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题名地铁风道进主体车站暗挖施工门式钢架支护技术
被引量：6
- 1
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作者
王伟
张真煌
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机构
中铁隧道集团二处有限公司
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出处
《隧道建设》
2012年第S2期157-161,共5页
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文摘
为进一步解决风道进主体大跨度暗挖车站交叉段作业难度大、危险系数高、常规方法工序较复杂的技术难题,采用门式钢架逐榀挑高、一次成型的施工技术。得出以下结论:1)采用门式钢架支护较洞桩法施工相比,工序简单,施工速度快,节省成本;2)通过监测数据得知地表沉降变化值较小,对地表影响较小,适合城市地铁施工;3)适合地质条件较好的花岗岩围岩,围岩偏软的隧道不适合采用。
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关键词
青岛地铁
地铁车站
暗挖
交叉段
门式钢架
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Keywords
Qingdao Metro
Metro station
mining method
connection section
gate-type steel frame
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名火灾下足尺门式钢架连续倒塌试验研究
被引量：1
- 2
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作者
肖科(供稿)
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机构
不详
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2018年第5期679-679,共1页
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文摘
美国研究人员开展了自然火灾作用下,足尺门式钢架倒塌性能的试验研究。试验试件的尺寸为36 m×12 m。门式钢架在15 min火灾后倒塌,受热柱的临界温度约为1 100℃。测得的环境温度发生3 min的短时快速增长,并且在8 min内达到其1 100℃的峰值温度(高于标准火的400℃)。试验中出现了外侧无受火柱的外弯破坏和角柱底座的拔出破坏,在实际设计中应防止其发生,防止火灾蔓延到邻近建筑物。研究人员还进行了数值模拟,并与实验结果进行了比较,其结果可用于数值模型的标定。
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关键词
连续倒塌
门式钢架
自然火灾
试验
研究人员
邻近建筑物
临界温度
环境温度
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分类号
TU398.5
[建筑科学—结构工程]
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题名粘钢加固门式刚架柱锚固措施的受力性能研究
被引量：2
- 3
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作者
赵更歧
何昱炘
王庆辉
郭俊平
李庆
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机构
郑州大学土木工程学院
成都基准方中建筑设计有限公司郑州分公司
郑州市瑞杰结构加固工程有限公司
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第4期25-30,165,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51879243)。
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文摘
对门式刚架柱采取了“全焊透的焊缝”和“加劲肋锚固法”两种粘钢加固的措施锚固。通过静载试验,分析荷载位移曲线和应力曲线,证明两种锚固措施效果良好。同时,结合试验结果进行ABAQUS有限元模拟,为研究粘钢加固提供一种可行的模拟思路。
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关键词
粘钢加固
门式钢架
锚固措施
有限元
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Keywords
steel-bonded reinforcement
portal steel frame
anchoring measures
finite element
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分类号
TU398
[建筑科学—结构工程]
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题名粘钢加固门式刚架Γ型梁柱节点锚固方法研究
被引量：1
- 4
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作者
赵更歧
倪克
王庆辉
郭俊平
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机构
郑州大学土木工程学院
成都基准方中建筑设计有限公司郑州分公司
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2021年第2期130-136,共7页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51879243)
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文摘
针对目前粘钢加固门式刚架Γ型梁柱节点存在的问题,提出了两种锚固方法。为验证其锚固效果,基于三个足尺门式刚架Γ型梁柱节点试件,进行了静载试验,其中包括一个对比试件和两个粘钢加固之后的试验试件(采用锚固方法分别为MG1:全焊透的对接焊缝连接锚固、MG2:加劲板锚固)。对各试件的荷载-位移曲线、塑性铰截面应变和加固区段应变等方面进行了对比分析,并利用ABAQUS软件建立有限元模型,与试验结果进行对比,研究结果表明:采用MG1、MG2锚固方法之后,试件在刚度、屈服荷载和极限承载力等方面均有显著提高,钢梁的塑性铰截面应变显著降低,加固钢板与原构件协同工作效果更佳,且MG2锚固方法效果更好。
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关键词
门式钢架
Γ型梁柱节点
粘钢加固
锚固方法
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Keywords
portal steel frame
beam-column joints ofΓ-shape
bonded steel reinforcement
anchoring method
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分类号
TU392.5
[建筑科学—结构工程]
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题名客滚船车辆甲板结构直接计算模型对比分析
被引量：2
- 5
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作者
高处
燕家乐
刘晓媛
周素素
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第10期16-20,共5页
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文摘
客滚船车辆甲板强横梁和纵桁的强度、刚度一般由直接计算方法分析校核,梁系模型和有限元模型是最常使用的2种直接计算模型。利用以上2种模型对车辆甲板典型门式钢架结构进行建模,对比分析其在均布载荷作用下的静力响应,结果显示钢架端部无肘板交叉连接处剪应力存在较大差异,分析差异原因并回归了该位置梁系模型和有限元模型剪应力的换算关系,使梁系模型计算结果更接近有限元分析结果,提高初步设计阶段车辆甲板主要支撑构件的设计精度。
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关键词
车辆甲板
门式钢架
强度校核
剪应力修正
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Keywords
vehicle deck
portal frame
strength check
shear stress correction
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分类号
U661.42
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名软弱围岩隧道斜井转正洞设计与施工技术
被引量：19
- 6
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作者
杨延勇
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机构
中铁二十局集团第四工程有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第1期90-93,共4页
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文摘
分析目前隧道施工斜井转正洞存在的问题,并结合山西中南部铁路通道西铁车2号隧道工程实际,介绍斜井转正洞采用喇叭口过渡、相交处门架、门式小导洞进正洞的设计方案以及相关施工要点,且说明施工注意事项。斜井进正洞过渡段喇叭口形式可显著提高施工工效,减少施工过程中交叉作业的安全隐患,同时,利用断面特点可有效地抵消交叉口处正洞初期支护对斜井的纵向推力作用。
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关键词
长大隧道
斜井转正洞
喇叭口
门式钢架
门式小导洞
交叉段加强
施工要点
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Keywords
long tunnel
intersection point between inclined shaft and main tunnel
bell mouth
portalframe
portal-type small tunnel heading
reinforcement at intersection point
key points of construction
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名中关村金融中心大跨度钢桁架安装技术
被引量：3
- 7
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作者
张淑莉
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机构
中铁建设集团有限公司第二十一项目部
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出处
《铁道标准设计》
2004年第6期114-116,共3页
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文摘
中关村金融中心连廊为典型的大跨度钢桁架、异型钢屋架结构。大跨度钢桁架和钢屋架的吊装方法有多种 ,针对本工程周边环境复杂、桁架形式多样的特点 ,采取适合本工程的方法 。
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关键词
中关村
金融中心
双曲面房屋结构
钢桁架
门式钢架
刚梁吊装
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分类号
TU247
[建筑科学—建筑设计及理论]
TU393.3
[建筑科学—结构工程]
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题名轻型钢结构厂房的设计与探讨
- 8
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作者
李美霜
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机构
黑龙江省林业设计研究院
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出处
《林业科技情报》
2005年第2期23-24,共2页
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文摘
本文结合实际工程,对轻钢厂房的结构体系和设计特点等方面作了深入细致的探讨,并进行了经济效益分析,提出了今后设计工作不断探索和需解决的问题。
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关键词
门式钢架
轻钢结构
复合保温压型钢板
设计特点
钢结构厂房
轻型
经济效益分析
结构体系
轻钢厂房
设计工作
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Keywords
door steel flame
light steel structure
composite heat- preservation steel board
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分类号
TU392.5
[建筑科学—结构工程]
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