开更多
关键词 客运专线 路基工程 防排水设计
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跨越强降雨区公路桥梁U型槽防排水设计型式与计算 被引量：2
12
作者 田强春 冯忠居 +4 位作者 陈杰 全超文 吴登睿 武敏 陈慧芸 《黑龙江交通科技》 2022年第2期35-38,共4页
为改善强降雨区传统桥梁排水设施设计型式单一、间距设计保守及排水能力不足等缺点,以广东省湛江市环城高速南三岛大桥(坡头至南三岛段)工程中的夹流大桥为例,提出了一种新型的以U型槽为主的防排水设计型式,计算并验证了U型槽的排水能力... 为改善强降雨区传统桥梁排水设施设计型式单一、间距设计保守及排水能力不足等缺点,以广东省湛江市环城高速南三岛大桥(坡头至南三岛段)工程中的夹流大桥为例,提出了一种新型的以U型槽为主的防排水设计型式,计算并验证了U型槽的排水能力,分析了U型槽的设计及施工工艺。结果表明,夹流大桥桥面所需排泄的最大设计径流量Q为0.014573 m^(3)/s,U形槽的泄水量为0.015358 m^(3)/s,U型槽排水系统的排水能力满足桥面排水要求,该排水设计型式可在强降雨区推广应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 强降雨区 U型槽 排水能力计算 防排水设计
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高速铁路无砟轨道防排水设计 被引量：3
13
作者 张德军 《工程质量》 2018年第8期73-76,共4页
基于高速铁路无砟轨道的高平顺性、高稳定性和强耐久性等特点,结合已有的防排水研究成果和工程经验,总结了高速铁路无砟轨道防排水设计的主要方法。高速铁路无砟轨道防排水可以从路基地面排水、路基地下排水和轨道自身结构排水进行设计... 基于高速铁路无砟轨道的高平顺性、高稳定性和强耐久性等特点,结合已有的防排水研究成果和工程经验,总结了高速铁路无砟轨道防排水设计的主要方法。高速铁路无砟轨道防排水可以从路基地面排水、路基地下排水和轨道自身结构排水进行设计。路基地面排水、地下排水应根据实际工程和规范修筑相关的排水设施进行设计;轨道自身结构排水可以从横坡排水和线间排水进行设计。最终将各个排水设施连接形成完整、通畅的排水系统,及时排除轨道积水,提高路基的强度和稳定性,保证列车运行的平顺性和安全性。 展开更多
关键词 无砟轨道 防排水设计 路基工程
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客运专线铁路路基工程防排水设计原则探讨 被引量：9
14
作者 宣立华 《路基工程》 北大核心 2008年第1期79-80,共2页
结合遂渝线无碴轨道综合试验段路基防排水工程设计与施工,探讨了客运专线铁路路基工程防排水设计原则。
关键词 客运专线 路基工程 防排水设计
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城市道路绿化带防排水设计的生态化考虑 被引量：5
15
作者 王俊 刘新民 《城市道桥与防洪》 2014年第4期132-134,7,共3页
绿化带的防排水设计关系到路基的强度与耐久性,是道路设计中的重要内容。传统的设计方法虽能在一定程度上避免下渗水对路基的侵蚀,缺仍存在诸多缺点。通过分析绿化带内水流运动规律和其对路基可能的损害形式,提出更加生态节约的绿化带... 绿化带的防排水设计关系到路基的强度与耐久性,是道路设计中的重要内容。传统的设计方法虽能在一定程度上避免下渗水对路基的侵蚀,缺仍存在诸多缺点。通过分析绿化带内水流运动规律和其对路基可能的损害形式,提出更加生态节约的绿化带防排水设计理念。 展开更多
关键词 绿化带 生态化 防排水设计
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高等级公路沥青砼路面防排水设计 被引量：3
16
作者 易登攀 《公路与汽运》 2006年第5期51-52,共2页
针对目前我国高等级公路沥青砼路面由于防排水设计不完善而造成的早期破坏这一质量通病,分析了路面水损坏的机理;从排水和防水相结合的综合治理思路,提出了路面设计时应考虑的一些措施,并对部分传统设计和控制指标提出了改进意见。
关键词 公路 沥青路面 水损坏 防排水设计
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铁路隧道工程结构防排水设计理念及施工措施的思考 被引量：13
17
作者 殷立军 《工程技术研究》 2020年第1期210-211,共2页
铁路隧道工程项目近年来的整体建设速度一直在不断加快,同时对工程结构防排水施工的要求也越来越高。如果只是单纯地从传统施工理念和技术手段角度出发对其进行分析,那么其在施工时通常都会以矿山等形式作为基础。但是传统的这种方式在... 铁路隧道工程项目近年来的整体建设速度一直在不断加快,同时对工程结构防排水施工的要求也越来越高。如果只是单纯地从传统施工理念和技术手段角度出发对其进行分析,那么其在施工时通常都会以矿山等形式作为基础。但是传统的这种方式在施工时,会导致铁路隧道出现严重的渗漏问题,久而久之,会直接影响到施工质量,同时还会对后期使用的稳定性和安全性造成严重威胁。文章针对铁路隧道构成结构防排水设计理念以及具体施工措施的应用进行分析,希望能为铁路隧道工程施工质量提供有效保障。 展开更多
关键词 铁路隧道 工程结构 防排水设计 设计理念 施工措施
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浅析高速公路水泥混凝土路面防排水设计 被引量：12
18
作者 彭安平 《湖南交通科技》 2006年第1期28-30,共3页
防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面... 防排水设计是高速公路水泥混凝土路面设计的重要组成部分。从水对高速公路的有害影响分析入手,对路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等4个方面的防排水设计进行较深入的分析,并对目前高速公路水泥混凝土路面防排水设计和养护存在的问题提出了建议。 展开更多
关键词 高速公路 水泥混凝土路面 防排水设计
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铜山口铜矿尼姑庙排土场防排水设计优化 被引量：1
19
作者 余圣华 《采矿技术》 2023年第5期112-115,共4页
针对铜山口铜矿尼姑庙排土场流域防排水系统建设,设计25年一遇暴雨强度为66.7 mm/h,分别采用水科院推理公式、坡面汇流公式对各原始地表区和排土平台、坡面非原始地表区汇流洪峰流量进行计算。研究表明,推求排土场小流域洪峰流量达25.80... 针对铜山口铜矿尼姑庙排土场流域防排水系统建设,设计25年一遇暴雨强度为66.7 mm/h,分别采用水科院推理公式、坡面汇流公式对各原始地表区和排土平台、坡面非原始地表区汇流洪峰流量进行计算。研究表明,推求排土场小流域洪峰流量达25.80m^(3)/s,分区汇流洪峰流量达33.32m^(3)/s。同时结合现场情况,确定了较为合理的水沟断面尺寸,对于排土场防排水系统建设具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 排土场防排水 排水沟 防排水设计 洪峰流量
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高速铁路隧道防排水设计优化措施 被引量：2
20
作者 张国辉 《山西建筑》 2015年第7期161-163,共3页
阐述了导致隧道出现渗漏水的原因,分析了隧道防排水设计中存在的具体问题,并着重探讨了高速铁路隧道防排水设计的完善措施,对保证隧道工程的防排水设计质量有重要意义。
关键词 高速铁路 隧道 防排水设计 完善措施
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