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防排水结构层对铁路基床动力响应的影响研究
被引量：
6
1
作者
杨果林
邱明明
+1 位作者
申权
林宇亮
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期8-16,共9页
针对云桂铁路膨胀土路堑新型基床结构采用的半刚性复合防水材料的防排水结构层,借助现场试验方法和数值模拟方法,研究列车振动荷载作用下防排水结构层对路堑基床动力响应的影响。结果表明:基床动土压力沿深度方向呈指数衰减,并且铺设防...
针对云桂铁路膨胀土路堑新型基床结构采用的半刚性复合防水材料的防排水结构层,借助现场试验方法和数值模拟方法,研究列车振动荷载作用下防排水结构层对路堑基床动力响应的影响。结果表明:基床动土压力沿深度方向呈指数衰减,并且铺设防排水结构层可加快基床内动应力的衰减;基床动位移沿深度方向近似呈幂函数衰减,为满足高铁路基变形的要求,建议防排水结构层铺设厚度不小于15cm;振动加速度随深度加深而减小,其衰减主要发生在路基表面下的3.0m范围内;增加防排水结构层厚度可减弱防排水结构层下部的动应力、路基表面的动位移及基床下部的振动加速度;铺设防排水结构层可起到防水、排水、消能、抗变形等作用,对控制膨胀土基床病害有积极意义。
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关键词
路堑
基床
防排水结构层
动力响应
膨胀土
现场试验
数值模拟
高速铁路
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职称材料
题名
防排水结构层对铁路基床动力响应的影响研究
被引量：
6
1
作者
杨果林
邱明明
申权
林宇亮
机构
中南大学土木工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期8-16,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478484
51278499
+1 种基金
51308551)
铁道部科技研究开发计划项目(2010G016-B)
文摘
针对云桂铁路膨胀土路堑新型基床结构采用的半刚性复合防水材料的防排水结构层,借助现场试验方法和数值模拟方法,研究列车振动荷载作用下防排水结构层对路堑基床动力响应的影响。结果表明:基床动土压力沿深度方向呈指数衰减,并且铺设防排水结构层可加快基床内动应力的衰减;基床动位移沿深度方向近似呈幂函数衰减,为满足高铁路基变形的要求,建议防排水结构层铺设厚度不小于15cm;振动加速度随深度加深而减小,其衰减主要发生在路基表面下的3.0m范围内;增加防排水结构层厚度可减弱防排水结构层下部的动应力、路基表面的动位移及基床下部的振动加速度;铺设防排水结构层可起到防水、排水、消能、抗变形等作用,对控制膨胀土基床病害有积极意义。
关键词
路堑
基床
防排水结构层
动力响应
膨胀土
现场试验
数值模拟
高速铁路
Keywords
Cutting
Subgrade bed
Waterproofing and drainage structure layer
Dynamic response
Expansive soil
Field test
Numerical simulation
High speed railway
分类号
U216.44 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.417 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
防排水结构层对铁路基床动力响应的影响研究
杨果林
邱明明
申权
林宇亮
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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