长江上海段疏浚土有益利用的框架性建议 被引量：7

1

作者 赵德招 杨奕健 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期82-88,共7页

疏浚土是水利水运工程衍生的一种宝贵资源。在长江上海段,针对上游来沙量持续减少、河口砂土资源日趋紧缺、海洋倾倒区逐渐受控等新形势,开展港口航道疏浚土的有益利用是涉水部门的共同期望。依据工程现场调查资料,分析了长江上海段疏... 疏浚土是水利水运工程衍生的一种宝贵资源。在长江上海段,针对上游来沙量持续减少、河口砂土资源日趋紧缺、海洋倾倒区逐渐受控等新形势,开展港口航道疏浚土的有益利用是涉水部门的共同期望。依据工程现场调查资料,分析了长江上海段疏浚土有益利用的现状和存在的主要问题,结合新形势和新要求提出了疏浚土有益利用的框架性建议。研究分析表明,近10年来,长江上海段疏浚土有益利用实现了从无到有的历史性跨越,用于吹填造地的长江口深水航道疏浚土数量较为可观。但存在疏浚土利用方式单一、利用率总体偏低、相关体制机制尚未完善等诸多现实问题。为进一步提高长江上海段疏浚土的有益利用水平,提出框架性建议如下:加紧疏浚土有益利用关键技术研发,加快转变疏浚土资源化利用方式,以及加大疏浚土有益利用体制机制创新力度等。 展开更多

关键词 疏浚土 有益利用 长江上海段 框架性建议

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上海长江隧道联络通道冻结优化设计研究 被引量：11

2

作者 杨超 岳丰田 《隧道建设》 2012年第6期843-848,共6页

上海长江隧道共设置8条联络通道,全部采用冻结法施工。为了优化联络通道的冻结设计参数,通过对1#联络通道冻结过程的现场实测,分析冻土帷幕厚度、冻土平均温度、开挖面温度等参数的演化规律;以冻结效率为考察指标指出了原冻结方案的不... 上海长江隧道共设置8条联络通道,全部采用冻结法施工。为了优化联络通道的冻结设计参数,通过对1#联络通道冻结过程的现场实测,分析冻土帷幕厚度、冻土平均温度、开挖面温度等参数的演化规律;以冻结效率为考察指标指出了原冻结方案的不足之处,并提出联络通道冻结设计的优化方案;运用数值计算方法模拟了采用优化方案时联络通道的冻结温度场发展过程,并以采用优化方案的5#联络通道的冻结实测数据为例,对比分析了优化方案的冻结效果。实践表明,优化方案下形成的冻土帷幕有效厚度大、平均温度低、冻结效率更高。对冻结方案的优化设计为后续7个联络通道冻结施工的安全性、经济性提供了重要保障。 展开更多

关键词 优化设计 冻结法 监测 联络通道 上海长江隧道

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上海长江隧桥工程环境地质问题与技术对策 被引量：6

3

作者 龚士良 李采 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期81-86,共6页

上海长江隧桥工程横跨长江河口,所在区域复杂的水文、地质条件易对工程施工带来不利影响。本文分析了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等环境地质问题及其潜在的工程危害,评估了工程的地质... 上海长江隧桥工程横跨长江河口,所在区域复杂的水文、地质条件易对工程施工带来不利影响。本文分析了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等环境地质问题及其潜在的工程危害,评估了工程的地质安全性,提出了相应的防治技术措施与对策建议。工程的陆域段地质安全性高、水域桥梁段中等、水域隧道段相对较低,采用成熟稳妥的施工工艺和方法可有效避免和减弱工程诱发或加剧的地质灾害。 展开更多

关键词 上海长江隧桥工程 长江河口 地质安全性评价 地质灾害防治

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上海长江大桥船撞安全性能的数值模拟研究 被引量：8

4

作者 王君杰 陈诚 卢永成 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期78-81,共4页

介绍上海长江大桥船撞安全方面的研究成果。采用碰撞有限元数值模拟方法,对上海长江大桥在船舶撞击下的动力反应进行分析,获得船舶撞击力和结构的动力反应;对大桥的防撞套箱的防撞效果进行评价,包括对船舶撞击力的消减效果、对桩基础的... 介绍上海长江大桥船撞安全方面的研究成果。采用碰撞有限元数值模拟方法,对上海长江大桥在船舶撞击下的动力反应进行分析,获得船舶撞击力和结构的动力反应;对大桥的防撞套箱的防撞效果进行评价,包括对船舶撞击力的消减效果、对桩基础的保护效果等。本文的数值模拟结果为大桥基础设计和防撞套箱的优化设计提供技术支持。 展开更多

关键词 上海长江大桥 船舶撞击 安全性能 数值模拟分析

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上海长江大桥主航道斜拉桥分离式钢箱梁设计 被引量：6

5

作者 曾源 卢永成 +1 位作者 蒋彦征 曾进忠 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期18-21,共4页

上海长江大桥主航道桥采用主跨730 m的双塔双索面斜拉桥,人字形塔,分离式钢箱梁。介绍分离式钢箱梁设计中纵横梁的连接及轨道交通的特殊构造两大特点、主要节点构造及主要计算内容。

关键词 上海长江大桥 斜拉桥 分离式钢箱梁 公轨合建 桥梁设计

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上海长江大桥结构健康监测系统设计思路 被引量：9

6

作者 王祺明 孙智 +2 位作者 周哲峰 王天华 张峰 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期34-37,共4页

主要介绍上海长江大桥结构健康监测系统的设计背景、目标、原则及内容。系统分实时监测和人工定时监测两部分,以实时监测为主。实时监测区段选择主航道桥和105 m跨钢-混凝土组合连续梁桥,根据结构计算和受力特性确定监测仪器设备的布设... 主要介绍上海长江大桥结构健康监测系统的设计背景、目标、原则及内容。系统分实时监测和人工定时监测两部分,以实时监测为主。实时监测区段选择主航道桥和105 m跨钢-混凝土组合连续梁桥,根据结构计算和受力特性确定监测仪器设备的布设位置。该桥结构健康监测系统的设计还包括软件的开发、数据采集与传输及评估系统。 展开更多

关键词 上海长江大桥 健康监测 测点布置 数据采集 评估系统

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上海长江隧桥工程地质灾害危险性评价与防治对策 被引量：3

7

作者 龚士良 吴继红 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2008年第6期62-66,共5页

上海长江隧桥工程横跨长江河口,为目前国际上规模最大的隧桥结合工程。根据工程沿线区域水文、地质条件,阐述了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等地质灾害及其潜在的工程危害,分析了工程... 上海长江隧桥工程横跨长江河口,为目前国际上规模最大的隧桥结合工程。根据工程沿线区域水文、地质条件,阐述了软土变形、水土突涌、水下砂体运移、浅层天然气、岸带冲淤、砂土液化、地面沉降等地质灾害及其潜在的工程危害,分析了工程建设诱发或加剧地质灾害的可能,评价了地质灾害的危险性,并提出了地质灾害防治的技术措施与对策建议。 展开更多

关键词 上海长江隧桥工程 长江河口 地质灾害 危险性评价 灾害防治

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上海长江大桥主桥竖向容许刚度研究 被引量：6

8

作者 李奇 吴定俊 邵长宇 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期82-86,共5页

上海长江大桥轨道交通与道路交通处于同一桥面,且公路车道明显多于轨道交通,因此如何确定大桥合理的竖向刚度设计值是桥梁建设中的关键技术之一。以列车过桥走行性为控制因素,首先采用传统方法将活载产生的桥梁挠曲线静态线形作为轨道... 上海长江大桥轨道交通与道路交通处于同一桥面,且公路车道明显多于轨道交通,因此如何确定大桥合理的竖向刚度设计值是桥梁建设中的关键技术之一。以列车过桥走行性为控制因素,首先采用传统方法将活载产生的桥梁挠曲线静态线形作为轨道车辆行走时的不平顺的激励,初步确定满足列车走行性时的桥梁设计的竖向刚度最小限值,然后采用道路车辆、轨道列车与桥梁共同耦合振动的分析方法进行车桥动力响应计算,分析2种方法计算结构的差别,并对前述大桥刚度最小限值进行修正,最后提出上海长江大桥主桥容许的竖向刚度最小设计限值。 展开更多

关键词 上海长江大桥 容许刚度 梁端折角 走行性 车桥耦合振动 随机车流

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上海长江大桥下部结构设计 被引量：3

9

作者 林秀桂 周兴林 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期30-33,共4页

上海长江大桥包括主、辅通航孔桥和非通航孔桥3大部分,介绍各部分桥梁下部结构设计,对下部结构设计关键性技术进行阐述。

关键词 上海长江大桥 桩基 承台 桥墩 防撞 耐久性 设计

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上海长江大桥总体设计与构思 被引量：9

10

作者 邵长宇 黄少文 卢永成 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期6-9,26,共5页

上海长江大桥位于长江入海口,越江桥梁长9.97 km,桥梁预留轨道交通过桥功能。为适应复杂建设条件采用分离式钢箱梁斜拉桥、大跨组合箱梁以及多种跨度的PC箱梁等多种结构形式,采用对称悬臂拼装、整孔预制吊装、节段预制拼装等多种施工方... 上海长江大桥位于长江入海口,越江桥梁长9.97 km,桥梁预留轨道交通过桥功能。为适应复杂建设条件采用分离式钢箱梁斜拉桥、大跨组合箱梁以及多种跨度的PC箱梁等多种结构形式,采用对称悬臂拼装、整孔预制吊装、节段预制拼装等多种施工方法。重点从大跨度斜拉桥、大跨度组合箱梁、桥梁预制拼装以及公轨合建等方面介绍上海长江大桥的设计与构思。 展开更多

关键词 上海长江大桥 长大桥梁 公轨合建 组合箱梁 预制拼装 总体设计 构思

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上海长江大桥60m跨预制拼装主梁设计 被引量：2

11

作者 黄虹 许树壮 卢永成 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期27-29,41,共4页

根据堡镇沙浅水区河床特征,确定上海长江大桥中60 m跨连续梁采用预制节段悬臂拼装法施工。介绍该连续梁的结构布置及主要构造、预应力体系、结构计算分析和主要施工方法等,并对短线法预制曲线梁的尺寸修正、节段预制精度和节段拼装精度... 根据堡镇沙浅水区河床特征,确定上海长江大桥中60 m跨连续梁采用预制节段悬臂拼装法施工。介绍该连续梁的结构布置及主要构造、预应力体系、结构计算分析和主要施工方法等,并对短线法预制曲线梁的尺寸修正、节段预制精度和节段拼装精度的控制、体外预应力计算方法的简化处理、体外预应力损失的计算以及体外束的耐久性设计等关键技术进行详细的说明。 展开更多

关键词 上海长江大桥 预制节段拼装 体外预应力 短线法

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预制拼装技术在上海长江大桥中的应用 被引量：15

12

作者 过震文 黄少文 邵长宇 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期22-26,共5页

上海长江大桥位于长江入海口,工程建设中大量采用预制拼装技术,实现了高效、优质、快速、环保的目标。着重介绍105 m钢-混凝土组合梁6、0 m节段梁、70 m混凝土箱梁与桥墩的预制拼装施工。

关键词 上海长江大桥 组合梁 节段梁 箱形梁 预制 拼装

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上海长江大桥结构防腐蚀技术措施 被引量：2

13

作者 刘小方 卢永成 王天华 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期90-94,共5页

根据上海长江大桥桥位处长江入海口的环境条件、桥梁结构特点以及不同构件所处的暴露环境区段的特殊性,进行结构防腐蚀设计,提出满足设计使用年限100年的技术措施。混凝土结构采用高性能混凝土与适当的混凝土保护层厚度及涂层等保护措施... 根据上海长江大桥桥位处长江入海口的环境条件、桥梁结构特点以及不同构件所处的暴露环境区段的特殊性,进行结构防腐蚀设计,提出满足设计使用年限100年的技术措施。混凝土结构采用高性能混凝土与适当的混凝土保护层厚度及涂层等保护措施;钢管桩采用熔融结合环氧粉末涂层与外加电流阴极保护的联合保护;钢主梁外表面采用电弧喷铝长效防腐技术,钢主梁内部采用除湿系统,控制室内空气相对湿度在50%以下。对高性能混凝土从原材料、配合比、拌制、浇筑、养生等施工环节制定了相应的质量控制措施。 展开更多

关键词 上海长江大桥 高性能混凝土 钢结构 耐久性 防腐蚀 外加电流

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上海长江大桥桥面沥青铺装的设计与施工 被引量：7

14

作者 吉青克 黄少文 左锋 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期50-53,共4页

上海长江大桥根据工程结构采用多种沥青铺装结构形式,并根据桥梁基面的不同采用不同的防水粘结层。经过精心设计和施工,大桥沥青铺装达到预计的效果,为今后特大型工程沥青铺装的选型和施工提供有益的借鉴。

关键词 上海长江大桥 桥面 沥青铺装 设计 施工

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上海长江大桥斜拉索施工工艺 被引量：9

15

作者 毕桂平 钟永新 马勇 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期42-45,共4页

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92)m。斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根。介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术。

关键词 上海长江大桥 斜拉索 牵引 扭转 桥梁施工

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上海长江大桥桥墩纵向刚度研究 被引量：2

16

作者 周新六 刘加华 《都市快轨交通》 2006年第6期31-34,共4页

上海长江大桥预留轨道交通并铺设无缝线路,桥墩纵向刚度直接影响钢轨强度。通过3种不同铺设方案的综合比较,提出大桥引桥部分采用双固定墩设计,这样调节器铺设数量最少,对已完成施设的大桥改动也很小。采用两种不同的计算方法对大桥每... 上海长江大桥预留轨道交通并铺设无缝线路,桥墩纵向刚度直接影响钢轨强度。通过3种不同铺设方案的综合比较,提出大桥引桥部分采用双固定墩设计,这样调节器铺设数量最少,对已完成施设的大桥改动也很小。采用两种不同的计算方法对大桥每联钢轨附加应力逐一检算,结果可行。 展开更多

关键词 上海长江大桥 桥墩纵向刚度 钢轨附加应力

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上海长江大桥工程抗震设计 被引量：1

17

作者 黄少文 《世界桥梁》 北大核心 2009年第A01期38-41,共4页

针对目前抗震规范无法满足大跨度斜拉桥抗震设计的问题,以上海长江大桥工程为背景,阐述工程的抗震设防标准及性能目标,并通过地震动参数和主辅通航孔桥的抗震性能研究,形成基于结构(或构件)寿命与性能和构件能力保护的抗震设计方法,以... 针对目前抗震规范无法满足大跨度斜拉桥抗震设计的问题,以上海长江大桥工程为背景,阐述工程的抗震设防标准及性能目标,并通过地震动参数和主辅通航孔桥的抗震性能研究,形成基于结构(或构件)寿命与性能和构件能力保护的抗震设计方法,以保证上海长江大桥工程抗震安全性,为日后大跨度斜拉桥抗震设计提供技术参考。 展开更多

关键词 上海长江大桥 抗震设防标准 地震动参数 抗震性能 设计

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长江上游区域性暴雨发生前的中尺度特征 被引量：10

18

作者 陈忠明 缪强 《气象》 CSCD 北大核心 2000年第10期15-18,23,共5页

通过对长江上游 1 2次区域性暴雨发生前数小时至十余小时的探测资料进行合成分析 ,揭示了该区域暴雨天气发生前的流场、能量场、水汽场和动力场的中尺度特征。对提高该区域暴雨天气预报质量和长江流域防洪具有积极意义。

关键词 长江上海 区域性暴雨 合成分析 中尺度特征 水汽

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上海冻结粉质黏土介电常数的实测及规律分析(0.1～1GHz) 被引量：7

19

作者 宋雷 张小俊 李海鹏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期107-110,共4页

利用地质雷达对冻结工程进行无损检测中,冻土中电磁波速的确定是影响冻结壁探测精度至关重要的参数,而电磁波速主要由介质的介电常数所决定的。为此,本文采用矢量网络分析仪,实测不同含水量条件下-30℃～25℃上海长江隧道联络道灰色粉... 利用地质雷达对冻结工程进行无损检测中,冻土中电磁波速的确定是影响冻结壁探测精度至关重要的参数,而电磁波速主要由介质的介电常数所决定的。为此,本文采用矢量网络分析仪,实测不同含水量条件下-30℃～25℃上海长江隧道联络道灰色粉质黏土在0.1～1GHz频率段的介电常数,并建立上海灰色粉质黏土介电常数的频散经验公式。研究表明,冻结前后上海灰色粉质黏土的介电常数有显著变化;温度变化对冻结状态介电常数影响较大,对融化状态下的介电常数影响不大。为今后地质雷达用于上海地区冻结工程的探测提供重要的依据,对冻土温度场的定量反演也有重要价值。 展开更多

关键词 上海长江隧道 粉质黏土 冻土 介电常数 矢量网络分析仪

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上海近海一次低压控制下春季海雾空间差异分析 被引量：1

20

作者 王紫竹 胡松 刘旺 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2020年第1期33-42,共10页

根据海上浮标实测数据和再分析数据,发现2016年4月20-23日长江口航道附近南北海雾存在的显著空间差异主要受到水汽以及风场的影响。分析表明:(1)本次海雾过程高空受低压槽控制近地面处低压过境,切变线东移导致低空风向的迅速转变,此后... 根据海上浮标实测数据和再分析数据,发现2016年4月20-23日长江口航道附近南北海雾存在的显著空间差异主要受到水汽以及风场的影响。分析表明:(1)本次海雾过程高空受低压槽控制近地面处低压过境,切变线东移导致低空风向的迅速转变,此后受到暖锋影响,导致短时小雨过程的发生;(2)此次海雾过程受风场的影响较大,盛行南风时水汽充足,湿度较大,容易产生海雾,受西北风主导时,则容易出现海雾消散的情况;(3)长江口外北部站点和南部站点存在显著空间差异性,北部站点能见度明显好于南部站点,并且在此次海雾过程中北部站点先于南部站点出现一次能见度好转的情况,这是由于低压过境导致风向骤变,北部未获得充分的水汽供给所致。此次低压槽天气过程在长江口南北产生区域差异显著的海雾,对这种典型风向骤变过程分析有助于为航运密集的长江口海雾预报提供参考。 展开更多

关键词 海雾 上海长江口 浮标观测 低压槽 风向骤变

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