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题名双向地震作用下的双排桩边坡参数敏感性分析
被引量：5
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作者
董必昌
付绍卿
张哲
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017年第1期17-21,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费项目资助(2016-YS-021)
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文摘
以门式双排抗滑桩为例,采用有限元软件Ansys建立仿真模型,通过改变模型中桩长、桩排距、桩间距,以及土的抗剪强度参数,对门式双排桩边坡在双向地震波作用下的受力性状进行了研究,结果表明,在动力作用下,当桩的锚固长度小于等于H/2时,静动峰值弯矩,桩身最大剪力和桩侧最大土压力会随抗滑桩锚固深度增加而增加,而当锚固长度大于H/2时,这3种力学效应均增长减缓,之后开始缓慢减小;当门式双排桩的桩排距在5.5m时,静动峰值弯矩与桩侧土压力最大,其后随着桩排距增大逐渐减小;当双排桩间距为4倍桩截面宽度时,桩间的土拱效应最为显著;滑体土及滑带粘聚力c(25kPa)和内摩擦角φ(24.1°)逐渐增大时,边坡稳定性提高;当达到1.2倍时,静动峰值弯矩、桩身最大剪力,及桩侧最大土压力降低幅度最大,其后趋于平缓.
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关键词
双向地震作用
门式双排桩边坡
参数敏感性分析
有限元
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Keywords
bilateral seismic actions
slope with portal frame double-rows piles
parameters sensitivity analysis
FEM
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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