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题名长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用
被引量：3
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作者
杨喜文
任为东
雷昕弋
杨海洋
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期96-101,共6页
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基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(2017-重大-3)。
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文摘
公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果,以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景,从概念设计的角度确定结构的抗震体系,研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法。通过减隔震设计和地震位移控制,安全评估地震作用下,中墩基础剪力反应减小40%以上,弯矩减小50%以上,支座地震位移约250 mm。实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态,安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标。
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关键词
长联大跨桥梁
公铁两用桥
减隔震设计
摩擦摆支座
黏滞阻尼器
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Keywords
long-span bridge
road-cum-railway bridge
seismic isolation design
friction pendulum support
viscous damper
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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