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基于加速加载试验的微表处长期路用性能
被引量：
43
1
作者
孙晓立
张肖宁
蔡旭
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期691-695,共5页
现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对...
现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对微表处混合料抗滑性能和耐磨耗性能的影响.试验研究结果表明:粗级配微表处的抗滑性能相对较好,然而耐磨耗性能相对细级配微表处要差;适当增加水泥或添加矿粉都可以较大地提高微表处的耐磨耗性能;掺入适当比例的聚丙烯纤维可以显著提高微表处的抗滑性能和耐磨耗性能.研究结果同时表明了轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统可真实模拟轮胎与路面间的相互作用,快速和定量评价路面的表面功能.
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关键词
预防性养护
加速加载试验
微表处
长期路用性能
抗滑
性能
耐磨耗
性能
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职称材料
基于灰色马尔科夫模型的沥青磨耗层长期性能预测
被引量：
3
2
作者
柳子晖
李颖
+1 位作者
聂文
熊春龙
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期389-394,共6页
为了充分了解不同薄层罩面养护措施的性能优劣与长期性能变化规律,建立可靠的薄层罩面性能预估模型,文章采用灰色马尔科夫模型,对广东省某高速公路水泥混凝土桥面板所采用的微表处、高黏度乳化沥青(high-viscosity emulsified asphalt,H...
为了充分了解不同薄层罩面养护措施的性能优劣与长期性能变化规律,建立可靠的薄层罩面性能预估模型,文章采用灰色马尔科夫模型,对广东省某高速公路水泥混凝土桥面板所采用的微表处、高黏度乳化沥青(high-viscosity emulsified asphalt,HVE)超黏磨耗层及NovaChip超薄磨耗层3种罩面养护技术的长期抗滑和抗车辙性能进行预测。结果表明:灰色马尔科夫模型能够在现有技术资料的基础上较为准确地预测薄层罩面使用性能,且预测精度较高;NovaChip超薄磨耗层的长期抗滑性能和抗车辙性能表现最佳。在实际工程中,采用灰色马尔科夫模型对水泥混凝土桥面板上薄层罩面的使用性能进行预测是可行的。
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关键词
薄层罩面
灰色理论
马尔科夫模型
长期路用性能
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职称材料
题名
基于加速加载试验的微表处长期路用性能
被引量：
43
1
作者
孙晓立
张肖宁
蔡旭
机构
华南理工大学土木与交通学院
广东华路交通科技有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期691-695,共5页
基金
广东省交通运输厅科技项目(2010-02-007
2009-02-008)
文摘
现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对微表处混合料抗滑性能和耐磨耗性能的影响.试验研究结果表明:粗级配微表处的抗滑性能相对较好,然而耐磨耗性能相对细级配微表处要差;适当增加水泥或添加矿粉都可以较大地提高微表处的耐磨耗性能;掺入适当比例的聚丙烯纤维可以显著提高微表处的抗滑性能和耐磨耗性能.研究结果同时表明了轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统可真实模拟轮胎与路面间的相互作用,快速和定量评价路面的表面功能.
关键词
预防性养护
加速加载试验
微表处
长期路用性能
抗滑
性能
耐磨耗
性能
Keywords
preventive maintenance
accelerated test
micro-surfacing
long-term pavement performance
anti-slip performance
wear resistance performance
分类号
U418.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于灰色马尔科夫模型的沥青磨耗层长期性能预测
被引量：
3
2
作者
柳子晖
李颖
聂文
熊春龙
机构
广州北环高速公路有限公司
广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期389-394,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678251)。
文摘
为了充分了解不同薄层罩面养护措施的性能优劣与长期性能变化规律,建立可靠的薄层罩面性能预估模型,文章采用灰色马尔科夫模型,对广东省某高速公路水泥混凝土桥面板所采用的微表处、高黏度乳化沥青(high-viscosity emulsified asphalt,HVE)超黏磨耗层及NovaChip超薄磨耗层3种罩面养护技术的长期抗滑和抗车辙性能进行预测。结果表明:灰色马尔科夫模型能够在现有技术资料的基础上较为准确地预测薄层罩面使用性能,且预测精度较高;NovaChip超薄磨耗层的长期抗滑性能和抗车辙性能表现最佳。在实际工程中,采用灰色马尔科夫模型对水泥混凝土桥面板上薄层罩面的使用性能进行预测是可行的。
关键词
薄层罩面
灰色理论
马尔科夫模型
长期路用性能
Keywords
thin overlay
grey theory
Markov Model
long-term pavement performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于加速加载试验的微表处长期路用性能
孙晓立
张肖宁
蔡旭
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
43
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职称材料
2
基于灰色马尔科夫模型的沥青磨耗层长期性能预测
柳子晖
李颖
聂文
熊春龙
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020
3
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职称材料
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