青洲闽江大桥斜拉桥设计 被引量：4

1

作者 朱华民 江峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1995年第1期2-7,共6页

介绍了青洲闽江大桥斜拉桥的设计情况,包括斜拉桥方案比选、结构布置和计算分析等。

关键词 青洲闽江大桥 斜拉桥 设计

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琅岐闽江大桥主桥设计 被引量：6

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作者 王旋 《世界桥梁》 北大核心 2014年第1期12-15,共4页

充分考虑桥址处的地质地貌、气象、水文、通航、两岸衔接等建设条件,琅岐闽江大桥主桥采用主跨680m的双塔双索面半飘浮结构体系钢箱梁斜拉桥;桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构;主梁采用流线型扁平钢箱梁结构;斜拉索布置为扇形平行索面,采用... 充分考虑桥址处的地质地貌、气象、水文、通航、两岸衔接等建设条件,琅岐闽江大桥主桥采用主跨680m的双塔双索面半飘浮结构体系钢箱梁斜拉桥;桥塔采用钻石形钢筋混凝土结构;主梁采用流线型扁平钢箱梁结构;斜拉索布置为扇形平行索面,采用7mm镀锌高强钢丝;桥塔基础采用行列式布置的桩基础;桥墩防撞材料采用复合材料;利用桥面架梁吊机对称悬臂安装钢箱梁各节段,对称挂设、张拉斜拉索。 展开更多

关键词 琅岐闽江大桥 斜拉桥 桥塔 钢箱梁 斜拉索 桥梁设计

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闽江大桥砼箱梁节段预制部分长线法施工技术 被引量：5

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作者 邹焕华 《交通科技》 2003年第6期17-18,共2页

介绍福州三县洲闽江大桥砼箱梁节段预制部分长线法施工技术的原理和要点。

关键词 斜拉桥 混凝土箱梁 节段预制 部分长线法 闽江大桥 施工技术

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闽江大桥主跨预制箱梁安装工艺

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作者 周祖干 戴忠诚 《交通科技》 2001年第6期10-13,共4页

介绍福州市三县洲闽江大桥独塔单索面斜拉桥主跨预制预应力箱梁拼装及合拢段施工过程。详细讲述箱梁吊装、胶拼、线型控制的施工要点和施工方法。该桥拼装未使用任何垫片进行调整 ,并保证了线形圆顺 。

关键词 三县洲闽江大桥 主跨预制箱梁 安装工艺 施工方法 斜拉桥 拼装

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福州市三县洲闽江大桥塔墩基础设计 被引量：1

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作者 朱华民 陈炜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期63-66,69,共5页

介绍了福州市三县洲闽江大桥塔墩基础的设计构思和结构特点。

关键词 塔墩基础 斜拉桥 设计 结构 闽江大桥 福州市

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福州琅岐闽江大桥主桥进入标准梁段悬臂架设阶段

6

作者 尹光顺 《世界桥梁》 北大核心 2013年第1期97-97,共1页

2013年1月15日福州琅岐闽江大桥主桥1号梁段开始吊装，标志着大桥正式进入标准梁段悬臂架设阶段（见图1）。 琅岐闽江大桥主桥为双塔双索面7跨连续半飘浮结构体系斜拉桥，跨径布置为（60＋90＋150＋680＋150＋90＋60）m。钢箱主梁0号... 2013年1月15日福州琅岐闽江大桥主桥1号梁段开始吊装，标志着大桥正式进入标准梁段悬臂架设阶段（见图1）。 琅岐闽江大桥主桥为双塔双索面7跨连续半飘浮结构体系斜拉桥，跨径布置为（60＋90＋150＋680＋150＋90＋60）m。钢箱主梁0号节段采用大型浮吊起吊膺架法施工，标准梁段采用架梁吊机辅助悬臂拼装法施工。 展开更多

关键词 悬臂拼装法 闽江大桥 架设阶段 梁段 标准 主桥 琅岐 福州

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福州琅岐闽江大桥桥塔突破150m高度

7

作者 尹光顺 《世界桥梁》 北大核心 2012年第5期92-92,共1页

福州琅岐闽江大桥及接线工程项目位于闽江下游入海口的分叉处，距离上游青洲大桥约15km。主线为一级公路兼具城市I级主干道，设计车速60km／h，共分为琅岐闽江大桥、亭江和琅岐侧互通立交、省道201连接线、亭江段与国道104连接线4个部... 福州琅岐闽江大桥及接线工程项目位于闽江下游入海口的分叉处，距离上游青洲大桥约15km。主线为一级公路兼具城市I级主干道，设计车速60km／h，共分为琅岐闽江大桥、亭江和琅岐侧互通立交、省道201连接线、亭江段与国道104连接线4个部分。琅岐闽江大桥总投资概算为21．07亿元， 展开更多

关键词 闽江大桥 琅岐 福州 桥塔 连接线 闽江下游 工程项目 一级公路

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琅岐闽江大桥琅岐侧主塔施工

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作者 艾碧霖 《河南科技》 2013年第12期164-165,共2页

本文对在建的琅岐闽江大桥琅岐侧主塔墩基础、塔身等施工技术、钢梁架设、斜拉索施工作了简要介绍。

关键词 琅岐闽江大桥 主塔墩 施工技术

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福州市闽江大桥工程简介

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《福建建设科技》 2005年第2期F0002-F0002,共1页

福州市六一路闽江大桥重建工程（简称”闽江太桥”）总长500米，概算总投资7300万元，于2003年10月21日动工，2005年1月18日竣工通车，工期450天。建设单位．福州市城乡建设发展总公司：监理单位上海斯美监理咨询有限公司：施工单位中... 福州市六一路闽江大桥重建工程（简称”闽江太桥”）总长500米，概算总投资7300万元，于2003年10月21日动工，2005年1月18日竣工通车，工期450天。建设单位．福州市城乡建设发展总公司：监理单位上海斯美监理咨询有限公司：施工单位中铁十五局集团四公司、泉州市市政工程有限公司：设计单位：中铁大桥勘测设计院有限公司、福州市规划设计研究院。 展开更多

关键词 闽江大桥 福州市 工程简介 有限公司 监理单位 勘测设计院 设计研究院 重建工程 施工单位

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江上主墩单壁钢吊箱围堰设计与施工研究 被引量：3

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作者 樊建虎 《工程技术研究》 2019年第1期168-170,共3页

文章结合闽江大桥水中段江上主墩单壁钢吊箱围堰的施工实例,介绍在江上受跨风、雨季节施工时间长,工期紧张,施工难度大等施工环境因素影响下钢吊箱设计与施工要点,为水深流急的江上采用大型单壁钢吊箱围堰的施工提供方法和技术,使施工... 文章结合闽江大桥水中段江上主墩单壁钢吊箱围堰的施工实例,介绍在江上受跨风、雨季节施工时间长,工期紧张,施工难度大等施工环境因素影响下钢吊箱设计与施工要点,为水深流急的江上采用大型单壁钢吊箱围堰的施工提供方法和技术,使施工安全得到保障的同时节省了施工材料,并加快了施工进度。 展开更多

关键词 闽江大桥 钢吊箱 单壁 设计 施工

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现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术探讨 被引量：2

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作者 黄杰 《交通世界》 2013年第17期196-197,共2页

福州市琅岐闽江大桥及接线工程，位于国道104线的2300km＋272m处，向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线至亭江互通，向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通和路，全长6．798km。琅岐闽江大桥亭江侧引桥为4×45＋4×45... 福州市琅岐闽江大桥及接线工程，位于国道104线的2300km＋272m处，向西与长安大道相交后，与沈海高速东侧规划路并线至亭江互通，向东跨越闽江，至琅岐岛环岛路与通和路，全长6．798km。琅岐闽江大桥亭江侧引桥为4×45＋4×45连续箱梁．起止桩号为K2＋663．000-K3＋023．000．全长360m，其中有一跨横跨104国道。箱梁为单箱双室断面．顶面宽25．5m。箱底宽14．5m，梁高2．6m．两翼板悬臂长度4．5m，桥面在中心线两侧向外设双向2％横坡。按设计要求分为两联施工． 展开更多

关键词 预应力混凝土连续箱梁 施工技术 104国道 现浇 闽江大桥 琅岐岛 接线工程 单箱双室

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