不同闭塞方式下城轨列车追踪运行过程及其仿真系统的研究 被引量：42

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作者 刘海东 毛保华 +2 位作者 何天健 丁勇 王璇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期120-125,共6页

介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计。在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追... 介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计。在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追踪运行的效果,同时利用仿真系统对最小追踪列车间隔时间进行了验算,并得出相同发车间隔情况下不同信号闭塞方式的列车追踪运行结果以及三种闭塞方式条件下最小追踪列车间隔时间的计算结果。该系统可以为科研、设计人员进行城市轨道交通列车安全间隔及通过能力等方面的研究提供便利条件。 展开更多

关键词 信号闭塞方式 追踪列车间隔 牵引计算 计算机仿真

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闭塞与列控概论 第九讲 采用虚拟闭塞方式的列控系统 被引量：2

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作者 傅世善 《铁路通信信号工程技术》 2006年第3期63-64,共2页

举世瞩目的青藏铁路即将开通，青藏铁路的信号系统也倍受人们关注。

关键词 闭塞方式 列控系统 概论 虚拟 青藏铁路 信号系统

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城市轨道交通列车自动控制系统闭塞制式的分析 被引量：3

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作者 邢红霞 《铁路计算机应用》 2008年第7期49-51,共3页

城市轨道交通信号系统制式在国内外逐步呈现多样化和标准化的趋势,其制式按照闭塞方式分,有固定式、准移动式与移动式等。重点从城市轨道交通信号系统闭塞制式控制原理、技术经济特点等方面对3种闭塞方式进行对比和分析。

关键词 城市轨道交通 列车自动控制系统 闭塞方式 对比分析

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单线双方向运行自动闭塞存在的问题及改进方案 被引量：2

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作者 柴惠民 《铁道通信信号》 1998年第12期13-14,共2页

对单线双方向运行自动闭塞的电路改造中，遇到的问题及解决方法进行了阐述。

关键词 铁路 闭塞方式 单线 双方向 自动闭塞

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轨道交通中不同闭塞模式下ATC系统后备方案研究 被引量：3

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作者 沈伟 《铁道通信信号》 2011年第11期16-17,共2页

城市轨道交通信号系统一般采用ATC（列车自动控制）系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固... 城市轨道交通信号系统一般采用ATC（列车自动控制）系统,为了保证其能高效、连续、有序地运营,还需要进一步研究在ATC系统故障及特殊情况下的后备运行方案,以最大限度地保证运营安全。城市轨道交通信号系统根据闭塞方式的不同,可分为固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞式的ATC系统。 展开更多

关键词 ATC系统 闭塞方式 轨道交通 交通信号系统 准移动闭塞 列车自动控制 城市轨道 运营安全

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计轴自动站间闭塞电路的改进 被引量：1

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作者 王渊 苑会民 《铁道通信信号》 2011年第12期42-43,共2页

计轴自动站间闭塞是由64D型半自动闭塞改造升级的一种闭塞方式,与集中联锁设备结合使用,采用计轴轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后自动构成站间闭塞,列车到达接车站并出清区间后自动解除闭塞。

关键词 站间闭塞 计轴 电路 半自动闭塞 闭塞方式 改造升级 联锁设备 自动检查

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64D半自动闭塞需增加复原延时功能

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作者 李洁 《铁道通信信号》 2009年第7期20-21,共2页

关键词 继电半自动闭塞 延时功能 复原 闭塞方式 定型电路 铁路区间 大修工程 信号设备

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计轴闭塞中FSBJ励磁电路的改进

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作者 赖治平 《铁道通信信号》 2006年第4期21-22,共2页

关键词 半自动闭塞 励磁电路 计轴 联锁试验 信号工程 闭塞方式 车站信号 坡道电路 延续进路 站间闭塞

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新型有轨电车信号系统方案研究 被引量：29

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作者 刘新平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期50-52,60,共4页

新型有轨电车是未来城市轨道交通发展的重要方向。信号系统是有轨电车的重要组成部分,保障列车的安全和运营的效率。介绍了新型有轨电车的特点,分析了新型有轨电车的行车安全控制方案。通过计算和数据分析,认为针对新型有轨电车高效、... 新型有轨电车是未来城市轨道交通发展的重要方向。信号系统是有轨电车的重要组成部分,保障列车的安全和运营的效率。介绍了新型有轨电车的特点,分析了新型有轨电车的行车安全控制方案。通过计算和数据分析,认为针对新型有轨电车高效、廉价等特点,其信号系统采用站间闭塞行车间隔控制方案较为合理。 展开更多

关键词 有轨电车 信号系统 闭塞方式

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西安市轨道交通2号线信号系统选择探析 被引量：1

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作者 邢红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第7期47-49,52,共4页

对固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等三种不同闭塞制式的列车自动控制系统从功能、实用化程度、经济性、国产化水平及先进性等方面进行对比分析。结合西安市轨道交通2号线工程实际需求情况,推荐其一期工程信号列车自动控制系统采用基于... 对固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等三种不同闭塞制式的列车自动控制系统从功能、实用化程度、经济性、国产化水平及先进性等方面进行对比分析。结合西安市轨道交通2号线工程实际需求情况,推荐其一期工程信号列车自动控制系统采用基于数字轨道电路的准移动闭塞系统或基于无线通信的移动闭塞系统。 展开更多

关键词 地铁 信号系统 闭塞方式

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城市轨道交通折返能力的估算及影响因素 被引量：17

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作者 刘涛 《铁道通信信号》 2008年第12期17-20,共4页

重点阐述了站前、站后折返模式下的折返能力的计算方法,并分析了信号系统的选型及参数对折返能力的影响。

关键词 折返能力 折返间隔时间 闭塞方式 信号系统

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成都地铁7号线信号ATC系统选择分析 被引量：4

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作者 杨帆 王仕忠 邱小燕 《铁路通信信号工程技术》 2014年第6期59-61,共3页

讨论3种不同闭塞制式的列车自动控制系统,从运能、实用化程度、技术先进性、经济性以及国产化水平等方面进行综合分析。结合成都地铁7号线信号ATC系统工程实际需求情况,推荐其列车自动控制系统采用准移动闭塞系统或移动闭塞系统。

关键词 地铁 闭塞方式 列车自动控制系统

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城市轨道交通信号系统方案比选 被引量：1

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作者 王杰 《通讯世界》 2020年第2期57-58,共2页

信号系统是当前城市轨道交通运行的主要控制系统,给交通设施提供动力,应用先进网络通信技术、计算机技术来确保车辆运行的安全性和稳定性,能够满足高效、高密度的行车调度指挥要求。

关键词 ATC系统 闭塞方式

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鹤岗矿区铁路大陆—富力区间年通过能力的分析

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作者 王惠光 《煤炭技术》 CAS 2002年第9期51-52,共2页

按照区间通过能力的计算原则 ,计算。

关键词 矿区 铁路 区间 通过能力 闭塞方式 电力机车

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成内段扩能改造工程区间发码电路设计

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作者 刘彦峰 李洪宇 《铁道通信信号》 2005年第4期21-22,共2页

关键词 扩能改造工程 电路设计 区间 计轴自动闭塞 移频机车信号 半自动闭塞 闭塞方式 客货运量 站间闭塞 方案确定 成渝线 信号机 单线 载频

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动车存车场走行线信号系统控制方案研究

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作者 宋广谦 Che Zhenying 《铁道技术标准（中英文）》 2020年第8期87-100,共14页

研究动车存车场走行线相关的信号系统控制方案,以期确保运输能力及提升路网效益,同时控制工程建设成本。研究结论:(1)车站与存车场间采用列车作业方式时,为缩短存车线线路长度,应在存车线中部设置定位应答器,以节约整体工程投资。(2)走... 研究动车存车场走行线相关的信号系统控制方案,以期确保运输能力及提升路网效益,同时控制工程建设成本。研究结论:(1)车站与存车场间采用列车作业方式时,为缩短存车线线路长度,应在存车线中部设置定位应答器,以节约整体工程投资。(2)走行线长度不大于1500m时,受车载ATP设备车尾保持限速及地面轨道电路发码的影响,实际最高车速通常低于线路设计最高速度,因此走行线速度等级、曲线半径等设计应与实际最高车速相匹配。(3)走行线采用调车作业方式时,安全性由ATP设备保障,运营管理方式更为灵活,综合经济效益评价更优。 展开更多

关键词 动车存车场走行线 信号 闭塞办理方式 列控 线路标准

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