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门架式双排桩受力位移特性分析被引量：15: 1; 作者周应华《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第6期30-33,共4页; 研究目的:探求门架式双排桩桩身的内力位移分布特征及相应的设计施工技术。研究结论:(1)在桩排距较大的情况下,门架式双排桩的前排桩的桩顶位移明显小于单排悬臂桩和无连梁的双排桩;(2)门架式双排桩的前后排桩的最大弯矩和剪力比较接近... 展开更多; 关键词门架式双排桩边坡工程内力位移场; 在线阅读下载PDF 职称材料

门架式双排桩在阿尔及利亚东西高速公路边坡整治工程中的应用被引量：3: 2; 作者田学运《铁道建筑》北大核心 2009年第6期66-69,共4页; 通过对门架式双排桩在阿尔及利亚东西高速公路边坡治理中的应用过程,探讨门架式双排桩在边坡工程中的受力特点以及施工方法,在此基础上总结出门架式双排桩的设计要点和施工关键技术。; 关键词门架式双排桩边坡整治设计施工; 在线阅读下载PDF 职称材料

门架式双排抗滑桩设计计算新模式被引量：113: 3; 作者周翠英刘祚秋 +2 位作者尚伟陈恒温少荣《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期441-444,449,共5页; 门架式双排抗滑桩是一种新型的支挡结构。这种结构具有较大的刚度,可以有效地限制支挡结构的变形,具有桩顶位移小,抵抗力大的特点。但其受力机理复杂,前、后排桩间土对结构的作用很难确定。针对这一问题,提出了一个新的计算模式:将前、... 展开更多; 关键词门架式双排桩桩-土相互作用模型有限元分析边坡加固设计新模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

双排长短组合桩与常见双排桩的对比研究被引量：28: 4; 作者申永江杨明项正良《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期96-100,共5页; 针对双排抗滑桩前、后排桩受力与变形差异较大,前、后排抗滑桩无法充分发挥抗滑作用以及沉埋式抗滑桩因沉埋深度过大可能引起越顶破坏的问题,提出了双排长短组合抗滑桩的支护形式。建立有限元模型,分析了后排桩在不同沉埋深度时,前、后... 展开更多; 关键词滑坡长短组合抗滑桩门架式双排桩; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名门架式双排桩受力位移特性分析被引量：15: 1; 作者周应华; 机构中铁二院工程集团有限责任公司; 出处《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第6期30-33,共4页; 文摘研究目的:探求门架式双排桩桩身的内力位移分布特征及相应的设计施工技术。研究结论:(1)在桩排距较大的情况下,门架式双排桩的前排桩的桩顶位移明显小于单排悬臂桩和无连梁的双排桩;(2)门架式双排桩的前后排桩的最大弯矩和剪力比较接近,而且正负弯矩和剪力比较接近,表明连梁在协调前后排桩顶位移、桩身弯矩和剪力方面有明显的作用;(3)岩土层参数的选取是影响抗滑桩结构设计的一个重要因素;(4)门架式双排桩具有较大的侧向刚度,可以有效地限制支护结构的侧向变形;(5)对于膨胀土边坡,在实际施工中要做到及时开挖、及时防护,以减少施工对土体含水量和土体结构带来的扰动;(6)在实际应用中要采用数值计算与成功经验相结合的方式,以确保边坡稳定。; 关键词门架式双排桩边坡工程内力位移场; Keywords portal double -row pile slope work internal force displacement field; 分类号 U417.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名门架式双排桩在阿尔及利亚东西高速公路边坡整治工程中的应用被引量：3: 2; 作者田学运; 机构中铁十四局集团有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2009年第6期66-69,共4页; 文摘通过对门架式双排桩在阿尔及利亚东西高速公路边坡治理中的应用过程,探讨门架式双排桩在边坡工程中的受力特点以及施工方法,在此基础上总结出门架式双排桩的设计要点和施工关键技术。; 关键词门架式双排桩边坡整治设计施工; 分类号 U416.13 [交通运输工程—道路与铁道工程] U417.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名门架式双排抗滑桩设计计算新模式被引量：113: 3; 作者周翠英刘祚秋尚伟陈恒温少荣; 机构中山大学理工学院应用力学与工程系广东省东深供水改造工程建设总指挥部; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期441-444,449,共5页; 基金广东省东深供水改造工程科研基金资助项目(No.DSGZ-KJ-020 No.DSGZ-KJ-021) +1 种基金国家自然科学基金(No.59809008) 广东省自然科学基金资助重点项目(No.013188); 文摘门架式双排抗滑桩是一种新型的支挡结构。这种结构具有较大的刚度,可以有效地限制支挡结构的变形,具有桩顶位移小,抵抗力大的特点。但其受力机理复杂,前、后排桩间土对结构的作用很难确定。针对这一问题,提出了一个新的计算模式:将前、后排桩及中间连系梁和桩间土视为一个整体;前排桩和后排桩受到的地基土的抗力简化为弹性支承,提出了桩间土对前排桩的作用模式和作用力计算分析模型,认为前排桩不仅受到桩间土的主动土压力作用,而且受到由于桩间土的挤压作用而产生的附加土压力的作用; 其主动土压力 qa 与单排桩所受到的主动土压力σa 之比是桩间距与桩宽(桩径)之比的二次抛物线函数;而附加土压力 qb 可由半平面体在边界上受法向分布力的解析解[1]求得;而桩间土对后排桩的作用按照弹性支承考虑。最后,采用有限元理论和 Winkler 弹性地基梁方法建立了求解门架式双排抗滑桩内力的力学模型,并应用于某供水工程的边坡加固中。计算结果表明:该种计算分析模式是合理可行的,具有一定的推广应用价值。; 关键词门架式双排桩桩-土相互作用模型有限元分析边坡加固设计新模式; Keywords portal double row piles interaction model of piles and soils finite element analysis reinforcement of a slope new mode; 分类号 TU472 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双排长短组合桩与常见双排桩的对比研究被引量：28: 4; 作者申永江杨明项正良; 机构中南大学土木工程学院; 出处《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期96-100,共5页; 基金国家自然科学基金项目(41102171) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013T001) 中国博士后科学基金项目(2012M521556); 文摘针对双排抗滑桩前、后排桩受力与变形差异较大,前、后排抗滑桩无法充分发挥抗滑作用以及沉埋式抗滑桩因沉埋深度过大可能引起越顶破坏的问题,提出了双排长短组合抗滑桩的支护形式。建立有限元模型,分析了后排桩在不同沉埋深度时,前、后排桩桩身最大弯矩和剪力的变化情况。计算结果表明:当后排桩沉埋到一定深度时,前、后排桩桩身最大弯矩、剪力及变形程度均较接近,并以此深度为后排桩的设计沉埋深度。在此基础上,与几种常见的抗滑桩进行对比发现,双排长短组合桩能够有效地调节前后排桩的内力与变形,充分发挥前后排桩的抗滑作用,并且桩身受力较小,避免反向弯矩的产生,同时减少材料用量,节约滑坡治理费用。; 关键词滑坡长短组合抗滑桩门架式双排桩; Keywords landslide anti-slide pile with different lengths frame double-row pile; 分类号 TU473.1 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	门架式双排桩受力位移特性分析	周应华	《铁道工程学报》 EI 北大核心	2009	15	在线阅读下载PDF 职称材料
2	门架式双排桩在阿尔及利亚东西高速公路边坡整治工程中的应用	田学运	《铁道建筑》北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	门架式双排抗滑桩设计计算新模式	周翠英刘祚秋尚伟陈恒温少荣	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	113	在线阅读下载PDF 职称材料
4	双排长短组合桩与常见双排桩的对比研究	申永江杨明项正良	《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	28	在线阅读下载PDF 职称材料