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题名郑济高铁长清黄河特大桥设计关键技术
被引量：4
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作者
左家强
张上
马辰龙
王宗丰
张海
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《中国铁路》
2023年第8期8-14,共7页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划项目(2020YY240602)。
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文摘
郑济高铁长清黄河特大桥采用混凝土主梁部分斜拉桥,联长1080 m。对桥梁设计关键技术进行研究,主要结论如下:全联采用塔墩固结、塔梁分离的支承体系,各墩均设置减隔震支座;采用型钢混凝土桥塔,充分发挥钢材的抗拉性能和混凝土的抗压性能,提高截面承载能力的同时避免了设置多层多肢钢筋的施工难度;分丝管索鞍采用新型的双侧双向抗滑锚固装置,以抵抗不平衡索力,并通过实体模型试验验证了抗滑锚固装置的可靠性;主梁采用大节段悬浇设计,节段最大长度8 m,大节段设计有效节省了桥梁建造工期。
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关键词
郑济高铁
长清黄河特大桥
部分斜拉桥
多塔斜拉桥
多跨长联
桥梁设计
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Keywords
Zhengzhou-Jinan HSR
Yellow River Bridge
partially cable-stayed bridge
multi-pylon cable-stayed bridge
multi-span long-span
design research
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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