隧道超前长管棚力学响应特性研究与工程应用

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作者 崔凌岳 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第1期120-131,共12页

为研究隧道超前长管棚的承载机制和结构响应,考虑管棚搭接和两端支承条件的影响,建立超前长管棚力学响应理论模型,基于有限差分原理给出管棚不同位置挠度的计算方法。利用所建模型分析不同管棚直径、不同开挖步距和考虑管棚搭接对管棚... 为研究隧道超前长管棚的承载机制和结构响应,考虑管棚搭接和两端支承条件的影响,建立超前长管棚力学响应理论模型,基于有限差分原理给出管棚不同位置挠度的计算方法。利用所建模型分析不同管棚直径、不同开挖步距和考虑管棚搭接对管棚挠度变化的影响规律。以厦门第二西通道海沧隧道为工程背景,对该隧道合理开挖步距进行优选。计算结果表明:1)所建模型相较于现场试验结果的最大误差仅为8.14%;相较于不考虑管棚搭接的悬臂梁模型,考虑管棚搭接可以消除管棚挠度不合理上拱的现象。2)随着管棚直径不断增大,管棚最大挠度逐渐降低,但降低效果逐渐减弱。3)海沧隧道开挖步距为1.2 m时,相较于无管棚时拱顶挠度降低67.35%,并调整初期支护最大主应力至更加均匀的状态。 展开更多

关键词 隧道工程 超前长管棚 荷载空间效应 管棚承载机制 工程应用

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长管棚下箱涵顶进施工中管棚力学作用及其实例分析 被引量：17

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作者 蒋坤 夏才初 +2 位作者 占伟明 陈佑新 丁文其 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期105-109,共5页

北京首都国际机场飞机滑行道下穿越工程是目前国内最长的管棚支护下箱涵顶进施工工程,由于该工程是在飞机不停航的情况下施工,因此,地表沉降要严格控制。根据地表沉降量的控制要求,并按照开挖面前方土体处于超挖状态以及前方土体滑动的... 北京首都国际机场飞机滑行道下穿越工程是目前国内最长的管棚支护下箱涵顶进施工工程,由于该工程是在飞机不停航的情况下施工,因此,地表沉降要严格控制。根据地表沉降量的控制要求,并按照开挖面前方土体处于超挖状态以及前方土体滑动的极端不利情况下分析箱涵顶进施工中管棚的力学作用,针对管棚不同部分的受力状况不同,按照两端固定梁和弹性地基梁模型分情况对钢管的不同部分进行分析,并对该工程进行具体的计算。结果表明在箱涵顶进过程中,管棚起到了相当大的承载作用,上覆土体的重量有一定量被管棚所承担而不向下传递。 展开更多

关键词 长管棚 箱涵顶进 力学作用 土压力 弹性地基梁

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长管棚技术在广州地铁区间隧道中的应用 被引量：14

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作者 苏钧 许燕峰 《铁道建筑》 北大核心 2000年第4期5-7,共3页

介绍广州地铁一号线林河村段区间隧道长管棚的设计与施工。对施工过程中遇到的主要问题,分析其产生原因,并采取相应措施。长管棚超前支护,有效地控制了地面沉降。

关键词 地铁隧道 长管棚 设计 施工

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地道桥大直径长管棚支护工艺探讨 被引量：1

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作者 张兴刚 《铁道标准设计》 2007年第5期83-84,共2页

以长大线K385上河湾地道桥工程为例,针对铁路路基下增建地下建筑物,提出大直径长管棚支撑加固的设计方案,介绍大直径长管棚施工方法的特点、施工原理、施工工艺。该方法具有安全性高、工序干扰少等特点,克服了传统地下结构因受地层条件... 以长大线K385上河湾地道桥工程为例,针对铁路路基下增建地下建筑物,提出大直径长管棚支撑加固的设计方案,介绍大直径长管棚施工方法的特点、施工原理、施工工艺。该方法具有安全性高、工序干扰少等特点,克服了传统地下结构因受地层条件变化、动载等不利因素影响而安全性差的缺点,今后必将在中短隧洞工程中发挥重要作用。 展开更多

关键词 地道桥 暗挖法 大直径长管棚 支护工艺

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武广客专铁咀岭隧道浅埋段长管棚施工技术 被引量：2

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作者 聂辉 靳静 薛雁 《铁道建筑》 北大核心 2013年第2期46-48,共3页

武广客运专线铁咀岭隧道采用30m长管棚超前支护施工技术，本文从参数确定、机具选择、施工进度、质量控制与效果评价等方面作了具体介绍。施工效果表明，管棚施工完成后，进行洞身开挖时，围岩较稳定，管棚与注浆岩体固结，形成了良好... 武广客运专线铁咀岭隧道采用30m长管棚超前支护施工技术，本文从参数确定、机具选择、施工进度、质量控制与效果评价等方面作了具体介绍。施工效果表明，管棚施工完成后，进行洞身开挖时，围岩较稳定，管棚与注浆岩体固结，形成了良好的护拱棚架作用。 展开更多

关键词 长管棚 施工 参数 质量控制

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浅谈长管棚在土介质中的失效及其预防措施 被引量：4

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作者 彭宇民 《隧道建设》 2001年第2期29-31,共3页

本文通过分析管棚在土与岩石不同介质中的受力状态,阐明了长管棚在土介质中的失效机理及其危害,并提出了相应预防措施。

关键词 长管棚 失效 安全失效状态 预防措施 隧道 支护 施工

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九岭山特长隧道进口段长管棚预加固施工技术 被引量：2

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作者 胡树兵 《铁道建筑》 北大核心 2008年第3期32-34,共3页

九岭山隧道进口段由松散土层和Pt2sh1全强风化带组成,附近存在一构造破碎带,岩土稳定性差,加上地形坡度大,洞口施工需进行预加固处理。经过技术经济分析,决定采用一次支护长度大、可以减少支护次数、缩短施工时间的长管棚支护为主的加... 九岭山隧道进口段由松散土层和Pt2sh1全强风化带组成,附近存在一构造破碎带,岩土稳定性差,加上地形坡度大,洞口施工需进行预加固处理。经过技术经济分析,决定采用一次支护长度大、可以减少支护次数、缩短施工时间的长管棚支护为主的加固方案。对长管棚支护参数、注浆参数、施工工艺进行了详细介绍。实践证明长管棚超前加固处理九岭山特长隧道进口段,对于工程安全、质量、进度都起到了保证作用。 展开更多

关键词 隧道工程 不良地质 长管棚支护 施工工艺

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长管棚法在下穿鹰厦铁路隧道工程中的应用 被引量：2

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作者 王开民 《铁道建筑》 北大核心 2013年第5期92-95,共4页

杏林大桥连接隧道下穿鹰厦铁路工程中，4个隧道总长329m，隧道位于剥蚀残丘地貌与滨海沉积相过渡带，超前支护采用管幕法。介绍了长管幕法施工各工艺过程中的施工方法和质量控制标准和要求，施工实践表明，采用长管幕作为隧道开挖的支... 杏林大桥连接隧道下穿鹰厦铁路工程中，4个隧道总长329m，隧道位于剥蚀残丘地貌与滨海沉积相过渡带，超前支护采用管幕法。介绍了长管幕法施工各工艺过程中的施工方法和质量控制标准和要求，施工实践表明，采用长管幕作为隧道开挖的支护结构，实现了控制地表沉降的目的，确保了施工期间铁路运营安全。 展开更多

关键词 隧道 长管棚 质量控制

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大坪车站隧道超前长管棚施工技术 被引量：1

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作者 刘鹤松 《铁道标准设计》 2002年第12期46-47,共2页

针对大跨度隧道采用超前长管棚作临时支护的施工工艺 ,阐述其设计原理、工艺流程及技术要点。

关键词 大坪车站 施工技术 铁路隧道 超前长管棚 施工工艺 设计原理 工艺流程 轻轨铁路

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露天矿内排土场下斜井导硐注浆加固及长管棚法超前支护施工技术 被引量：6

10

作者 祝启斌 《煤炭工程》 北大核心 2019年第10期33-35,共3页

为了解决斜井下穿露天矿内排土场时井筒受压大、成巷困难、施工难度大等问题,基于传统治理措施及施工方法存在精准度差、工程量大、材料消耗量大、施工周期长、经济效益低等诸多缺点,研究了一种新型综合治理技术,既采取导硐法注浆加固... 为了解决斜井下穿露天矿内排土场时井筒受压大、成巷困难、施工难度大等问题,基于传统治理措施及施工方法存在精准度差、工程量大、材料消耗量大、施工周期长、经济效益低等诸多缺点,研究了一种新型综合治理技术,既采取导硐法注浆加固井筒周边围岩,提高围岩整体性及稳定性,为井筒下穿内排土场施工提供第一层保障;采用长管棚法超前支护,作为第二层保障,既能起到加强支护的作用,又能达到超前支护的目的,保障井筒施工安全;最后采用"钢筋网+U型钢+喷射混凝土"联合支护的方式,作为第三层保障措施,并最终完成井筒全部施工工序。该方法井筒可以在多重保障措施下,更精准、高效、安全的穿过露天矿内排土场下部高应力区。 展开更多

关键词 露天矿 内排土场 斜井 导硐 注浆加固 长管棚 超前支护 复合支护

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下穿公路干线隧道长管棚施工技术 被引量：2

11

作者 傅思亮 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期69-70,75,共3页

通过连接厦门杏林大桥和厦门高崎机场的城市道路中,下穿嘉禾公路暗挖隧道,为保证公路运营正常,将沉降控制在允许范围内,保证施工安全,使隧道顺利穿越交通干线,采用长大管棚超前预支护施工技术,工程实践表明,采用长大管棚预支护一次性穿... 通过连接厦门杏林大桥和厦门高崎机场的城市道路中,下穿嘉禾公路暗挖隧道,为保证公路运营正常,将沉降控制在允许范围内,保证施工安全,使隧道顺利穿越交通干线,采用长大管棚超前预支护施工技术,工程实践表明,采用长大管棚预支护一次性穿越公路的方法是可行有效的,总结以往施工经验的基础上提出一些合理建议,对后续类似工程施工有指导作用。 展开更多

关键词 公路隧道 长管棚 施工

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深圳抽水蓄能电站上下库公路隧道长管棚施工技术 被引量：2

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作者 覃柏钧 《人民长江》 北大核心 2021年第S02期188-191,共4页

长管棚是在不良地质洞段构筑的较长且牢固的临时棚状支护结构,能有效预防和限制围岩的变形。深圳抽水蓄能电站上下库公路隧道工程为明挖改洞挖的变更项目,缺乏前期地质勘探资料,随着隧道进口明挖工作的完成,揭露出的岩层均为Ⅴ类围岩,... 长管棚是在不良地质洞段构筑的较长且牢固的临时棚状支护结构,能有效预防和限制围岩的变形。深圳抽水蓄能电站上下库公路隧道工程为明挖改洞挖的变更项目,缺乏前期地质勘探资料,随着隧道进口明挖工作的完成,揭露出的岩层均为Ⅴ类围岩,而且属于浅埋隧洞,开挖过程存在坍塌风险。为了确保隧道洞口开挖安全,加快洞身开挖速度,经研究,提出了在隧道进口段采用长管棚支护的方案,并给出了具体的设计参数。介绍了长管棚的施工工序、资源配置、质量安全控制、费用评价及处理效果,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 长管棚支护 支护方案 施工技术 深圳抽水蓄能电站

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隧道坍方整治中长管棚应用技术的探讨

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作者 李艳 《铁道建筑》 北大核心 2002年第11期43-45,共3页

结合苦竹岭隧道坍方整治实例 ,介绍采用长管棚预注浆的施工方案通过隧道坍方松散体 ,关键是解决成孔工艺问题。

关键词 隧道 坍方整治 长管棚 应用技术 成孔 注浆 施工

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黄土公路隧道浅埋段管棚注浆支护机理及监测分析 被引量：25

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作者 朱彦鹏 何江飞 李军 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第1期11-15,共5页

为了探讨管棚注浆法在黄土公路隧道浅埋段中的支护机理和实际应用效果,对某黄土公路隧道右线出口段进行了地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等的施工监测;在对现场监测数据进行分析的基础上,得出黄土公路隧道洞口浅埋段在管棚支护作用下拱... 为了探讨管棚注浆法在黄土公路隧道浅埋段中的支护机理和实际应用效果,对某黄土公路隧道右线出口段进行了地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等的施工监测;在对现场监测数据进行分析的基础上,得出黄土公路隧道洞口浅埋段在管棚支护作用下拱顶下沉、水平收敛、地表沉降等的变化规律。研究结果表明:管棚注浆法能够显著抑制浅埋黄土地层的变形和拱顶下沉,减少隧道初始支护结构的变形和受力,避免浅埋黄土地层开挖中塌方现象的产生,保证了施工安全,为进一步分析黄土地区管棚注浆法的支护机理提供了参考依据,同时也为今后西北地区黄土公路隧道管棚注浆法的设计和施工提供了优化数据。 展开更多

关键词 隧道工程 长管棚 黄土隧道 变形规律 支护机理 浅埋黄土地层

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热力隧道下穿地面建筑物的安全评价与对策 被引量：25

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作者 姚海波 王梦恕 +1 位作者 张顶立 孔恒 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期112-116,共5页

在北京市北三环路和平东桥-太阳宫西路段热力管线工程中,依据设计热力隧道要下穿一处面积为23.4 m×24.5m的地表一层砖砌群房。由于隧道埋藏浅,且所处于富水粉质粘土之中,其抗扰动能力很差,常规的施工降水对强化土体效果甚微,经评... 在北京市北三环路和平东桥-太阳宫西路段热力管线工程中,依据设计热力隧道要下穿一处面积为23.4 m×24.5m的地表一层砖砌群房。由于隧道埋藏浅,且所处于富水粉质粘土之中,其抗扰动能力很差,常规的施工降水对强化土体效果甚微,经评价认为,普通的施工方法必然会造成很大的地表沉降而危及地表房屋安全,同时,由于土体自稳能力极低,对施工亦存在很大的安全隐患。基于此,选定在不降水的条件下,采用水平长管棚支护技术和在隧道上半断面注浆技术,实现阻水、固土、均一沉降的目的,其有效地控制了土体沉降,保证了隧道安全贯通和地表建筑的安全使用。 展开更多

关键词 安全 热力隧道 穿越 长管棚 注浆

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通过隧道塌方冒顶段施工技术 被引量：21

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作者 孙联伟 《隧道建设》 2009年第3期329-333,341,共6页

具茨山隧道右线YK37+671处由于突然出现溶洞而发生塌方,在塌方处理过程中再次发生塌方并冒顶,为降低施工影响,保证运营安全,通过运用对塌陷体进行地表注浆加固、不开挖工作室且使用跟管钻的长大管棚及配合使用注浆小导管的超前支护技术... 具茨山隧道右线YK37+671处由于突然出现溶洞而发生塌方,在塌方处理过程中再次发生塌方并冒顶,为降低施工影响,保证运营安全,通过运用对塌陷体进行地表注浆加固、不开挖工作室且使用跟管钻的长大管棚及配合使用注浆小导管的超前支护技术、CRD工法开挖技术、塌方段两端加强衬砌后再处理侵限段的技术和地表陷穴处理技术,结合超前地质预报、监控量测技术手段,成功通过塌方冒顶地段,对隧道塌方冒顶工程的预防和处理具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 隧道 塌方 冒顶 侵限段 长管棚 施工技术

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偏压隧道半明半暗进洞施工技术 被引量：13

17

作者 马烨 《隧道建设》 2009年第S2期199-201,共3页

福建永武高速公路龙井隧道左线进口因线路与山体斜交,边仰坡开挖较高、较长,洞口为强风化炭质粉砂岩,遇水易坍塌。为了安全、快速进洞施工,采取了半明半暗进洞施工方法,先做明作部分套拱,土体反压套拱,二衬施作完后再作反压挡墙,洞顶填... 福建永武高速公路龙井隧道左线进口因线路与山体斜交,边仰坡开挖较高、较长,洞口为强风化炭质粉砂岩,遇水易坍塌。为了安全、快速进洞施工,采取了半明半暗进洞施工方法,先做明作部分套拱,土体反压套拱,二衬施作完后再作反压挡墙,洞顶填土绿化。此方法遵循了早进洞原则,减少了植被的破坏,保证了边坡的稳定,作者将此施工技术稍作整理,与同行们探讨。 展开更多

关键词 施工技术 偏压隧道 进洞 隧道开挖 高速公路 施工方法 套拱 长管棚 边仰坡 边坡

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厦门第二西通道陆域段施工技术问题探讨 被引量：1

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作者 张金夫 郝小苏 宋林 《隧道建设》 北大核心 2016年第8期982-987,共6页

厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下... 厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下:1)浅埋暗挖双连拱隧道埋深小、跨度大、地质软弱、保持地面交通,控制沉降是施工的关键技术所在。从三导洞工况理论分析看,设计支护和开挖方法是合理可行的,施工中还应结合实际优化具体支护参数,注重受力体系转换环节,加强监控量测,用信息化指导施工。2)深大明挖基坑,关键是要确保基坑支护体系变形受控,结构安全,基坑防水有效,保证基坑和周边建筑物的安全,尤其要注重复合地层组合式围护体系的整体稳定。3)隧道上跨既有地铁隧道,施工中要采取防既有地铁轨道上浮的工程措施,同时加强地铁轨道监控量测,制定好轨道调整预案,保证地铁轨道线型符合规范要求。 展开更多

关键词 厦门第二西通道 陆域段 暗挖双连拱隧道 明挖基坑 三导洞 长管棚 钻孔灌注桩 旋喷桩

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拾荷隧道下穿铁路段设计与施工技术要点 被引量：16

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作者 叶超明 郑智军 陈小满 《重庆交通学院学报》 2001年第2期106-109,共4页

拾荷隧道与广梅汕铁路斜交 ,隧道拱顶距铁路已建成的路肩挡墙基础底只有 10m ,由于修筑铁路开挖路堑以后山体失稳 ,造成表土坡残积层崩塌 ,因此 ,拾荷隧道下穿铁路段成为施工中的技术难点 ,设计与施工采用长管棚注浆术及相关新工艺 ,达... 拾荷隧道与广梅汕铁路斜交 ,隧道拱顶距铁路已建成的路肩挡墙基础底只有 10m ,由于修筑铁路开挖路堑以后山体失稳 ,造成表土坡残积层崩塌 ,因此 ,拾荷隧道下穿铁路段成为施工中的技术难点 ,设计与施工采用长管棚注浆术及相关新工艺 ,达到了减震。 展开更多

关键词 隧道下穿铁路 长管棚注浆 施工技术 实例

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超浅埋大跨联拱隧道设计与施工 被引量：1

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作者 李雷 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第2期101-103,共3页

通过对覆土只有1.3～3.5m,地层为饱和、稍松、冲积砂层的车陂路暗挖隧道的结构设计,探讨在隧道埋深很浅,地层为饱水砂层时,如何进行支护设计,控制地表沉降及保证施工安全,并采用地层结构法及弹塑性理论对结构进行动态模拟分析,判断洞室... 通过对覆土只有1.3～3.5m,地层为饱和、稍松、冲积砂层的车陂路暗挖隧道的结构设计,探讨在隧道埋深很浅,地层为饱水砂层时,如何进行支护设计,控制地表沉降及保证施工安全,并采用地层结构法及弹塑性理论对结构进行动态模拟分析,判断洞室稳定,确定合理的施工方法及施工步骤。 展开更多

关键词 联拱隧道 暗挖法 长管棚 塑性变形 地面沉降 模喷混凝土

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