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涂层材料长时间气动加热实验研究 被引量:5
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作者 张友华 刘德英 +2 位作者 杨汝森 杨国铭 刘燕松 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期70-72,共3页
分两个方面介绍了涂层材料低热流长时间气动加热试验情况。先对涂层材料进行试验筛选,再将性能较好的涂层材料制作成大尺度球锥模型,考核其整体热结构性能及粘接工艺。该试验研究利用了湍流导管试验技术,并将传统的用于高热流、短时间... 分两个方面介绍了涂层材料低热流长时间气动加热试验情况。先对涂层材料进行试验筛选,再将性能较好的涂层材料制作成大尺度球锥模型,考核其整体热结构性能及粘接工艺。该试验研究利用了湍流导管试验技术,并将传统的用于高热流、短时间运行的亚声速电弧包罩试验技术拓展到低热流、长时间加热领域,成功进行了小尺度平板模型和大尺度球锥模型的长时间气动加热试验,试验时间达600 s,试验过程中流场参数稳定。试验结果表明,筛选出的涂层材料整体热结构性能及粘接工艺较好。 展开更多
关键词 涂层材料 长时间气动加热 湍流导管 亚声速电弧包罩
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材料长时间加热试验及隔热性能预测分析 被引量:2
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作者 刘德英 艾邦成 俞继军 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第B12期106-110,共5页
针对高超声速再入飞行器长时间的气动加热,在电弧加热风洞上进行了热防护系统材料性能的长时间加热模拟试验。实现了电弧加热器加热运行时间长达1000s。本研究对三种多相隔热材料进行了隔热性能探索性试验研究,并进行了数值模拟计算... 针对高超声速再入飞行器长时间的气动加热,在电弧加热风洞上进行了热防护系统材料性能的长时间加热模拟试验。实现了电弧加热器加热运行时间长达1000s。本研究对三种多相隔热材料进行了隔热性能探索性试验研究,并进行了数值模拟计算,结果表明:材料的隔热性能与材料的使用环境及内部结构密切相关;相应地增加材料的密度和固体材料的比率有利于降低隔热材料的等效导热系数,并延长材料达到热平衡的时间。 展开更多
关键词 长时间气动加热 隔热性能 电弧风洞
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低密度烧蚀材料高温气动剪切试验研究 被引量:4
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作者 张友华 陈连忠 +2 位作者 曲德军 张敏莉 欧东斌 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期74-76,共3页
利用超声速平板试验技术,对两种低密度烧蚀材料在高焓、低热流(气流剪切力70N/m2,冷壁热流密度200kW/m2,气流总焓12MJ/kg,压力1kPa,试验时间300s)条件下进行了高温气动剪切试验。试验中通过试验件的不同安装方式,综合考核了材料的性能... 利用超声速平板试验技术,对两种低密度烧蚀材料在高焓、低热流(气流剪切力70N/m2,冷壁热流密度200kW/m2,气流总焓12MJ/kg,压力1kPa,试验时间300s)条件下进行了高温气动剪切试验。试验中通过试验件的不同安装方式,综合考核了材料的性能及工艺。结果表明:两种低密度烧蚀材料试验过程中无明显剥蚀,表面碳层完整,材料的抗剪切性能较好,两种材料表面烧蚀较为均匀,材料间的粘接缝没有明显的开裂,也没有出现冲刷凹槽,材料的热匹配性能较好;材料与底板之间没有脱落现象,粘接工艺较好。 展开更多
关键词 低密度烧蚀材料 长时间气动加热 热匹配性能 抗剪切性能 粘接工艺
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基于多场耦合的飞行器热环境数值分析方法研究 被引量:13
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作者 张胜涛 陈方 刘洪 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期861-867,共7页
新一代高超声速飞行器的发展给防热设计问题带来严峻挑战。根据飞行器热环境多场耦合特性,提出了一种基于多场耦合的热环境数值分析策略,并在此基础上发展了基于Navier-Stokes方程的流场CFD分析程序,通过有效的界面数据传递算法,实现了... 新一代高超声速飞行器的发展给防热设计问题带来严峻挑战。根据飞行器热环境多场耦合特性,提出了一种基于多场耦合的热环境数值分析策略,并在此基础上发展了基于Navier-Stokes方程的流场CFD分析程序,通过有效的界面数据传递算法,实现了与结构有限元热分析软件的耦合,形成了基于流场与结构耦合传热的飞行器热环境多场耦合数值分析方法。以典型圆管前缘为计算模型进行了程序验证,并对稳态和非稳态飞行环境下的流场与结构耦合传热特征和规律进行了数值分析研究。结果分析表明,该方法能够有效地刻画流场与结构之间的耦合传热特征和规律,预测和分析飞行器热环境的空间和时间分布特性,从而可为防热设计的选材和优化提供可靠的参考依据和分析手段。 展开更多
关键词 多场耦合 长时间气动加热 热环境 防热设计 高超声速飞行器
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